?? claro, n\u00e3o \u00e9 barato. O fabricante alem\u00e3o est\u00e1 oferecendo duas vers\u00f5es para o mercado brasileiro: XDrive40 (R$ 654.950) e XDrive50 (R$ 799.950). Al\u00e9m de alguns equipamentos, a principal diferen\u00e7a entre elas \u00e9 relacionada \u00e0 pot\u00eancia e \u00e0 autonomia.<\/p>\n
A primeira vers\u00e3o tem dois propulsores que rendem 326 cv de pot\u00eancia e 64,2 kgfm de torque. Eles promovem uma acelera\u00e7\u00e3o 0 a 100 km\/h em 6,1 segundos e suas baterias t\u00eam autonomia para at\u00e9 425 quil\u00f4metros.<\/p>\n
A configura\u00e7\u00e3o XDrive50, custa basicamente um Renault Kwid el\u00e9trico (R$ 142.990) a mais. Entrega 197 cv de pot\u00eancia extra e produz 78 kgfm de torque. As baterias t\u00eam maior capacidade e oferecem autonomia para rodar at\u00e9 630 km e a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h \u00e9 cumprida em 4,6 segundos.<\/p>\n
Os motores, um em cada eixo em qualquer vers\u00e3o, proporcionam tra\u00e7\u00e3o integral. Ou seja, a for\u00e7a \u00e9 entregue nas quatro rodas – que s\u00e3o de 22 polegadas – e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a 200 km\/h em ambas as vers\u00f5es, para preserva\u00e7\u00e3o da bateria.<\/p>\n
Carro inteligente<\/strong> Se detectar, por exemplo, uma situa\u00e7\u00e3o na qual o condutor ser\u00e1 efetivamente obrigado a frear, como um cruzamento, o iX, automaticamente, aumenta o sistema de regenera\u00e7\u00e3o de energia. Dessa forma, o motorista usa menos o sistema de freios e, ao mesmo tempo, recupera mais energia para as baterias.<\/p>\n <\/p>\n O ve\u00edculo \u00e9 capaz de analisar o caminho que est\u00e1 sendo feito, cruzar com os dados de hor\u00e1rio e destino, para cumprir a\u00e7\u00f5es espont\u00e2neas que j\u00e1 foram feitas previamente pelo condutor, como por exemplo, descer sozinho o vidro do motorista para ele abrir o port\u00e3o eletr\u00f4nico da resid\u00eancia.<\/p>\n Os assentos abrigam as caixas de som em seu interior, oferecendo um efeito 4D. O sistema, da Bowers & Wilkins, tem 30 alto-falantes que ficam embutidos nos bancos. Assim, \u00e9 poss\u00edvel ouvir e sentir as vibra\u00e7\u00f5es sonoras de uma \u00f3pera ou de um show de rock, e est\u00e1 dispon\u00edvel na vers\u00e3o xDrive50.<\/p>\n Outro destaque \u00e9 similar \u00e0s janelas do Boeing 787 Dreamliner: o teto panor\u00e2mico de vidro, que n\u00e3o tem cortina para prote\u00e7\u00e3o solar. Basta tocar em um bot\u00e3o para que o vidro se torne fosco e ofere\u00e7a conforto luminoso e isolamento t\u00e9rmico para os ocupantes.<\/p>\n Experi\u00eancia a bordo<\/strong> Os sistemas de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o tranquilizam quando voc\u00ea lembra que est\u00e1 a bordo de um ve\u00edculo t\u00e3o caro, com motocicletas tirando fino da carroceria – que utiliza alum\u00ednio e fibra de carbono. A enorme tela do GPS inclui setas de orienta\u00e7\u00e3o, que sobrep\u00f5e as imagens geradas uma c\u00e2mera dianteira, que invade a tela para apontar uma entrada, por exemplo.<\/p>\n A acelera\u00e7\u00e3o \u00e9 muito forte e ainda \u00e9 poss\u00edvel mudar os modos. ?? como dirigir uma sala, mas com o poder de direcionar com precis\u00e3o e acelerar como um carro esporte.<\/p>\n O JORNALISTA VIAJOU A CONVITE DA BMW<\/strong><\/sub><\/sup><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ve\u00edculos novos, principalmente de marcas premium, encantam em diversos aspectos. Seja pelo design, pot\u00eancia ou luxo a bordo. O iX, novo el\u00e9trico da BMW\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":155540,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[213],"tags":[],"class_list":["post-155539","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportes1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155539","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=155539"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/155539\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=155539"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=155539"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=155539"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Capaz de se adequar \u00e0 rotina dos usu\u00e1rios, o iX mostra que a tecnologia \u00e9 aplicada para ampliar o conforto e a efici\u00eancia energ\u00e9tica. A primeira delas diz respeito ao sistema de regenera\u00e7\u00e3o de energia dos freios. Com todos os seus sistemas trabalhando em conjunto, o carro \u00e9 capaz analisar o mapa de GPS por onde o carro est\u00e1 transitando.<\/p>\n
O iX \u00e9 um ve\u00edculo grande, tem 4,95 metros de comprimento, por 1,97 m de largura e 1,70 m de altura. Mas logo nos primeiros metros comecei a entender que, mesmo rodando em um tr\u00e2nsito urbano intenso, n\u00e3o seria complexo.<\/p>\n\n\n
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<\/td>\n<\/tr>\n\n As baterias ficam acomodadas no assoalho, o que melhora a estabilidade<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n