O secret\u00e1rio de Estado de Infraestrutura e Mobilidade de Minas Gerais, Fernando Marcato, disse, nesta quarta-feira (25\/5), que Alexandre Kalil (PSD), pr\u00e9-candidato ao governo, n\u00e3o deu contribui\u00e7\u00f5es durante o processo de consulta p\u00fablica sobre o Rodoanel Metropolitano. H\u00e1 dois dias, o ex-prefeito de Belo Horizonte afirmou que o projeto da nova estrada precisa ser “jogado fora”.<\/p>\n
“S\u00e3o 4 mil v\u00edtimas ao ano no Anel Rodovi\u00e1rio. Com 10 anos de atraso, s\u00e3o 40 mil v\u00edtimas. Ele quer atrasar mais 10 anos [o Rodoanel]? O que chama a aten\u00e7\u00e3o \u00e9 ele n\u00e3o ter proposta concreta”, rebateu Marcato, em entrevista ao Estado de Minas<\/b>. “Nunca recebi um pedido dele para sentar, conversar e entender melhor o projeto”, emendou. <\/p>\n
O Rodoanel \u00e9 visto pela equipe de Romeu Zema (Novo) como forma de diminuir o n\u00famero de acidentes no Anel Rodovi\u00e1rio. A via ser\u00e1 administrada pela iniciativa privada. O governo\u00a0marcou para 28 de julho o leil\u00e3o que vai definir a empresa respons\u00e1vel por do papel tirar os 100 quil\u00f4metros de estrada. <\/p>\n
O modelo de parceria p\u00fablico-privada (PPP) que vai nortear a constru\u00e7\u00e3o do Rodoanel prev\u00ea a inje\u00e7\u00e3o de R$ 3,5 bilh\u00f5es dos cofres do governo mineiro. As cifras s\u00e3o referentes \u00e0\u00a0indeniza\u00e7\u00e3o bilion\u00e1ria paga pela Vale em virtude do rompimento da barragem do C\u00f3rrego do Feij\u00e3o, em Brumadinho, h\u00e1 tr\u00eas anos. <\/p>\n
H\u00e1 dois dias, durante participa\u00e7\u00e3o no podcast “EM Entrevista”, transmitido no YouTube do Portal Uai<\/b>,\u00a0Kalil criticou os termos do projeto. <\/p>\n
“O Rodoanel tem que pegar, picar, botar num triturador, jogar fora e voltar a conversar sobre aquilo. Voc\u00ea faz um Rodoanel, no s\u00e9culo 21, com pista dupla?”, afirmou. “Quando saiu o projeto do Anel e disse que n\u00e3o adiantava correr para fazer pol\u00edtica com Anel, que n\u00e3o ia dar certo, quase fui massacrado. N\u00e3o saiu do papel, est\u00e1 judicializado porque n\u00e3o houve conversa, n\u00e3o houve mesa para resolver esse assunto”, pontuou, em men\u00e7\u00e3o \u00e0s reclama\u00e7\u00f5es de prefeituras como Contagem e Betim sobre os impactos da obra. <\/p>\n
Fernando Marcato, no entanto, garantiu que o projeto foi estruturado a partir de “ampla participa\u00e7\u00e3o popular”. “Nunca recebi um pedido dele [Kalil] para sentar, conversar e entender melhor o projeto”, assegurou. <\/p>\n
O secret\u00e1rio de Infraestrutura tamb\u00e9m foi criticado por Kalil, que lembrou o fato de ele ser formado em Direito e ter vindo de S\u00e3o Paulo. “A forma como ele se relaciona \u00e9 muito estranha. N\u00e3o foi s\u00f3 um ataque \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, mas um ataque pessoal”, devolveu Marcato, que acusou o ex-prefeito de BH de ter atitude “destrutiva”. <\/p>\n
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Kalil falou, tamb\u00e9m, sobre problemas vistos nas estradas de Minas Gerais. “H\u00e1 dois culpados para isso: ou o carro que passa na estrada, ou o governador do estado, que n\u00e3o arrumou”, culpou. O pessedista sinalizou ter a inten\u00e7\u00e3o de retomar o Pr\u00f3-MG, programa de revitaliza\u00e7\u00e3o de vias iniciado em 2007. <\/p>\n
Fernando Marcato, contudo, garantiu que o Provias, pacote de interven\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias anunciado neste ano pela gest\u00e3o de Zema, \u00e9 capaz de assegurar melhorias aos condutores. “S\u00e3o 100 obras andando no estado, com licita\u00e7\u00e3o e projeto. ?? um esfor\u00e7o. N\u00e3o \u00e9 o ideal, mas \u00e9 um programa, com come\u00e7o, meio e fim”, defendeu. <\/p>\n
“Temos entre 3 e 4 mil quil\u00f4metros em p\u00e9ssimo estado. Estamos atacando 2,5 mil quil\u00f4metros nessa primeira fase e, no ano que vem, a gente espera zerar e recapear tudo”.<\/p>\n
O ex-prefeito de BH\u00a0tamb\u00e9m colocou em d\u00favida a entrega do Aeroporto da Pampulha ao Grupo CCR. A empresa, controladora do Aeroporto de Confins por meio da BH Airport, venceu o leil\u00e3o para a concess\u00e3o do terminal da Pampulha ao se comprometer a desembolsar R$ 34 milh\u00f5es. <\/p>\n
Kalil insinuou que a concorr\u00eancia, ocorrida em fevereiro deste ano, aconteceu com o objetivo de entregar o Aeroporto da Pampulha \u00e0 CCR. Ele afirmou que a privatiza\u00e7\u00e3o foi feita “a toque de caixa”. <\/p>\n
“Houve uma concorr\u00eancia p\u00fablica. O pr\u00e9-candidato esquece que, no Brasil, a gente tem de fazer uma licita\u00e7\u00e3o”, pontuou Fernando Marcato. “O problema \u00e9 ter um aeroporto parado, com inunda\u00e7\u00f5es. A concess\u00e3o vai resolver o problema das inunda\u00e7\u00f5es na Pampulha”, continuou.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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