{"id":169740,"date":"2022-06-19T07:57:14","date_gmt":"2022-06-19T10:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirojornal.com.br\/2022\/06\/combustiveis-reajustes-superam-inflacao-e-apertam-financas-dos-mineiros\/"},"modified":"2022-06-19T07:57:14","modified_gmt":"2022-06-19T10:57:14","slug":"combustiveis-reajustes-superam-inflacao-e-apertam-financas-dos-mineiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2022\/06\/19\/combustiveis-reajustes-superam-inflacao-e-apertam-financas-dos-mineiros\/","title":{"rendered":"Combust\u00edveis: reajustes superam infla\u00e7\u00e3o e apertam finan\u00e7as dos mineiros"},"content":{"rendered":"
Correr para os postos antes de mais um aumento no pre\u00e7o dos combust\u00edveis \u00e9 parte da rotina dos brasileiros nos \u00faltimos anos. Na sexta-feira (17\/6), a Petrobras anunciou reajuste nos valores da gasolina – 5,18%, de R$ 3,86 a R$ 4,06 – e do diesel – 14,26%, de R$ 4,91 a R$ 5,61 – repassados \u00e0s distribuidoras. Quem precisou abastecer o ve\u00edculo no fim de semana sentiu o impacto da medida no bolso. Levantamento dos pre\u00e7os m\u00e9dios dos derivados do petr\u00f3leo em Minas em 12 meses aponta que os produtos consomem uma fatia cada vez maior do or\u00e7amento e superam o acumulado da infla\u00e7\u00e3o no mesmo per\u00edodo.<\/div>\n
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Segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE), o \u00cdndice Nacional de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo (IPCA), que calcula a infla\u00e7\u00e3o no Brasil, fechou em 11,73% de junho de 2021 a maio de 2022. J\u00e1 a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP) mostrou que, entre os meses de junho de 2021 e 2022, os derivados do petr\u00f3leo superaram o IPCA nos postos de combust\u00edveis de Minas Gerais.<\/p>\n

Usado principalmente em \u00f4nibus e caminh\u00f5es, o \u00f3leo diesel saltou quase 50% em um ano, de R$ 4,567 para R$ 6,85, e deve\u00a0crescer ainda mais em raz\u00e3o do reajuste da Petrobras. A disparada do litro do produto \u00e9 um pesadelo para a atividade de transporte de cargas, impactando tamb\u00e9m em produtos e servi\u00e7os de maneira geral.<\/p><\/div>\n

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Ao Estado de Minas<\/b>, o economista Gelton Pinto Coelho, membro efetivo do Conselho Regional de Economia de Minas Gerais (Corecon-MG), explica que a caracter\u00edstica brasileira de transporte de produ\u00e7\u00e3o baseada no modal rodovi\u00e1rio faz com que o custo do combust\u00edvel seja repassado ao valor final das mercadorias, o que dificulta a administra\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis inflacion\u00e1rios.<\/div>\n
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???Esse impacto \u00e9 muito grande\u00a0 e isso obviamente afeta na oferta de produtos e servi\u00e7os. Basicamente tudo que precisa de transporte de carga, se voc\u00ea recebe uma TV na sua casa, por exemplo, ela foi transportada por um caminh\u00e3o. Quando se aumenta os combust\u00edveis, isso retroalimenta a infla\u00e7\u00e3o, lembrando que nossa infla\u00e7\u00e3o \u00e9 de custos. Voltamos ao problema de antes do Plano Real. Se at\u00e9 o m\u00eas passado t\u00ednhamos um modelo de previs\u00e3o de infla\u00e7\u00e3o, eles variam mais agora, porque os aumentos de pre\u00e7o est\u00e3o sendo maiores que os previstos???.<\/p>\n

