Os senadores aprovaram por unanimidade, nesta segunda-feira, 11, o relat\u00f3rio final da CPI da Chapecoense, que remete ao acidente a\u00e9reo ocorrido em 28 de novembro de 2016, quando a equipe de futebol viajava para enfrentar o Atl\u00e9tico Nacional, de Medell\u00edn, na Col\u00f4mbia, na decis\u00e3o da Copa Sul-Americana. De autoria do senador Izalci Lucas (PSDB-DF), o texto faz sete recomenda\u00e7\u00f5es, como a indeniza\u00e7\u00e3o de v\u00edtimas e familiares dos 71 mortos e a responsabiliza\u00e7\u00e3o de cinco empresas por participa\u00e7\u00e3o direta na emiss\u00e3o de uma ap\u00f3lice de seguro possivelmente fraudada. Na lista de empresas est\u00e3o LaMia Corporation, Bisa Seguros, Tokio Marine Kiln Limited e as corretoras Aon UK e Grupo Estrat\u00e9gica, todas apontadas como ???igualmente respons\u00e1veis pela indeniza\u00e7\u00e3o??? das v\u00edtimas e familiares. ???Gra\u00e7as a essa CPI foi viabilizada uma reuni\u00e3o de concilia\u00e7\u00e3o entre v\u00edtimas do voo CP, familiares de v\u00edtimas e a resseguradora Tokio, onde foi oferecido indeniza\u00e7\u00e3o de 25 milh\u00f5es de d\u00f3lares, R$ 133,75 milh\u00f5es, a ser formalizado via Fundo de Assist\u00eancia Humanit\u00e1ria???, destacou o relator, que falou sobre a satisfa\u00e7\u00e3o de ter contribu\u00eddo para viabilizar o acordo financeiro.<\/p>\n
???N\u00e3o h\u00e1 como reparar isso de outra forma, n\u00e3o h\u00e1 como reparar as v\u00edtimas. De qualquer forma, demos mais uma esperan\u00e7a e contribui\u00e7\u00e3o ao fundo humanit\u00e1rio???, mencionou. A Comiss\u00e3o Parlamentar de Inqu\u00e9rito (CPI) foi instalada em 11 de dezembro 2019, com os senadores Jorginho Mello (PL-SC) e D\u00e1rio Berger (PSB-SC) como presidente e vice-presidente, respectivamente, para investigar a causa do acidente e a situa\u00e7\u00e3o dos familiares das v\u00edtimas, o que inclui jogadores, comiss\u00e3o t\u00e9cnica e diretoria da Associa\u00e7\u00e3o Chapecoense de Futebol. Al\u00e9m de recomendar a indeniza\u00e7\u00e3o e responsabiliza\u00e7\u00e3o, o documento final tamb\u00e9m prop\u00f5e aperfei\u00e7oar normas e protocolos operacionais do transporte a\u00e9reo de passageiros, al\u00e9m de tamb\u00e9m aperfei\u00e7oar a legisla\u00e7\u00e3o com quatro projetos de lei, um alterando as normas de seguros privados no C\u00f3digo Civil e tr\u00eas alterando o C\u00f3digo Brasileiro de Aeron\u00e1utica para refor\u00e7ar a responsabiliza\u00e7\u00e3o de seguradoras e transportadoras.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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