{"id":124419,"date":"2022-05-12T05:04:04","date_gmt":"2022-05-12T08:04:04","guid":{"rendered":"http:\/\/primeirojornal.com.br\/2022\/05\/avenida-suburbana-lidera-mortes-por-acidente-de-transito-em-salvador\/"},"modified":"2022-05-12T05:04:04","modified_gmt":"2022-05-12T08:04:04","slug":"avenida-suburbana-lidera-mortes-por-acidente-de-transito-em-salvador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2022\/05\/12\/avenida-suburbana-lidera-mortes-por-acidente-de-transito-em-salvador\/","title":{"rendered":"Avenida Suburbana lidera mortes por acidente de tr\u00e2nsito em Salvador"},"content":{"rendered":"

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A Avenida Afr\u00e2nio Peixoto, conhecida como Suburbana, \u00e9 a via de Salvador com maior registro de mortes por acidentes de tr\u00e2nsito no primeiro trimestre deste ano. Dados da Transalvador mostram que de janeiro a mar\u00e7o, foram 27 colis\u00f5es, sendo 24 com feridos e tr\u00eas com \u00f3bitos no logradouro. A suburbana est\u00e1 em terceiro lugar no registro de acidentes por fluxo na capital. Nessa modalidade, a Avenida Luiz Vianna Filho (Paralela) aparece em primeiro lugar, com 44 colis\u00f5es; seguida pela Oct\u00e1vio Mangabeira, 39. A Ant\u00f4nio Carlos Magalh\u00e3es (ACM), com 24 ocorr\u00eancias, \u00e9 a quarta colocada no ranking.\u00a0<\/p>\n

Sem mortes registradas de janeiro a mar\u00e7o, a Avenida Oct\u00e1vio Mangabeira, na orla da Boca do Rio, foi cen\u00e1rio de um capotamento essa semana, que resultou na morte de Sandra Tales de Jesus Santos, de 36 anos. O acidente que a vitimou ocorreu na madrugada de segunda-feira (09), quando Sandra, o marido dela, que estava ao volante, a filha e outros tr\u00eas menores voltavam de uma festa.\u00a0<\/p>\n

???Todos esses ficaram bem, n\u00e3o tiveram nada. […] S\u00f3 ela [Sandra] que foi arremessada para fora do carro porque estava sem cinto, sentada no fundo, para cuidar das crian\u00e7as. Os outros \u00a0eu creio que tamb\u00e9m estavam sem, mas n\u00e3o foram arremessados. Ela estava atr\u00e1s e do lado da porta lateral”, contou o irm\u00e3o de Sandra,<\/p>\n

Marcos Sales. Ele ainda conta que n\u00e3o teve contato direto com o cunhado, no entanto, soube que no depoimento, ele confirmou ter assumido a dire\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo ap\u00f3s uso de bebida alco\u00f3lica.\u00a0<\/p>\n

Segundo a analista de transporte e tr\u00e1fego Cristina Arag\u00f3n, a desobedi\u00eancia \u00e0s leis de tr\u00e2nsito acarreta em uma s\u00e9rie de erros que culminam em graves acidentes. Falta de aten\u00e7\u00e3o aos sinais de tr\u00e2nsito, sono e embriaguez s\u00e3o alguns dos descuidos comuns e que tornam as avenidas mais perigosas.<\/p>\n

\u00a0???O \u00e1lcool, apesar de ser uma droga l\u00edcita, \u00e9 il\u00edcita quando voc\u00ea est\u00e1 dirigindo. Esses acidentes da madrugada acontecem muitas vezes quando voc\u00ea n\u00e3o dormiu e bebeu. Dois fatores de alt\u00edssimo risco para que o acidente aconte\u00e7a???, afirma. \u00a0<\/p>\n

No caso da avenida Paralela, a recordista em colis\u00f5es, Cristina Arag\u00f3n aponta falhas na infraestrutura. ???[Na] Avenida Paralela, houve uma redu\u00e7\u00e3o na largura das faixas de tr\u00e2nsito. Ela tem hoje cinco faixas bem estreitas. Reduziu a largura das faixas, mas n\u00e3o reduziu a velocidade regulamentada. Est\u00e1 em 80km\/h, isso valia quando tinha largura de faixa de 3,5 metros e hoje n\u00e3o tem mais. Quando passa um \u00f4nibus ou caminh\u00e3o, ocupa praticamente toda a faixa. N\u00e3o fica espa\u00e7o entre os ve\u00edculos, qualquer deslize ali acontece um acidente???.\u00a0<\/p>\n