Pre\u00e7o invi\u00e1vel<\/b><\/h2>\n

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Nos\u00a0postos de Belo Horizonte, quem trabalha com o transporte de carga sente na pele a alta no diesel. O caminhoneiro M\u00e1rcio Eduardo, de 46 anos, reiterou que o aumento no pre\u00e7o do combust\u00edvel afeta a todos, pois impacta no valor da mercadoria final. Segundo ele, a situa\u00e7\u00e3o se aproxima de um limite em que n\u00e3o ser\u00e1 vi\u00e1vel seguir rodando.<\/div>\n
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???Chegar\u00e1 um momento em que teremos que parar. E, \u00e0s vezes, isso n\u00e3o significa que vamos deixar o caminh\u00e3o na estrada ou congestion\u00e1-la, mas, sim, deixar o ve\u00edculo em casa. As transportadoras n\u00e3o dar\u00e3o conta, pois, se precisar, vamos para as portas delas e n\u00e3o deixaremos ningu\u00e9m sair. Eu n\u00e3o quero parar, nem meus amigos. N\u00f3s queremos trabalhar e ???fazer o nosso??? com honestidade, n\u00e3o s\u00f3 por parte dos caminhoneiros, mas da pol\u00edtica tamb\u00e9m. Queremos trabalhar com dignidade???.<\/p>\n

Valor m\u00e9dio do \u00f3leo diesel em Minas
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  • R$ 4,567 – jun\/2021<\/li>\n
  • R$ 4,622 – jul\/2021<\/li>\n
  • R$ 4,649 – ago\/2021<\/li>\n
  • R$ 4,775 – set\/2021<\/li>\n
  • R$ 5,089 – out\/2021<\/li>\n
  • R$ 5,367 – nov\/2021<\/li>\n
  • R$ 5,322 – dez\/2021<\/li>\n
  • R$ 5,490 – jan\/2022<\/li>\n
  • R$ 5,581 – fev\/2022<\/li>\n
  • R$ 6,263 – mar\/2022<\/li>\n
  • R$ 6,583 – abr\/2022<\/li>\n
  • R$ 6,805 – mai\/2022<\/li>\n
  • R$ 6,850 – jun\/2022\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>\n
    \u00a0<\/div>\n
    \u00a0<\/div>\n
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    Gasolina, etanol e GNV<\/b><\/h2>\n

    Combust\u00edveis utilizados em carros de passeio tamb\u00e9m apresentaram grande varia\u00e7\u00f5es em 12 meses. Segundo a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP), a gasolina saiu de R$ 5,918, em junho de 2021, para R$ 7,473, em 2022 (25,6%). O etanol chegou ao pre\u00e7o m\u00e9dio de R$ 5,124, 15,74% maior do que os R$ 4,427 de um ano atr\u00e1s. O g\u00e1s natural veicular (GNV) teve um aumento de 36,51%, passando de R$ 4,007 a R$ 5,47, enquanto o GLP (g\u00e1s de cozinha) foi de R$ 89,93 a R$ 115,97.<\/div>\n

    <\/div>\n
    Baseado nos dados da ANP, em Minas Gerais ficou R$ 77,75 mais caro encher um tanque de 50 litros com gasolina comum, R$ 77,80 com gasolina aditivada e R$ 34,85 com etanol. Um carro com consumo combinado de 12 km\/l entre cidade e estrada na gasolina precisaria de 83,33 litros para percorrer 1.000 quil\u00f4metros em um m\u00eas. Em junho de 2022, a quantia desembolsada pelo propriet\u00e1rio do ve\u00edculo seria de R$ 622,72, um
    aumento de R$ 129,58 em compara\u00e7\u00e3o aos R$ 493,14 gastos h\u00e1 um ano.<\/p>\n
    O aut\u00f4nomo Gustavo Carvalho n\u00e3o tem perspectivas de encontrar pre\u00e7os mais baixos nas bombas t\u00e3o cedo. ???S\u00e3o abusivos os valores, quem mais sofre \u00e9 a popula\u00e7\u00e3o. Moro fora de BH e preciso estar na cidade todos os dias, ent\u00e3o \u00e9 mais complicado para mim essa quest\u00e3o do deslocamento. A tend\u00eancia n\u00e3o \u00e9 melhorar, mas sempre piorar???.<\/div>\n

