{"id":178080,"date":"2022-07-02T19:43:20","date_gmt":"2022-07-02T22:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirojornal.com.br\/2022\/07\/honda-confirma-lancamento-do-novo-hr-v-no-brasil\/"},"modified":"2022-07-02T19:43:20","modified_gmt":"2022-07-02T22:43:20","slug":"honda-confirma-lancamento-do-novo-hr-v-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2022\/07\/02\/honda-confirma-lancamento-do-novo-hr-v-no-brasil\/","title":{"rendered":"Honda confirma lan\u00e7amento do novo HR-V no Brasil"},"content":{"rendered":"

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A Honda ir\u00e1 oferecer duas motoriza\u00e7\u00f5es para o HR-V, cada uma ser\u00e1 associada a duas vers\u00f5es<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Lan\u00e7ado no Brasil em 2015, o Honda HR-V protagonizou por alguns anos o mercado de utilit\u00e1rios esportivos compactos no Brasil.<\/p>\n

Nos \u00faltimos tr\u00eas, perdeu um pouco de competitividade, algo natural com a chegada de novos concorrentes e o envelhecimento da carroceria.<\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o foi paralisada em dezembro e ser\u00e1 retomada para a constru\u00e7\u00e3o da nova gera\u00e7\u00e3o, que ter\u00e1 vendas iniciadas em agosto.<\/p>\n\n\n\n\n
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D\u00ea play e confira a avalia\u00e7\u00e3o em v\u00eddeo<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Inicialmente, ser\u00e3o duas vers\u00f5es EX e EXL, ambas equipadas com motor 1.5 litro aspirado (126 cv de pot\u00eancia) e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica CVT.<\/p>\n

Na sequ\u00eancia, em outubro, o fabricante japon\u00eas ir\u00e1 lan\u00e7ar outras duas configura\u00e7\u00f5es Advance e Touring, que ter\u00e3o c\u00e2mbio autom\u00e1tico e motor 1.5, por\u00e9m turbo e flex. A empresa ainda n\u00e3o informou o rendimento do propulsor turbinado.<\/p>\n

A plataforma n\u00e3o foi substitu\u00edda, mas foi atualizada. Ele permite uma \u00f3tima modularidade na parte traseira, mas sacrifica o espa\u00e7o para os p\u00e9s de quem vai na frente. Isso acontece por conta do posicionamento do tanque de combust\u00edvel abaixo dos assentos.<\/p>\n

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As quatro op\u00e7\u00f5es do HR-V 2023 ter\u00e3o \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o um \u00f3timo pacote de tecnologias de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, batizado pela empresa como Sensing.<\/p>\n

O sistema se baseia em imagens captadas por uma c\u00e2mera de longo alcance e de vis\u00e3o grande angular (cerca de 100\u00ba) e de um microprocessador de imagem de alta capacidade.<\/p>\n

Dessa forma, o motorista ter\u00e1 \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o piloto autom\u00e1tico adaptativo, frenagem autom\u00e1tica para mitiga\u00e7\u00e3o de colis\u00e3o com detec\u00e7\u00e3o de pedestres e outros ve\u00edculos, aux\u00edlio de perman\u00eancia e faixa, comuta\u00e7\u00e3o noturna autom\u00e1tica dos fachos baixo e alto dos far\u00f3is de acordo com a situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

H\u00e1 ainda detec\u00e7\u00e3o de sa\u00edda da pista, para evitar acidentes.<\/p>\n

AUDI RETOMA PRODU????O<\/strong>
No imagin\u00e1rio popular, os fabricantes ganham rios de dinheiro vendendo autom\u00f3veis no mercado brasileiro. Mas a situa\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples.<\/p>\n

Cada ponto percentual de economia na produ\u00e7\u00e3o de um carro \u00e9 muito disputado.<\/p>\n

Nesta semana, estive na reinaugura\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o da Audi em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais, no Paran\u00e1, e vivenciei isso.<\/p>\n\n\n\n\n
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A Audi poder\u00e1 produzir at\u00e9 4 mil unidades por ano do Q3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

