{"id":164831,"date":"2022-06-10T11:52:05","date_gmt":"2022-06-10T14:52:05","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirojornal.com.br\/2022\/06\/mesmo-com-governo-tentando-reduzir-precos-petrobras-ve-necessidade-de-novos-reajustes\/"},"modified":"2022-06-10T11:52:05","modified_gmt":"2022-06-10T14:52:05","slug":"mesmo-com-governo-tentando-reduzir-precos-petrobras-ve-necessidade-de-novos-reajustes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2022\/06\/10\/mesmo-com-governo-tentando-reduzir-precos-petrobras-ve-necessidade-de-novos-reajustes\/","title":{"rendered":"Mesmo com governo tentando reduzir pre\u00e7os, Petrobras v\u00ea necessidade de novos reajustes"},"content":{"rendered":"
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A Petrobras<\/strong> se encontra em um momento delicado j\u00e1 que, talvez, precise aumentar os pre\u00e7os dos combust\u00edveis<\/strong> mais uma vez para diminuir a defasagem existente em rela\u00e7\u00e3o ao valor praticado no mercado externo e reduzir o risco de desabastecimento de diesel no mercado interno. Por\u00e9m, ao mesmo tempo, o governo federal tenta reduzir impostos do diesel e da gasolina, como forma de diminuir o valor nas bombas para os consumidores. Mais aumentos neste momento, teriam um impacto negativo para a pr\u00f3pria empresa e para o governo federal. Analistas da estatal ouvidos pela Jovem Pan consideram este um dos momentos mais dif\u00edceis da atual gest\u00e3o, que ser\u00e1 trocada em breve por decis\u00e3o do Pal\u00e1cio do Planalto, que, por sua vez, j\u00e1 manifestou in\u00fameras vezes insatisfa\u00e7\u00e3o com a atual pol\u00edtica de pre\u00e7o da companhia.<\/p>\n

Em uma palestra para 400 empres\u00e1rios para empres\u00e1rios e pol\u00edticos na Associa\u00e7\u00e3o Comercial do Rio de Janeiro, esta semana, o presidente Jair Bolsonaro refor\u00e7ou o descontentamento com a pol\u00edtica de pre\u00e7os. Ele criticou a alta rentabilidade da empresa. Mais tarde, no mesmo dia, a Petrobras divulgou ao mercado um comunicado em tom de resposta ao presidente, refor\u00e7ando a necessidade de se manter a paridade de presos internacionais para garantir o abastecimento interno do mercado de combust\u00edveis. A mensagem foi um poss\u00edvel sinal, segundo analistas, da necessidade de um novo ajuste de pre\u00e7os.<\/p>\n

Os pre\u00e7os do diesel n\u00e3o s\u00e3o ajustados h\u00e1 cerca de um m\u00eas e da gasolina h\u00e1 quase tr\u00eas meses, apesar da defasagem. De acordo com o Centro Brasileiro de Infraestrutura, a defasagem do diesel \u00e9 de 14% e da gasolina chega a 31%. A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Importados de Combust\u00edveis (Abicom) tamb\u00e9m enxerga uma defasagem de pre\u00e7os. Ela calcula um gap de 16% para o diesel e 17% para a gasolina. Embora o d\u00f3lar tenha dado uma tr\u00e9gua, o barril do petr\u00f3leo do tipo brent segue pressionando acima dos US$ 120. Historicamente, a demanda por diesel fica mais aquecida no segundo semestre de cada ano. A oferta global em 2022 est\u00e1 comprometida por conta de menores investimentos feitos nos \u00faltimos anos, durante a pandemia da Covid-19, e tamb\u00e9m por conta da guerra na Ucr\u00e2nia.<\/p>\n

Caso a Petrobras n\u00e3o aumente os pre\u00e7os de diesel e gasolina, as importa\u00e7\u00f5es por agentes privados podem desaparecer do mercado e acabar gerando falta de derivados, segundo o diretor do Centro Brasileiro de Infraestrutura, Pedro Rodrigues. ???O governo conseguiu tirar um pouco do foco pol\u00edtico da empresa, principalmente em raz\u00e3o dessa discuss\u00e3o de reforma, de mudan\u00e7as tribut\u00e1rias do PLP18 dezoito e das PECs que v\u00e3o zerar e fazer a compensa\u00e7\u00e3o do ICMS para os Estados, mas, mesmo com essa quest\u00e3o tribut\u00e1ria, essas mudan\u00e7as, se o pre\u00e7o do barril continuar a subir e a Petrobras n\u00e3o repassar esse pre\u00e7o e continuar com essa defasagem, com a defasagem aumentando pode aumentar o risco desabastecimento, e a press\u00e3o pol\u00edtica voltar sobre a empresa???, explica.<\/p>\n

O professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ) Edmar de Almeida lembra que, recentemente, a Argentina come\u00e7ou a enfrentar esse problema de desabastecimento, ap\u00f3s segurar os pre\u00e7os dos combust\u00edveis. H\u00e1 falta de derivados em 19 das 24 prov\u00edncias do pa\u00eds. ???Os pre\u00e7os dos combust\u00edveis nas refinarias no Brasil, ele \u00e9 livre. Ent\u00e3o o pre\u00e7o brasileiro segue o mercado internacional e \u00e9 importante que esse pre\u00e7o siga o mercado internacional, porque se a gente n\u00e3o puder acompanhar o mercado internacional, n\u00e3o \u00e9 vi\u00e1vel a participa\u00e7\u00e3o de empresas privadas, tanto no refino do Brasil quanto nas importa\u00e7\u00f5es de derivados, em particular de diesel. E isso \u00e9 muito importante para a seguran\u00e7a do abastecimento no pa\u00eds???, diz.<\/p>\n

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*Com informa\u00e7\u00f5es do rep\u00f3rter Rodrigo Viga<\/div>\n
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