![](\"https:\/\/www.correio24horas.com.br\/fileadmin\/_processed_\/1\/a\/csm_Fiol_memorando_66afbbea68.jpg\")
<\/td>\n<\/tr>\nO memorando de entendimento prev\u00ea ainda uma s\u00e9rie de discuss\u00f5es voltadas para o crescimento do agroneg\u00f3cio baiano e de investimentos no setor. A expectativa \u00e9 de se criar o maior complexo log\u00edstico integrado para movimentar min\u00e9rio e gr\u00e3os do pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n
Na pauta est\u00e3o o dimensionamento do mercado atual de gr\u00e3os; perspectivas de crescimento do agroneg\u00f3cio com foco em soja, milho e algod\u00e3o; levantamento dos gargalos t\u00e9cnicos, operacionais e de log\u00edstica; discuss\u00e3o dos par\u00e2metros para projetos de infraestrutura portu\u00e1ria e equipamentos ferrovi\u00e1rios que atendam o mercado agropecu\u00e1rio do oeste baiano; discuss\u00e3o de tarifamento e custos ao longo da cadeia log\u00edstica produtor-porto; e poss\u00edveis parcerias em investimentos para projetos de estruturas ferrovi\u00e1rias, armazenagens e outros equipamentos.\u00a0<\/p>\n
Moises Schmidt, vice-presidente da AIBA, afirma que o documento aponta para a disposi\u00e7\u00e3o e o interesse do setor de agroneg\u00f3cio em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 FIOL e ao Porto Sul. ????? um momento importante para o agro por conta dos n\u00fameros de produ\u00e7\u00e3o que j\u00e1 temos na regi\u00e3o. Hoje, nossa produ\u00e7\u00e3o passa de 6 milh\u00f5es de toneladas, e um consumo de 1,5 de toneladas em fertilizantes. Por isso, estamos estreitando os la\u00e7os com a Bamin para esses investimentos futuros???, destaca.\u00a0<\/p>\n
Para Humberto Miranda, presidente da FAEB, a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste vai ajudar a otimizar a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola que j\u00e1 existe no estado, mas tamb\u00e9m dever\u00e1 fomentar novos neg\u00f3cios. ???A infraestrutura \u00e9 fundamental para estruturar a produ\u00e7\u00e3o, com energia e conectividade, para escoar e para trazer insumos fundamentais. N\u00f3s temos um transporte essencialmente rodovi\u00e1rio, que encarece nossos produtos???, explica.\u00a0<\/p>\n
Segundo Miranda, o agroneg\u00f3cio baiano vai demandar bastante da ferrovia. ???N\u00f3s fizemos quest\u00e3o de levar para o pessoal da Bamin o que est\u00e1 sendo feito, com nossos aumentos de produtividade atrav\u00e9s de muito investimento em tecnologia???, diz. As expectativas s\u00e3o de movimentar, a partir de um porto seco que ser\u00e1 implantado em Caetit\u00e9, 1,5 milh\u00e3o de toneladas de produtos agr\u00edcolas a partir de 2025.\u00a0<\/p>\n
???O que n\u00f3s mostramos para eles foi que este \u00e9 um cen\u00e1rio bastante conservador, \u00e9 o que j\u00e1 temos hoje. Com a ferrovia em opera\u00e7\u00e3o e a verticaliza\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, que vem crescendo, estes ser\u00e3o n\u00fameros modestos???, garante. Entre as explica\u00e7\u00f5es para esta an\u00e1lise, ele cita o avan\u00e7o da pecu\u00e1ria no cerrado baiano. ???Em breve teremos a possibilidade de exportar carne. J\u00e1 temos um enorme rebanho bovino e a suinocultura est\u00e1 em expans\u00e3o. N\u00e3o vamos nos limitar a movimentar soja e algod\u00e3o???, afirma. ???A Fiol nos dar\u00e1 a possibilidade de competir no mercado de produtos com maior valor agregado???, acredita.\u00a0<\/p>\n
???Isso que a gente est\u00e1 vendo ser feito pela Bamin, investindo n\u00e3o apenas na estrutura ferrovi\u00e1ria, mas tamb\u00e9m na portu\u00e1ria, \u00e9 algo fundamental???, pondera. Ele explica que o algod\u00e3o baiano atualmente sai quase totalmente pelo Porto de Santos, em S\u00e3o Paulo. ???Imagina o quanto custa tirar o produto daqui e levar para um porto na regi\u00e3o Sudeste, isso encarece e tira nossa competitividade no mercado internacional???, diz.\u00a0<\/p>\n
O presidente da Bamin, Eduardo Ledsham, presidente da Bamin, explica que j\u00e1 no primeiro trecho da Fiol ter\u00e1 um espa\u00e7o para movimentar gr\u00e3os. ???Seremos uma op\u00e7\u00e3o bastante competitiva, mesmo no primeiro momento para movimenta\u00e7\u00e3o de cargas num raio de influ\u00eancia mais pr\u00f3ximo a Caetit\u00e9, ent\u00e3o estamos mostrando os planos que temos para a ferrovia e para o porto???, explica. Segundo ele, haver\u00e1 espa\u00e7o para movimentar tanto gr\u00e3os quanto fertilizantes. ???Temos a ideia de ter um terminal dedicado a isso, compartilhando a infraestrutura???, afirma, referindo-se \u00e0 ponte de 3,5 quil\u00f4metros, o ber\u00e7o para a atraca\u00e7\u00e3o de navios e o quebra-mar.\u00a0<\/p>\n