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    ‘Tend\u00eancia pessimista’<\/b><\/h2>\n<\/div>\n
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    Para o economista Gelton Pinto Coelho, o cen\u00e1rio seguir\u00e1 em uma tend\u00eancia pessimista se a Petrobras n\u00e3o alterar a pol\u00edtica de pre\u00e7os. Desde o governo Temer, a empresa opera a partir do Pre\u00e7o de Paridade Internacional (PPI), com o valor dos combust\u00edveis sendo definido pelos custos de importa\u00e7\u00e3o.<\/div>\n
    <\/div>\n
    ???O modelo atual n\u00e3o consegue entregar uma oferta de servi\u00e7os no pre\u00e7o adequado para a popula\u00e7\u00e3o. Essa eleva\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os n\u00e3o \u00e9 coerente com a renda do brasileiro atualmente. ?? preciso entender o papel estrat\u00e9gico da Petrobras, n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 uma empresa que faz investimento em energia. J\u00e1 temos em torno de 5 ou 6 anos para avaliar se esse modelo de paridade \u00e9 adequado ou n\u00e3o e j\u00e1 temos uma resposta para isso. A gente precisa fazer uma escolha, \u00e9 uma decis\u00e3o pol\u00edtica mesmo. N\u00e3o adianta ter o investimento p\u00fablico que temos e n\u00e3o temos o retorno???.<\/div>\n
    <\/div>\n
    Na opini\u00e3o de Gelton, as iniciativas empregadas para conter a infla\u00e7\u00e3o n\u00e3o surtir\u00e3o efeito sem uma mudan\u00e7a na forma como a Petrobras regula o pre\u00e7o dos subprodutos do petr\u00f3leo. Ele avalia que medidas como o teto do Imposto sobre Circula\u00e7\u00e3o de Mercadorias e Servi\u00e7os (ICMS) em 17%,\u00a0votado durante a semana no congresso, n\u00e3o ter\u00e1 efeito direto no produto final. A medida ainda implicaria em um gasto p\u00fablico elevado caso o governo federal auxilie os estados a cobrir a perda de arrecada\u00e7\u00e3o com o tributo.<\/div>\n
    <\/div>\n
    ???N\u00e3o adianta remediar porque estamos falando de recurso p\u00fablico, quando a sa\u00edda envolve subs\u00eddio ou outro est\u00edmulo econ\u00f4mico, isso tem um custo. A proposta atual do governo federal passa de R$ 60 bilh\u00f5es, seria menos do que o arrecadado com a privatiza\u00e7\u00e3o da Eletrobras como um todo???, analisa.<\/div>\n
    <\/div>\n
    Conforme o especialista, medidas como o aumento da taxa Selic, elevada de 12,75% para 13,25% pelo Copom na \u00faltima quarta-feira (15), t\u00eam pouco efeito para uma popula\u00e7\u00e3o que perdeu o poder de compra e complica o cen\u00e1rio de fam\u00edlias j\u00e1 endividadas.\u00a0<\/div>\n
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    Caminhoneiros em alerta<\/h2>\n
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    Com a atividade impactada diretamente pelo pre\u00e7o do diesel, grupos que representam empresas e trabalhadores do transporte de carga se pronunciaram sobre o novo reajuste. Paralisa\u00e7\u00f5es e risco de desabastecimento permeiam a fala de lideran\u00e7as da categoria.<\/div>\n
    <\/div>\n
    O presidente do Sindicato das Empresas Transportadoras de Combust\u00edveis e Derivados de Petr\u00f3leo do Estado de Minas Gerais (Sindtanque-MG), Irani Gomes, convocou uma assembleia para discutir a situa\u00e7\u00e3o na pr\u00f3xima ter\u00e7a-feira (21). Segundo ele, a categoria esperava uma redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e foi surpreendida por mais um aumento. ???Com essa pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras, equiparando com pre\u00e7o int
    \nernacional, vai estar imposs\u00edvel transportar. N\u00e3o aguentamos mais trabalhar da maneira que est\u00e1”.<\/div>\n
    <\/div>\n
    L\u00edder dos caminhoneiros na greve de 2018, Wallace Landim, o Chor\u00e3o, avaliou a possibilidade de nova paralisa\u00e7\u00e3o. O presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira dos Condutores de Ve\u00edculos Automotores (Abrava) convocou motoristas de aplicativo, de transporte escolar e motoboys a se manifestarem contra a atual pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras e classificou a\u00a0greve como rea\u00e7\u00e3o mais prov\u00e1vel\u00a0diante dos novos reajustes.<\/div>\n
    <\/div>\n
    J\u00e1 Carlos Alberto Litti Dahmer, diretor da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Log\u00edstica (CNTTL), foi incisivo nas cr\u00edticas ao presidente Jair Bolsonaro (PL). “Ele fala como se o governo fosse contr\u00e1rio ao aumento e n\u00e3o pudesse fazer nada”.<\/div>\n
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    Bolsonaro critica Petrobras<\/h2>\n
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    O valor dos combust\u00edveis \u00e9 um\u00a0ponto sens\u00edvel no cen\u00e1rio econ\u00f4mico brasileiro, que depende do transporte terrestre para a circula\u00e7\u00e3o de produtos. Com as cifras escalando n\u00e3o apenas nas bombas dos postos, mas nas g\u00f4ndolas dos supermercados e nos servi\u00e7os, cada reajuste da Petrobras cai como uma bomba no mundo pol\u00edtico em ano eleitoral.<\/p>\n

