{"id":173905,"date":"2022-06-26T07:54:52","date_gmt":"2022-06-26T10:54:52","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirojornal.com.br\/2022\/06\/br-040-problemas-da-estrutura-das-pistas-a-imprudencia\/"},"modified":"2022-06-26T07:54:52","modified_gmt":"2022-06-26T10:54:52","slug":"br-040-problemas-da-estrutura-das-pistas-a-imprudencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2022\/06\/26\/br-040-problemas-da-estrutura-das-pistas-a-imprudencia\/","title":{"rendered":"BR-040: problemas da estrutura das pistas \u00e0 imprud\u00eancia"},"content":{"rendered":"<\/p>\n
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Os perigos que levaram muitas fam\u00edlias a chorar as v\u00edtimas do segmento mineiro da BR-040, a mais letal do pa\u00eds segundo a PRF, com um morto a cada 12 acidentes, s\u00e3o tamb\u00e9m parte das hist\u00f3rias acumuladas pelo operador de guincho Adauri Barbosa, de 50 anos, 33 deles socorrendo v\u00edtimas de desastres e panes na rodovia entre BH e o Rio. ???O que tinha de ser feito era um tra\u00e7ado novo. A duplica\u00e7\u00e3o que fizeram nos anos 1990 e 2000 engoliu os canteiros e acostamentos para fazer mais uma pista. Uma falsa duplica\u00e7\u00e3o, que n\u00e3o resolveu os problemas???, critica o motorista baseado em Congonhas, na Regi\u00e3o Central.<\/div>\n
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Para ele, os segmentos mais perigosos no trecho em que trabalha s\u00e3o as fortes descidas com curvas longas e fechadas, como a Curva da Celinha (em Itabirito) e a do Pires (Bairro de Congonhas). ???Ali, j\u00e1 ocorreram desastres com muitos mortos envolvendo diversos caminh\u00f5es e carros. As carretas pesadas v\u00e3o freando, mas o freio esquenta muito e quando os outros carros reduzem, v\u00e3o sendo arrastados e o caminhoneiro n\u00e3o d\u00e1 mais conta de virar. Vai tombando com carga e levando tudo o que tem na frente???, conta.<\/div>\n
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CR\u00cdTICAS TROCADAS <\/h2>\n

O carro do operador de produ\u00e7\u00e3o Adriano dos Reis Amaral, de 34, n\u00e3o resistiu a uma das armadilhas da BR-040 em mais uma de suas viagens de BH, onde mora, para o s\u00edtio, em Entre Rios de Minas. ???J\u00e1 estava com problemas e agora quebrou o leque. Meu irm\u00e3o veio me ajudar a trocar. Tem lugar que ainda tem muitos buracos, apesar de tamparem muitos???, disse. Para ele, o mais perigoso \u00e9 a alta velocidade das carretas e ve\u00edculos de mineradoras. ???Carreteiro n\u00e3o respeita os limites e est\u00e1 sempre com pressa. Quer colar na traseira de carro 1.0 e n\u00e3o est\u00e1 nem a\u00ed: se ficar na frente, passa por cima. Vejo muita imprud\u00eancia, o risco de muita gente entrando e saindo de via vicinal, e em Congonhas ainda tem um trecho que se afunila de repente, e quem n\u00e3o conhece pode se acidentar???, alerta o operador.<\/p><\/div>\n

