A Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) divulgou uma nota, nesta quarta-feira (22\/6), cobrando a ???ado\u00e7\u00e3o de medidas efetivas??? para estabilizar o pre\u00e7o do diesel, diante dos constantes aumentos. No posicionamento, a entidade manifesta ???profunda preocupa\u00e7\u00e3o??? com os impactos dos reajustes sobre o setor de transporte p\u00fablico coletivo e critica o que chama de ???medidas paliativas??? em estudo pelo governo federal e pelo Congresso.
\n ???No momento em que o governo federal e o Congresso Nacional discutem adotar medidas paliativas para enfrentar a alta do pre\u00e7o dos combust\u00edveis, como um ???vale-caminhoneiro???, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) vem a p\u00fablico manifestar sua profunda preocupa\u00e7\u00e3o com os impactos dos sucessivos reajustes de pre\u00e7o do \u00f3leo diesel e pedir a ado\u00e7\u00e3o de medidas efetivas para a estabiliza\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os desse insumo fundamental para a economia, que contemplem igualmente o transporte de cargas e o transporte p\u00fablico coletivo, respons\u00e1vel por realizar 43 milh\u00f5es de viagens diariamente e atender principalmente passageiros de menor poder aquisitivo???, registra a nota da entidade.
\n A NTU faz um alerta, em tom de amea\u00e7a, sobre o ???risco de aumento generalizado das tarifas??? e o que prev\u00ea como ???inevit\u00e1vel descontinuidade da presta\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de \u00f4nibus urbano???, caso n\u00e3o sejam adotadas ???pol\u00edticas imediatas de compensa\u00e7\u00e3o??? por parte do Congresso Nacional e do governo federal.
\n Na sexta-feira (17\/6), a Petrobras anunciou um reajuste de 14,2% no valor do diesel e 5,18% na gasolina.
\n ???Cabe ao Congresso Nacional dar um primeiro passo efetivo para o reequil\u00edbrio do setor, por meio da vota\u00e7\u00e3o do PL 4392\/2021, que cria o Programa Nacional de Assist\u00eancia \u00e0 Mobilidade dos Idosos em \u00c1reas Urbanas (PNAMI) para custear a gratuidade no transporte p\u00fablico urbano para idosos acima de 65 anos, a partir de repasses de recursos federais para estados e munic\u00edpios cobrirem esses custos junto aos sistemas de transporte p\u00fablico locais???, cobra a nota.
\n ????? necess\u00e1ria, ainda, uma pol\u00edtica de pre\u00e7os diferenciada para o diesel consumido pelo transporte p\u00fablico, de longo prazo, que traga estabilidade e previsibilidade, a exemplo do diesel usado por embarca\u00e7\u00f5es, que h\u00e1 25 anos conta com subs\u00eddios do governo federal.???
\n \t\tMais sobre o assunto \t\t De acordo com a associa\u00e7\u00e3o, o diesel corresponde a 33,7% do custo total dos servi\u00e7os de transporte p\u00fablico, ficando atr\u00e1s apenas dos gastos com m\u00e3o de obra.
\n \tAl\u00e9m disso, a nota afirma que as empresas de transporte t\u00eam acumulado preju\u00edzos que chegam \u00e0 marca de R$ 27,7 bilh\u00f5es desde o in\u00edcio da pandemia de Covid-19, e que, apesar das a\u00e7\u00f5es de prefeitos e governadores para estancar a crise, o governo federal n\u00e3o adotou ???qualquer medida??? para evitar o problema.
\n ???A NTU reitera o alerta sobre os riscos de faltar \u00f4nibus para circular, caso os sucessivos aumentos de custos n\u00e3o sejam compensados de alguma forma. Os operadores n\u00e3o t\u00eam f\u00f4lego financeiro para enfrentar novos aumentos do diesel e ser\u00e3o obrigados a reduzir a oferta dos servi\u00e7os, sob pena de fal\u00eancia generalizada???, diz a manifesta\u00e7\u00e3o.
\n ???Restam, portanto, duas op\u00e7\u00f5es para os governos locais evitarem a ruptura nos servi\u00e7os de transporte: ou repassam os aumentos para as tarifas que remuneram os operadores, conforme os contratos vigentes em cada local ??? o que prejudicar\u00e1 diretamente a parcela mais carente da popula\u00e7\u00e3o ??? ou subsidiam esse reajuste???, finaliza.
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