    Antes mesmo do an\u00fancio do aumento da gasolina e do diesel, durante reuni\u00e3o do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da Petrobras, conselheiros pr\u00f3ximos ao presidente Jair Bolsonaro (PL) j\u00e1 haviam tentado, sem sucesso, barrar o reajuste.<\/p><\/div>\n

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    Nas redes sociais, o candidato \u00e0 reelei\u00e7\u00e3o se posicionou contra a nova alta de pre\u00e7os. Bolsonaro repetiu a postura apresentada frente a outros aumentos da Petrobras durante seu mandato e criticou a administra\u00e7\u00e3o da empresa.<\/p>\n

    “A Petrobras pode mergulhar o Brasil num caos. seus presidente, diretores e conselheiros bem sabem do que aconteceu com a greve dos caminhoneiros em 2018, e as consequ\u00eancias nefastas para a economia do Brasil e a vida do nosso povo”, escreveu.<\/p><\/div>\n

    <\/div>\n
    O presidente da C\u00e2mara dos Deputados, Arthur Lira (PP-AL), tamb\u00e9m se manifestou atacando a dire\u00e7\u00e3o da Petrobras, \u00e0 qual se referiu como ???Rep\u00fablica Federativa da Petrobras, um pa\u00eds independente e em declarado estado de guerra em rela\u00e7\u00e3o ao Brasil e ao povo brasileiro???. O parlamentar chegou a pedir a ren\u00fancia imediata do presidente da empresa, Jos\u00e9 Mauro Ferreira Coelho, h\u00e1 menos de dois meses \u00e0 frente da companhia.

    <\/b>Ainda neste s\u00e1bado, Bolsonaro afirmou j\u00e1 ter conversado com Lira e o l\u00edder do governo na C\u00e2mara dos Deputados, Ricardo Barros (PP-PR), para abrir uma ‘CPI da Petrobras’ nesta segunda-feira (20).<\/p>\n

    Desde que Bolsonaro assumiu a presid\u00eancia do Brasil, em janeiro de 2019, o \u00f3leo diesel praticamente dobrou de pre\u00e7o em Minas Gerais, enquanto a gasolina subiu mais de 60%. Isso contribuiu para o IPCA de 25,73% em tr\u00eas anos e cinco meses, ao passo que o sal\u00e1rio m\u00ednimo, corrigido em 21,4% (R$ 998 para R$ 1.212), perdeu poder de compra.<\/p>\n

    Valor m\u00e9dio dos combust\u00edveis em Minas Gerais com Bolsonaro na presid\u00eancia da Rep\u00fablica – janeiro de 2019 a maio de 2022 (fonte: ANP)
    <\/b><\/p>\n

