{"id":196324,"date":"2022-07-31T23:47:15","date_gmt":"2022-08-01T02:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirojornal.com.br\/2022\/07\/area-de-escape-do-anel-rodoviario-em-bh-finalmente-entra-em-operacao\/"},"modified":"2022-07-31T23:47:15","modified_gmt":"2022-08-01T02:47:15","slug":"area-de-escape-do-anel-rodoviario-em-bh-finalmente-entra-em-operacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2022\/07\/31\/area-de-escape-do-anel-rodoviario-em-bh-finalmente-entra-em-operacao\/","title":{"rendered":"\u00c1rea de escape do Anel Rodovi\u00e1rio em BH finalmente entra em opera\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
Ap\u00f3s atrasos na obra e muitos acidentes no trecho, entrou finalmente em cena, neste domingo (31), a \u00e1rea de escape do Anel Rodovi\u00e1rio, em Belo Horizonte. A novidade, anteriormente prevista para junho, agradou a motoristas e motociclistas, embora alguns ressaltando que\u00a0 “custou a sair do papel”.<\/div>\n
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Motorista de um caminh\u00e3o graneleiro, Lucas Geraldo da Silva, residente em Juiz de Fora, na Zona da Mata mineira, aprovou a iniciativa: “Tudo pela seguran\u00e7a. ?? um trecho muito perigoso, conhe\u00e7o muita gente que j\u00e1 se acidentou aqui”.<\/div>\n
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Morador do Bairro Olhos d’\u00c1gua, o motociclista Marlon Dias, de 29 anos, disse que a obra j\u00e1 poderia ter chegado h\u00e1 mais tempo. “H\u00e1 anos tem acidente, demoraram para tomar provid\u00eancias. Fiquei pensando se deveria ser em outro lugar, mas os engenheiros, certamente, fizeram muitos estudos”, disse. No momento em que a reportagem do Estado de Minas esteve no local, uma equipe da BHTrans ficou a postos na \u00e1rea de escape, no ponto mais alto.<\/div>\n
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As obras estiveram a cargo da Superintend\u00eancia de Desenvolvimento da Capital (Sudecap). Em nota, a Prefeitura de Horizonte informou neste domingo que o trabalho, na sua parte f\u00edsica, foi entregue conforme o prazo estabelecido (31\/7), “restando alguns detalhes para entregar na segunda ou ter\u00e7a-feira”.\u00a0<\/p>\n

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MELHORIAS\u00a0<\/h2>\n
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A interven\u00e7\u00e3o, que amplia a pista e tem uma “piscina de concreto”, foi feita na altura do km 541, no sentido Vit\u00f3ria (ES), entre a rodovia BR-040 e o trevo do Bet\u00e2nia, pr\u00f3ximo ao acesso ao bairro Buritis, e projetada para evitar acidentes em um local conhecido por grandes ocorr\u00eancias.\u00a0<\/div>\n
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Ao formar uma rampa nas partes consideradas mais perigosas da rodovia, a \u00e1rea permite uma desacelera\u00e7\u00e3o r\u00e1pida do ve\u00edculo em pane, permitindo que aqueles de grande porte consigam parar em situa\u00e7\u00e3o de emerg\u00eancia, como a perda de freios. A estrutura de concreto tem 100 metros de comprimento e v\u00e1rias camadas de brita e esperas de cer\u00e2mica.\u00a0<\/div>\n
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As obras inclu\u00edram melhorias na drenagem e consistem na constru\u00e7\u00e3o de uma travessia subterr\u00e2nea no Anel Rodovi\u00e1rio, com a cria\u00e7\u00e3o de estrutura para descida d’\u00e1gua em degraus. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 melhorar o direcionamento adequado das \u00e1guas pluviais. De acordo com a PBH, o investimento foi cotado em R$ 3,5 milh\u00f5es.\u00a0<\/div>\n
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ATRASOS\u00a0<\/h2>\n
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Segundo comunicado da PBH, o atraso nos servi\u00e7os decorreu dos hor\u00e1rios de trabalho “muito restritos impostos pela Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal e pela VIA-040”, al\u00e9m das chuvas em per\u00edodo que, normalmente, era esperado tempo seco. “Al\u00e9m disso, nos feriados, v\u00e9speras de feriados e nos dias em que ocorreram acidentes, mesmo os de menor gravidade, a pista tamb\u00e9m n\u00e3o podia ser fechada e consequentemente a obra paralisada”, informou a PBH.<\/div>\n
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