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J\u00e1 o caminhoneiro de Barbacena Thiago Martins, de 36, v\u00ea mais imprud\u00eancia dos condutores de ve\u00edculos leves durante suas viagens entre Belo Horizonte e Juiz de Fora, trecho em que transporta cimento e argamassa. ???Depois dos radares, as pessoas aceleram demais. A\u00ed n\u00e3o conseguem fazer as curvas. Quando chove \u00e9 ainda pior; se serenar, eu at\u00e9 espero para viajar. Os carros pequenos s\u00e3o os piores. Um amigo fraturou a clav\u00edcula e o bra\u00e7o agora, quando um desses motoristas n\u00e3o conseguiu fazer a curva, reduziu na frente dele e ele teve de tirar a carreta e tombar para n\u00e3o matar a fam\u00edlia???, conta. ???As pessoas deveriam ter mais consci\u00eancia e respeitar os limites. Se andassem dentro da lei, n\u00e3o teriam problemas???, afirma.<\/div>\n
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O pre\u00e7o de correr risco<\/h2>\n
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Pelo direito de percorrer o trecho de 850 quil\u00f4metros da BR-040 entre Sim\u00e3o Pereira e Paracatu e se arriscar nas armadilhas do percurso mais letal das rodovias brasileiras, o motorista desembolsa R$ 64,80 apenas em ped\u00e1gio ??? praticamente R$ 130 se fizer o percurso em ida e volta. Concession\u00e1ria que administra o trecho de 771 quil\u00f4metros entre Jo\u00e3o Pinheiro e Juiz de Fora, com nove pra\u00e7as de cobran\u00e7a no percurso e tarifa de R$ 5,80 para ve\u00edculos comuns em cada uma delas, a Via-040 deixa claro que, devido ao processo de devolu\u00e7\u00e3o do segmento, n\u00e3o far\u00e1 mais obras de duplica\u00e7\u00e3o, mantendo os 189 quil\u00f4metros duplos existentes (24,5% da estrada).<\/p><\/div>\n

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A concession\u00e1ria sustenta que houve redu\u00e7\u00e3o dos acidentes e mortes desde que iniciou sua administra\u00e7\u00e3o, com queda de \u00f3bitos de 178 antes de sua gest\u00e3o, em 2013, para 117, em 2021 (o Anu\u00e1rio Estat\u00edstico da PRF considera 145). De acordo com a empresa, v\u00eam sendo realizadas melhorias no pavimento, na sinaliza\u00e7\u00e3o horizontal e vertical, nos sistemas de drenagem, implanta\u00e7\u00e3o de defensas met\u00e1licas e barreiras de concreto, al\u00e9m da amplia\u00e7\u00e3o da capacidade do sistema vi\u00e1rio, como implanta\u00e7\u00e3o de passarelas e duplica\u00e7\u00e3o de trechos, ???que proporcionam condi\u00e7\u00f5es mais seguras para os usu\u00e1rios???.<\/div>\n
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Segundo a concession\u00e1ria, ???mais de 1.800 quil\u00f4metros de pavimento foram recuperados, feitos 46.000 metros de sistemas de drenagem, instaladas ou substitu\u00eddas 29.500 placas, mais de 330 taludes recuperados???, entre outras interven\u00e7\u00f5es.<\/div>\n
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J\u00e1 a Concer, que administra o trecho entre juiz de Fora e o Rio de Janeiro e cobra tarifa mais cara ??? R$ 12,60 ??? afirma que os 180 quil\u00f4metros\u00a0 sob sua responsabilidade s\u00e3o duplicados, incluindo os 54 quil\u00f4metros do trecho mineiro, que abrange Juiz de Fora, Matias Barbosa e Sim\u00e3o Pereira.\u00a0 Acrescenta que a rodovia \u00e9 devidamente sinalizada e conta com monitoramento remoto e presencial por meio de inspetores, 24 horas por dia. ???A Ger\u00eancia de Opera\u00e7\u00e3o da concession\u00e1ria endossa a avalia\u00e7\u00e3o da Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal e de outros organismos, de que a imprud\u00eancia, a imper\u00edcia e a neglig\u00eancia respondem por n\u00famero expressivo das ocorr\u00eancias de tr\u00e2nsito registradas em rodovias federais???, conclui.<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Os perigos que levaram muitas fam\u00edlias a chorar as v\u00edtimas do segmento mineiro da BR-040, a mais letal do pa\u00eds segundo a PRF, com\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":173906,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8648],"tags":[],"class_list":["post-173905","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-minas-gerais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173905","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=173905"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/173905\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=173905"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=173905"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=173905"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}