{"id":292562,"date":"2023-04-15T14:06:21","date_gmt":"2023-04-15T17:06:21","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirojornal.com.br\/?p=292562"},"modified":"2023-04-15T14:16:33","modified_gmt":"2023-04-15T17:16:33","slug":"toyota-pode-trazer-para-o-brasil-o-carro-que-faz-ate-200-quilometros-com-um-unico-litro-de-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2023\/04\/15\/toyota-pode-trazer-para-o-brasil-o-carro-que-faz-ate-200-quilometros-com-um-unico-litro-de-combustivel\/","title":{"rendered":"Toyota pode trazer para o Brasil o carro que faz at\u00e9 200 quil\u00f4metros com um \u00fanico litro de combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"

O novo Prius, quinta gera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo da\u00a0Toyota, pode chegar ao Brasil. Isso porque a marca japonesa j\u00e1 o registrou por aqui. O que alimenta especula\u00e7\u00e3o \u00e9 uma edi\u00e7\u00e3o recente da revista do Inpi (Instituto Nacional da Propriedade Industrial), que trouxe desenhos industriais e patentes do\u00a0carro el\u00e9trico.<\/p>\n

Expectativa \u00e9 que a vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in do novo Prius chegue por aqui, em 2024. Por\u00e9m, ainda n\u00e3o h\u00e1 data oficial para o retorno do carro da Toyota, que saiu de linha no Brasil em 2021, ao mercado brasileiro.<\/p>\n

Atualmente, esse Prius \u00e9 um dos autom\u00f3veis mais eficientes do mercado, segundo a Uni\u00e3o Europeia. \u00c9 que o carro h\u00edbrido da marca japonesa faz 200 km por litro de gasolina, na vers\u00e3o plug-in.<\/p>\n

Mec\u00e2nica por tr\u00e1s do novo Prius<\/h2>\n
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Com 223 cavalos de pot\u00eancia, novo Toyota Prius vai de zero a 100 km\/h em 6,7 segundos (Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o\/Toyota)<\/figcaption><\/figure>\n

A vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in da quinta gera\u00e7\u00e3o do Prius tem motor 2.0 a gasolina (de 152 cavalos) e um propulsor el\u00e9trico na parte de tr\u00e1s (de 163 cavalos). Juntos, eles geram 223 cavalos de pot\u00eancia. Assim, o Prius vai de zero a 100 km\/h em 6,7 segundos, com tra\u00e7\u00e3o integral.<\/p>\n

Ao se manter nessa velocidade por uma hora, o Prius recarreg\u00e1vel em tomadas gasta, em m\u00e9dia, meio litro de gasolina, segundo n\u00fameros oficiais. Da\u00ed a \u201ctaxa\u201d 200 km\/l de consumo. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s emiss\u00f5es de CO2 (di\u00f3xido de carbono), essas ficam em 11 gramas por quil\u00f4metro rodado, enquanto o consumo no modo el\u00e9trico flutua entre 11,4 e 12,6 kWh a cada 100 km.<\/p>\n

Sua bateria continua sob o banco traseiro. Mas agora conta com c\u00e9lulas de \u00edons de l\u00edtio (gera\u00e7\u00e3o anterior tinha bateria de n\u00edquel-hidreto met\u00e1lico). Consequ\u00eancia: sua capacidade passou de 8,8 kWh para 13,6 kWh. Ou seja, alcance do modo 100% el\u00e9trico ficou 50% maior, com a autonomia passando de 63 km para 95 km. J\u00e1 o alcance combinado chega a 1.250 km.
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