Ledsham destacou a import\u00e2ncia do entendimento entre a Bamin e os representantes do setor agr\u00edcola, lembrando que as conversas s\u00e3o importantes para o longo prazo. ???A gente j\u00e1 est\u00e1 levantando o potencial de demanda que poder\u00edamos atender quando a Fiol 2 chegar aqui ao Oeste???, explicou. ???A Fiol 1 dever\u00e1 ser um volume menor, mais pr\u00f3ximo ao raio de influ\u00eancia, por\u00e9m j\u00e1 estamos prospectando um potencial pensando numa estrutura mais robusta, j\u00e1 saindo de Barreiras???, explicou.\u00a0<\/p>\n
???O Oeste da Bahia \u00e9 uma regi\u00e3o impressionante, onde h\u00e1 mais de 30 anos se aplica tecnologia de ponta na produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola. Sem d\u00favidas, n\u00e3o devem nada a nenhum polo do tipo em nenhum lugar do mundo. Acredito que n\u00f3s poderemos agregar muito a eles com nossa solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica???, destaca.\u00a0<\/p>\n
A Fiol est\u00e1 em fase de conclus\u00e3o do diagn\u00f3stico detalhado da sua estrutura. Segundo o presidente da Bamin, este diagn\u00f3stico ser\u00e1 apresentado em breve para a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Existem 150 pessoas trabalhando neste processo em um escrit\u00f3rio montado pela empresa em Jequi\u00e9. Ao mesmo tempo, a empresa j\u00e1 iniciou o processo de sele\u00e7\u00e3o dos parceiros que trabalharam na conclus\u00e3o da ferrovia entre Jequi\u00e9 e Ilh\u00e9us.\u00a0<\/p>\n
No Porto Sul, as obras iniciais est\u00e3o sendo conclu\u00eddas e a expectativa \u00e9 de come\u00e7ar as obras no mar ainda no segundo semestre deste ano. ???O porto \u00e9 o nosso maior desafio, tem um cronograma de 48 meses, que estamos ajustando com o da ferrovia e da mina???, diz.\u00a0<\/p>\n
O contrato da concess\u00e3o da foi assinado em setembro do ano passado entre a Bamin e o Minist\u00e9rio da Infraestrutura (Minfra). Para concluir a ferrovia, o investimento da mineradora ser\u00e1 de R$ 3,3 bilh\u00f5es, sendo R$ 1,6 bilh\u00e3o em obras civis e R$ 1,7 bilh\u00e3o em material rodante, como vag\u00f5es e locomotivas. A subconcess\u00e3o tem a dura\u00e7\u00e3o de 35 anos, sendo cinco para constru\u00e7\u00e3o e 30 anos para opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
A Fiol ter\u00e1 capacidade para movimentar 60 milh\u00f5es de toneladas por ano, com a Bamin utilizando 40% desse potencial. Os outros 60% estar\u00e3o dispon\u00edveis para outras mineradoras, agroneg\u00f3cio e todos os demais setores que precisarem escoar seus produtos e receber insumos, m\u00e1quinas e implementos agr\u00edcolas.<\/p>\n
Quando estiverem conclu\u00eddos, em 2026, a ferrovia e o Porto Sul ir\u00e3o viabilizar o novo corredor de integra\u00e7\u00e3o e exporta\u00e7\u00e3o Oeste-Leste. Um terminal de \u00e1guas profundas, o Porto Sul poder\u00e1 receber navios com capacidade de at\u00e9 220 mil toneladas e \u00e9 projetado para movimentar at\u00e9 42 milh\u00f5es de toneladas anuais. \u00a0???A FIOL vai aumentar a efici\u00eancia do escoamento da produ\u00e7\u00e3o. Isso significa redu\u00e7\u00e3o dos custos, amplia\u00e7\u00e3o da capacidade de carga e maior agilidade no transporte. Esses fatores beneficiam os produtores rurais e refletem, diretamente, nos investimentos que devem gerar mais emprego e renda para o Oeste da Bahia???, afirma o presidente da Aiba, Odacil Ranzi.<\/p>\n
*O jornalista viajou para a Bahia Farm Show a convite da AIBA<\/strong><\/p>\n O projeto de conte\u00fado Bahia Farm Show \u00e9 uma realiza\u00e7\u00e3o do jornal Correio com o apoio da ABAPA.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Em busca de melhores condi\u00e7\u00f5es log\u00edsticas para o escoamento da produ\u00e7\u00e3o, representantes do agroneg\u00f3cio baiano e da Bamin assinaram um memorando de entendimentos para\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":161627,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[213],"tags":[],"class_list":["post-161626","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-esportes1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161626","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=161626"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/161626\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=161626"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=161626"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=161626"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}