{"id":179458,"date":"2022-07-05T04:48:07","date_gmt":"2022-07-05T07:48:07","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirojornal.com.br\/2022\/07\/cresce-o-numero-de-acidentes-com-cargas-perigosas-nas-estradas-no-brasil\/"},"modified":"2022-07-05T04:48:07","modified_gmt":"2022-07-05T07:48:07","slug":"cresce-o-numero-de-acidentes-com-cargas-perigosas-nas-estradas-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2022\/07\/05\/cresce-o-numero-de-acidentes-com-cargas-perigosas-nas-estradas-no-brasil\/","title":{"rendered":"Cresce o n\u00famero de acidentes com cargas perigosas nas estradas no Brasil"},"content":{"rendered":"<div><\/div>\n<p>N\u00famero de <strong>acidentes com cargas perigosas<\/strong> aumentam no Brasil. Setor de <strong>transporte e log\u00edstica<\/strong> ressalta despreparo de motoristas e estradas sem infraestrutura para as atuais carretas com grande capacidade de transporte. No ano passado, houve 1.095 ocorr\u00eancias no pa\u00eds, uma m\u00e9dia mensal de 91 registros, contra 939 em 2020, 78 por m\u00eas. O vice-presidente da <strong>Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Transporte e Log\u00edstica<\/strong>, S\u00e9rgio Sukadolnick, ressalta que a entidade realiza a an\u00e1lise dos pontos de maior incid\u00eancia e sinistros, ve\u00edculos e causas como forma de redu\u00e7\u00e3o dos acidentes. ???Os motoristas, de forma geral, desse tipo de composi\u00e7\u00e3o n\u00e3o foram treinados para isso. Embora eles estejam habilitados com a categoria E, para esse tipo de equipamento, mas eles n\u00e3o t\u00eam as no\u00e7\u00f5es que s\u00e3o necess\u00e1rias para dirigir um equipamento desse, principalmente com rela\u00e7\u00e3o as al\u00e7as de acesso das rodovias e, a\u00ed, entra um outro programa, as rodovias n\u00e3o foram criadas para esse tipo de transporte???, afirma.<\/p>\n<p>Segundo a <strong>Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Transporte e Log\u00edstica de Produtos Perigosos<\/strong> (ABTLP), os l\u00edquidos inflam\u00e1veis concentram as ocorr\u00eancias, com 640 casos, e em 40% dos sinistros foram originados avaria mec\u00e2nica. Em 488 n\u00e3o tiveram nenhuma contamina\u00e7\u00e3o ao meio ambiente. ???Envolver tamb\u00e9m o contratante de transportes nessas responsabilidades, isso \u00e9, eu sempre digo que quem det\u00e9m o poder econ\u00f4mico \u00e9 quem realmente teria que ter um controle maior sobre o que ele est\u00e1 contratando, uma gest\u00e3o sobre os treinamentos dos motoristas, sobre a manuten\u00e7\u00e3o, enfim, diversas ferramentas que devem ser obrigadas pelo contratante no momento em que realiza o contrato de transporte para essas empresas???, defende Sukadolnick.<\/p>\n<p>Embora em alta no ano passado, os acidentes ca\u00edram significativamente desde 1999 ap\u00f3s a secretaria estadual de transporte de <strong>S\u00e3o Paulo<\/strong> criar a comiss\u00e3o de estudos e preven\u00e7\u00e3o de acidentes no transporte rodovi\u00e1rio de produtos perigosos para ado\u00e7\u00e3o de medidas preventiva e o acompanhamento das ocorr\u00eancias e suas causas. A Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Transporte e Log\u00edstica comp\u00f5e o grupo desde o in\u00edcio e coordena com seus associados discuss\u00f5es para uma log\u00edstica mais segura no Brasil, na redu\u00e7\u00e3o de mortes e impacto direto no faturamento das empresas diante de preju\u00edzos humanos, financeiros e tamb\u00e9m ao meio ambiente.<\/p>\n<p><em>*Com informa\u00e7\u00f5es do rep\u00f3rter Marcelo Mattos<\/em><\/p>\n<div class=\"video-container\">\n<div class=\"youtube-video\"><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00famero de acidentes com cargas perigosas aumentam no Brasil. 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