De janeiro a maio de 2018, os dois modais responderam por 49,7% do abastecimento da f\u00e1brica da empresa, em Aracruz (ES).<\/p>\n
A recente greve dos caminhoneiros evidenciou o quanto a concentra\u00e7\u00e3o da matriz de transportes brasileira no modal rodovi\u00e1rio pode deixar as empresas e toda a popula\u00e7\u00e3o vulner\u00e1veis. Segundo dados da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes (CNT), 61% das cargas transitam pelo pa\u00eds em rodovias. A Fibria, que abastece sua unidade industrial, em Aracruz (ES), com madeira vinda do sul da Bahia, de Minas Gerais, do Esp\u00edrito Santo e do Rio Grande do Sul, h\u00e1 anos adota a multimodalidade de transportes como estrat\u00e9gia de neg\u00f3cio. De janeiro a maio deste ano, quase 50% da madeira que chegou \u00e0 empresa veio pelo mar (39,9%) e por ferrovia (9,8%). O transporte rodovi\u00e1rio continua sendo importante para a empresa, mas sua participa\u00e7\u00e3o vem sendo reduzida ao longo dos anos.<\/p>\n
Um dos respons\u00e1veis pela boa performance da empresa no modal mar\u00edtimo \u00e9 o projeto de transporte de madeira em navios, por meio de navega\u00e7\u00e3o de longo curso. Iniciado em julho de 2015, o projeto embarca madeira no Porto de Rio Grande (RS) e desembarca no Portocel (Aracruz-ES). Desde que essa opera\u00e7\u00e3o come\u00e7ou, mais de 100 navios j\u00e1 cruzaram o mar entre o litoral ga\u00facho e o capixaba transportando madeira para a Fibria.<\/p>\n
Marca hist\u00f3rica ??? No m\u00eas de maio, o transporte de madeira em navio alcan\u00e7ou uma marca hist\u00f3rica: 2 milh\u00f5es de metros c\u00fabicos transportados desde o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o. Para transportar essa quantidade de madeira por rodovia seriam necess\u00e1rias 35 mil viagens de carretas do tipo tritrem (com tr\u00eas semirreboques). O transporte mar\u00edtimo contribui para desafogar o tr\u00e1fego nas rodovias, al\u00e9m de oferecer mais seguran\u00e7a e ser ambientalmente mais sustent\u00e1vel por consumir menos combust\u00edvel e outros derivados do petr\u00f3leo (pneus, por exemplo).<\/p>\n
???A madeira oriunda do modal mar\u00edtimo \u00e9 extremamente importante para a Fibria e teve relev\u00e2ncia ainda maior no m\u00eas de maio, quando o movimento deflagrado pelos caminhoneiros causou impacto consider\u00e1vel na linha de produ\u00e7\u00e3o de muitas ind\u00fastrias. Gra\u00e7as \u00e0 multimodalidade de transportes, a Fibria manteve o ritmo da sua linha de produ\u00e7\u00e3o???, destaca Luiz Geraldo Micheletti, gerente de Log\u00edstica da Fibria para a regi\u00e3o RS-MG.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/Grua-em-opera\u00e7\u00e3o-no-carregamento-de-barca\u00e7a-no-Terminal-de-Barra-do-Riac....jpg\")
A madeira vinda em navios do Rio Grande do Sul respondeu por 7% da matriz de transportes da Fibria nos cinco primeiros meses de 2018. Mas h\u00e1 uma fatia de outros quase 33% que tamb\u00e9m chegam pelo mar, em transporte feito por barca\u00e7as oce\u00e2nicas.<\/p>\n
Barca\u00e7as ??? As barca\u00e7as operam entre o Terminal Mar\u00edtimo de Caravelas (BA) e Terminal Mar\u00edtimo de Barra do Riacho (Aracruz-ES). Em opera\u00e7\u00e3o h\u00e1 15 anos, esse sistema resgatou a navega\u00e7\u00e3o de cabotagem no pa\u00eds. Cada barca\u00e7a transporta madeira equivalente \u00e0 carga de 100 carretas do tipo tritrem. Considerando a ida e a volta, cada uma das quatro barca\u00e7as que comp\u00f5em o sistema elimina cerca de 200 viagens rodovi\u00e1rias entre o sul da Bahia e o norte do Esp\u00edrito Santo.<\/p>\n