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    • Etanol:<\/b> R$ 2,96 a R$ 5,124\u00a0 – 73,1%\n<\/li>\n
    • Gasolina comum: <\/b>R$ 4,555 a R$ 7,473 – 60,95%\n<\/li>\n
    • ??leo diesel: <\/b>R$ 3,451 a R$ 6,85 – 98,49%\n<\/li>\n
    • ??leo diesel S10:<\/b> R$ 3,567 a R$ 6,97 – 95,4%\n<\/li>\n
    • GNV (g\u00e1s natural)<\/b>: R$ 3,406 a R$ 5,47 – 60,59%\n<\/li>\n
    • GLP (g\u00e1s de cozinha):<\/b> R$ 70,39 a R$ 115,97 – 64,75%<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n

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      Rea\u00e7\u00f5es de outros pol\u00edticos<\/b><\/h2>\n<\/div>\n
      <\/div>\n
      Na outra casa do Congresso, o presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), cobrou uma a\u00e7\u00e3o do governo federal sobre a pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras. Em nota, o senador ressaltou o papel da Uni\u00e3o como acionista majorit\u00e1ria e respons\u00e1vel por indicar a diretoria.<\/div>\n
      <\/div>\n
      As cr\u00edticas mais incisivas ao papel do governo na pol\u00edtica de pre\u00e7os vieram dos pr\u00e9-candidatos \u00e0 presid\u00eancia. L\u00edder nas pesquisas ao Planalto, Luiz In\u00e1cio Lula da Silva (PT) questionou o projeto que prev\u00ea a redu\u00e7\u00e3o do ICMS e a atua\u00e7\u00e3o de Bolsonaro no cen\u00e1rio de seguidos aumentos nos combust\u00edveis.<\/div>\n
      <\/div>\n
      ???O (ex-presidente da Petrobras) Pedro Parente, com uma canetada, decidiu que ia estabelecer o PPI, paridade de pre\u00e7o internacional, e o presidente da Rep\u00fablica diz que n\u00e3o consegue mudar? Que tipo de presidente \u00e9 esse????, disse Lula durante evento em Macei\u00f3-AL.<\/div>\n
      <\/div>\n
      Ciro Gomes (PDT) tamb\u00e9m foi enf\u00e1tico nas cr\u00edticas a Bolsonaro. O ex-governador do Cear\u00e1 disse que o presidente n\u00e3o tem ???intelig\u00eancia nem coragem para mudar a pol\u00edtica de pre\u00e7os da Petrobras???.<\/p>\n

      Referindo-se ao ataque de Bolsonaro e de Arthur Lira \u00e0 gest\u00e3o da empresa, Ciro disparou: ???Bolsonaro est\u00e1 em seus estertores. Acaba de anunciar que pediu a Lira uma CPI para investigar a diretoria da Petrobras que ele mesmo nomeou. Quem precisa de CPI \u00e9 ele. Ali\u00e1s, de impeachment???.<\/p><\/div>\n

      <\/div>\n
      Com n\u00fameros menos expressivos nas pesquisas pela presid\u00eancia do pa\u00eds, Simone Tebet (MDB) e Andr\u00e9 Janones (Avante) tamb\u00e9m opinaram sobre o reajuste. A pr\u00e9-candidata emedebista disse que o governo federal se omite de resolver a quest\u00e3o e ???joga a culpa nos outros???. Ela ainda defendeu subs\u00eddio ao diesel para caminhoneiros e ao g\u00e1s de cozinha para fam\u00edlias carentes. Por sua vez, Janones classificou os ataques de Bolsonaro \u00e0 Petrobras como ???o primeiro caso de oposi\u00e7\u00e3o a si mesmo registrado no pa\u00eds???.<\/p>\n

      *Ana Magalh\u00e3es – estagi\u00e1ria sob supervis\u00e3o dos subeditores Paulo Nogueira e Rafael Arruda<\/b><\/i><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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