O imposto cobrado para um autom\u00f3vel importado \u00e9 de 35%. Com a produ\u00e7\u00e3o em CKD, trazendo pe\u00e7as completamente desmontadas, cai para 16%. \u00a0<\/p>\n

H\u00e1 ainda outras op\u00e7\u00f5es, como a SKD, onde chegam kits, inclusive j\u00e1 pintados. Nesse caso, a Audi ir\u00e1 pagar 18% de impostos de importa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A empresa n\u00e3o abre a contabilidade, mas ir\u00e1 investir um percentual dos 17% que sobram na produ\u00e7\u00e3o local, gerando empregos, ter\u00e1 maior rentabilidade e seu produto ser\u00e1 mais competitivo.<\/p>\n

PRESEN??A NO BRASIL<\/strong>
A marca alem\u00e3 chegou ao Brasil sob o comando de Ayrton Senna. Posteriormente, deixou de ser uma importadora e se tornou filial, produziu a primeira gera\u00e7\u00e3o do A3 no pa\u00eds entre 1998 e 2005.<\/p>\n

Entre 2013 e 2019, a Audi voltou a fabricar no Paran\u00e1 (A3 sed\u00e3 e Q3). Ou seja, essa \u00e9 a terceira vez que o fabricante aposta no mercado brasileiro e Daniel Rojas, presidente e CEO da empresa para o pa\u00eds, buscou inspira\u00e7\u00e3o no piloto brasileiro para abrir seu discurso: “Na adversidade, uns desistem, enquanto outros batem recordes”.<\/p>\n

SUV DE ALTO N\u00cdVEL<\/strong>
A estrat\u00e9gia da Audi para a unidade brasileira \u00e9 montar at\u00e9 4 mil unidades por ano do Q3.<\/p>\n

Os kits chegam da Europa, os ve\u00edculos s\u00e3o montados no Paran\u00e1, e de l\u00e1 distribu\u00eddos para as 42 concession\u00e1rias no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n\n
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O Q3 ser\u00e1 produzido na carroceria SUV tradicional e Sportback, que tem estilo coup\u00e9<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Dessa vez, a empresa optou por uma configura\u00e7\u00e3o mais recheada do SUV – incluindo a carroceria estilo coup\u00e9 -, com motor 2 litros turbo e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito velocidades.<\/p>\n

Pela primeira vez, a tra\u00e7\u00e3o integral da companhia, batizada de quattro, \u00e9 montada no mercado brasileiro. O Q3 custa a partir de R$ 273.990.<\/p>\n

RENAULT CONFIRMA INVESTIMENTO<\/strong>
Em mar\u00e7o, a Renault deu um spoiler de que faria um novo SUV na sua f\u00e1brica paranaense, mas n\u00e3o deu detalhes sobre qual seria o n\u00edvel de investimento.<\/p>\n

Nesta semana, o fabricante franc\u00eas confirmou o aporte de R$ 2 bilh\u00f5es, que ser\u00e3o destinados para a unidade de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais para implanta\u00e7\u00e3o de uma nova arquitetura e o desenvolvimento de um SUV e de um motor turbo 1.0.<\/p>\n

H\u00e1 mais, mas a empresa n\u00e3o confirma ainda. A expectativa \u00e9 que seja produzido um concorrente para o Volkswagen Nivus e o futuro Fiat Fastback, ambos SUVs estilo coup\u00e9, e um modelo de sete lugares.<\/p>\n

O ADEUS DO PIONEIRO<\/strong>
Lan\u00e7ado no final de 2013 e comercializado em 74 pa\u00edses, o i3 teve sua produ\u00e7\u00e3o oficialmente encerrada.<\/p>\n

Pioneiro na linha de produtos el\u00e9tricos da BMW, o modelo teve 250 mil unidades produzidas em Leipzig, na Alemanha.<\/p>\n\n\n\n\n
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Ano passado o Papa Francisco recebeu um i3<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Apesar da sa\u00edda do i3, a BMW est\u00e1 ampliando seu portf\u00f3lio de eletrificados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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