Na Suburbana, o problema, diz a especialista, \u00e9 com os pedestres. ???J\u00e1 se colocou alguns sem\u00e1foros, mas o problema \u00e9 que voc\u00ea tem os pedestres e nem sempre tem uma passagem sinalizada???, explica.\u00a0<\/p>\n

Levantamento da Transalvador mostra que houve queda de 7,6% no n\u00famero de acidentes e mortes no tr\u00e2nsito na compara\u00e7\u00e3o entre o primeiro trimestre de 2022 e o mesmo per\u00edodo do ano passado. Enquanto os meses de janeiro a mar\u00e7o registraram 798 v\u00edtimas – entre feridos e mortos – em 681 acidentes em 2021; este ano foram 737 pessoas vitimadas em 628 colis\u00f5es.\u00a0<\/p>\n

A redu\u00e7\u00e3o, segundo o \u00f3rg\u00e3o, \u00e9 fruto de uma altera\u00e7\u00e3o na metodologia de pesquisa e no aumento da fiscaliza\u00e7\u00e3o. Com a promulga\u00e7\u00e3o do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro e a vigil\u00e2ncia eletr\u00f4nica, o setor de tr\u00e1fego possui mais controle sobre as normas. Sabendo que h\u00e1 vistoria em determinados locais, os motoristas deixam de cometer infra\u00e7\u00f5es.\u00a0<\/p>\n

Para a analista Cristina Arag\u00f3n, a diminui\u00e7\u00e3o pode ser ainda maior e evitar acidentes como o da Boca do Rio. ????? uma trag\u00e9dia que pode ser evitada. Para isso precisamos ter investimento em programas de seguran\u00e7a do tr\u00e2nsito que envolvem a quest\u00e3o da educa\u00e7\u00e3o e da fiscaliza\u00e7\u00e3o. A fiscaliza\u00e7\u00e3o precisa ser maior, mais presente nas ruas, inclusive durante a noite, para que coisas como essa deixem de acontecer???, projeta.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n
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Tabela com base nos dados da Transalvador sobre principais tipos de acidentes de tr\u00e2nsito em 2022 na capital<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Cinto de seguran\u00e7a\u00a0<\/strong><\/p>\n

Outro fator que contribui para evitar acidentes fatais no tr\u00e2nsito \u00e9 o uso do cinto de seguran\u00e7a. De acordo com estudo da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Medicina de Tr\u00e1fego (Abramet), o equipamento de prote\u00e7\u00e3o, quando usado no banco da frente, reduz o risco de morte em 45% e, no banco traseiro, em at\u00e9 75%.\u00a0<\/p>\n

O choque de quem est\u00e1 no banco da frente ser\u00e1 com o para-brisa, enquanto que o choque de quem est\u00e1 no banco traseiro ser\u00e1 na poltrona da frente, podendo ferir o outro passageiro com o impacto da batida. Al\u00e9m de prevenir a vida na maioria dos casos, o equipamento reduz as chances de les\u00e3o durante o acidente.\u00a0<\/p>\n

Cristina Arag\u00f3n ainda explica que o cinto de seguran\u00e7a consegue evitar o arremesso pela janela, morte na maioria dos casos e les\u00e3o na coluna porque serve para estabilizar o corpo dentro do ve\u00edculo. Sem o equipamento, o corpo continua em movimento no caso de um acidente e \u00e9 jogado na dire\u00e7\u00e3o do choque.\u00a0<\/p>\n

A lei n\u00b0 9.503 do C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito Brasileiro diz que o cinto de seguran\u00e7a \u00e9 obrigat\u00f3rio para o condutor e passageiros em todas as vias do territ\u00f3rio nacional, gerando, assim, multas ao propriet\u00e1rio do ve\u00edculo que infringir a regra. \u00a0<\/p>\n

*Com a orienta\u00e7\u00e3o da subchefe de reportagem Monique L\u00f4bo.\u00a0<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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