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O aumento no pre\u00e7o do diesel e outros insumos, associado \u00e0 queda expressiva no n\u00famero de passageiros, agravada com a pandemia, criam um cen\u00e1rio sem precedentes na crise nacional do transporte p\u00fablico, que tem mobilizado gestores municipais de todo o pa\u00eds em busca de novos modelos e fontes de financiamento.\u00a0<\/p>\n
Presidente da Frente Nacional de Prefeitos (FNP), o prefeito de Aracaju, Edvaldo Nogueira (PDT), aponta o car\u00e1ter geral da crise, atingindo principalmente as capitais. Na Grande Aracaju, a tarifa do transporte p\u00fablico subiu 12,5% em maio, passando de R$ 4 para R$ 4,50. Apesar disso, por atrasos salariais, a greve de parte dos rodovi\u00e1rios na capital sergipana entrou nesta segunda-feira (6) no quinto dia. Em Bel\u00e9m (PA), o prefeito Edmilson Rodrigues (PSOL) aumentou a passagem de R$ 3,60 para R$ 4 em mar\u00e7o.\u00a0<\/p>\n
J\u00e1 em Curitiba (PR), a previs\u00e3o da Urbs, empresa que administra o sistema, \u00e9 de que a tarifa t\u00e9cnica, que j\u00e1 ultrapassou os R$ 6,30, chegue a R$ 7,20 at\u00e9 fevereiro do pr\u00f3ximo ano. A tarifa t\u00e9cnica representa o custo real por passageiro e \u00e9 paga pela prefeitura \u00e0s empresas de \u00f4nibus – esse valor subiu 32% desde 2019. Para os usu\u00e1rios, a passagem subiu R$ 1 em mar\u00e7o, de R$ 4,50 para R$ 5,50.<\/p>\n
Apesar do impacto maior nas capitais, os reajustes tamb\u00e9m t\u00eam ocorrido em cidades de menor porte, como Caxias do Sul (RS), onde a tarifa passou recentemente de R$ 4,75 para R$ 5,50, e Ubatuba (SP), com o decreto municipal que aumentou a passagem de R$ 4,50 para R$ 5 a partir desta segunda-feira (6).<\/p>\n
Em meio a negocia\u00e7\u00f5es salariais, rodovi\u00e1rios de S\u00e3o Paulo est\u00e3o mobilizados, com chance de greve nos pr\u00f3ximos dias, segundo o Sindicato dos Motoristas e Trabalhadores em Transporte Rodovi\u00e1rio Urbano.<\/p>\n
Conforme levantamento do Instituto Brasileiro de Defesa do Consumidor (Idec), foram pelo menos 56 ocorr\u00eancias no pa\u00eds, incluindo greves, contratos rompidos ou interven\u00e7\u00f5es no sistema, entre dezembro de 2020 e maio de 2021.<\/p>\n
Al\u00e9m de Salvador, capitais como Belo Horizonte (MG), Fortaleza (CE), Goi\u00e2nia (GO), Jo\u00e3o Pessoa (PB), Macei\u00f3 (AL), Manaus (AM), Natal (RN), Porto Alegre (RS), Recife (PE), S\u00e3o Lu\u00eds (MA), S\u00e3o Paulo (SP) e Vit\u00f3ria (ES) enfrentaram greves ou paralisa\u00e7\u00f5es do sistema durante a pandemia. No Rio de Janeiro (RJ), a exemplo do que ocorreu na capital baiana, houve interven\u00e7\u00e3o no sistema.<\/p>\n
A Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) calcula que as tarifas de transporte p\u00fablico podem subir 15,4% este ano, pressionadas pela alta do combust\u00edvel, segundo maior custo do setor. De acordo com a entidade, o \u00faltimo reajuste de 8,9% do diesel anunciado em maio pela Petrobras impacta em 2,9% nas tarifas dos \u00f4nibus. Somente este ano, o combust\u00edvel j\u00e1 aumentou 47%, pelas estimativas da associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Preocupados com o cen\u00e1rio, prefeitos de todo o Brasil continuam buscando a aprova\u00e7\u00e3o do projeto 4.392\/21, que tramita em regime de urg\u00eancia na C\u00e2mara dos Deputados. J\u00e1 aprovada pelo Senado, a proposta prev\u00ea um subs\u00eddio federal de R$ 5 bilh\u00f5es anuais para custear a gratuidade dos passageiros idosos.\u00a0<\/p>\n
Outro fator determinante para o agravamento da crise, a redu\u00e7\u00e3o significativa do volume de passageiros j\u00e1 era observada antes mesmo da pandemia, influenciando negativamente no equil\u00edbrio econ\u00f4mico-financeiro do sistema.<\/p>\n
Somente no primeiro ano da pandemia, houve queda de 51% nos passageiros pagantes transportados em compara\u00e7\u00e3o com 2019, conforme estudo da NTU. O preju\u00edzo estimado pela associa\u00e7\u00e3o \u00e9 de R$ 16,7 bilh\u00f5es, de mar\u00e7o de 2020 a junho de 2021. Em S\u00e3o Paulo, maior cidade do pa\u00eds, o n\u00famero de passageiros nos \u00f4nibus municipais foi 26% menor em abril deste ano, em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo em 2019.<\/p>\n
Na capital baiana, ocorreu redu\u00e7\u00e3o semelhante: foi registrada perda de 27,8% na demanda de passageiros equivalentes transportados em compara\u00e7\u00e3o com o per\u00edodo pr\u00e9-pandemia, com queda de arrecada\u00e7\u00e3o de aproximadamente 24,5 milh\u00f5es mensais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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