O gerente de Log\u00edstica da Fibria para a regi\u00e3o ES-BA, Engelbert Filipe Fuchs, salienta a import\u00e2ncia desse sistema no abastecimento da unidade industrial da Fibria. ???Recentemente, a empresa concluiu investimentos da ordem de R$ 59 milh\u00f5es que foram aplicados na moderniza\u00e7\u00e3o do sistema de transporte mar\u00edtimo. Foram instaladas gruas de grande porte nos Terminais de Caravelas e de Barra do Riacho, que elevaram em 40% a velocidade de carregamento e descarregamento das barca\u00e7as???, disse ele.<\/p>\n
Ferrovia ??? O transporte de madeira por ferrovia comp\u00f5e outra parte importante da matriz de transportes da Fibria. A empresa traz pelos trilhos da Estrada de Ferro Vitoria a Minas (EFVM) madeira que vem da regi\u00e3o de Sete Lagoas (MG). Para isso, investiu cerca de R$ 10 milh\u00f5es em reforma de vag\u00f5es e no reposicionamento da pera ferrovi\u00e1ria existente na sua \u00e1rea industrial. O transporte ferrovi\u00e1rio de madeira conta com a parceria da VLI Multimodal, que faz a opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O transporte de madeira por ferrovia respondeu por 9,8% da matriz de transportes da empresa nos cinco primeiros meses de 2018 e a meta \u00e9 chegar a 13% at\u00e9 o final do ano. O sistema opera com 330 vag\u00f5es e a Fibria recebe, em m\u00e9dia, 15 composi\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias por m\u00eas. At\u00e9 o final de 2018, a expectativa \u00e9 chegar a 508 vag\u00f5es, com uma m\u00e9dia de 25 composi\u00e7\u00f5es mensais.<\/p>\n
???Explorar a multimodalidade de transporte \u00e9 uma estrat\u00e9gia arrojada e desafiadora da Fibria para garantir a seguran\u00e7a do abastecimento destinado \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de celulose. Em momentos de crise, como o que o pa\u00eds experimentou com a paralisa\u00e7\u00e3o dos caminhoneiros, \u00e9 imprescind\u00edvel ter alternativas como os modais mar\u00edtimo e ferrovi\u00e1rio???, enfatiza Engelbert Filipe Fuchs.<\/p>\n
Sobre a Fibria: L\u00edder mundial na produ\u00e7\u00e3o de celulose de eucalipto, a Fibria \u00e9 uma empresa que procura atender, de forma sustent\u00e1vel, \u00e0 crescente demanda global por produtos a partir da floresta plantada. Com capacidade produtiva de 7,25 milh\u00f5es de toneladas de celulose por ano, a companhia conta com unidades industriais localizadas em Aracruz (ES), Jacare\u00ed (SP) e Tr\u00eas Lagoas (MS), al\u00e9m de Eun\u00e1polis (BA), onde mant\u00e9m a Veracel em joint-operation com a Stora Enso. A companhia possui 1,056 milh\u00e3o de hectares de florestas, sendo 633 mil hectares de florestas plantadas, 364 mil hectares de \u00e1reas de preserva\u00e7\u00e3o e de conserva\u00e7\u00e3o ambiental e 59 mil hectares destinados a outros usos. A celulose produzida pela Fibria \u00e9 exportada para mais de 35 pa\u00edses e mat\u00e9ria-prima para produtos de educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade, higiene e limpeza. Saiba mais em www.fibria.com.br.<\/p>\n
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