34% da madeira que abasteceu a ind\u00fastria de celulose da empresa, em Aracruz (ES), chegou em barca\u00e7as no decorrer de 2018<\/p>\n
O sistema de cabotagem mar\u00edtima para transportar madeira entre o sul da Bahia e o norte do Esp\u00edrito Santo, para abastecer a ind\u00fastria de celulose, encerrou 2018 com o melhor desempenho hist\u00f3rico ao longo dos seus 16 anos. Foram 2,76 milh\u00f5es de m3 de eucalipto, equivalentes a 34% de toda a madeira que chegou \u00e0 f\u00e1brica da Suzano, localizada em Aracruz (ES). Essa madeira foi transportada em 496 viagens de barca\u00e7as, carga equivalente a cerca de 50.200 viagens de tritrem (carreta com tr\u00eas semirreboques) que deixaram de ser feitas por rodovia.<\/p>\n
A cabotagem mar\u00edtima foi institu\u00edda na empresa com o objetivo de diversificar os modais de transporte e reduzir a quantidade de viagens de carretas nas rodovias. O bom desempenho \u00e9 resultado dos investimentos na moderniza\u00e7\u00e3o do transporte mar\u00edtimo, com a instala\u00e7\u00e3o de guindastes de grande porte que passaram a fazer o carregamento das barca\u00e7as no Terminal de Caravelas (BA) e o descarregamento no Terminal de Barra do Riacho (ES). Os guindastes representaram ganho de produtividade na opera\u00e7\u00e3o, carregando\/descarregando as barca\u00e7as com mais agilidade e seguran\u00e7a.<\/p>\n
Antes do investimento nos guindastes, a movimenta\u00e7\u00e3o de madeira nas barca\u00e7as era feita com m\u00e1quinas carregadeiras, que entravam e sa\u00edam da embarca\u00e7\u00e3o com os feixes de toras de eucalipto. Com esse sistema anterior, a madeira em barca\u00e7as respondia, em m\u00e9dia, por 25% do abastecimento de mat\u00e9ria-prima na ind\u00fastria de celulose, bem abaixo dos 34% registrados em 2018.<\/p>\n
Os guindastes de grande porte instalados nos Terminais de Barca\u00e7as de Barra do Riacho e de Caravelas foram importados da Finl\u00e2ndia, pa\u00eds de grande tradi\u00e7\u00e3o na ind\u00fastria florestal. Um grupo de operadores do Portocel \u00ad??? porto especializado na movimenta\u00e7\u00e3o de produtos florestais e que \u00e9 controlado pela Suzano ??? foi at\u00e9 l\u00e1 fazer treinamento para operar os equipamentos e replicar o aprendizado para outros trabalhadores.<\/p>\n
A empresa investiu R$ 54,4 milh\u00f5es na instala\u00e7\u00e3o de quatro guindastes, dois no Terminal de Barra do Riacho (anexo ao Portocel) e dois no terminal da empresa em Caravelas (BA). No Terminal de Barra do Riacho o empreendimento tem uma particularidade: os guindastes s\u00e3o movidos a eletricidade gerada na pr\u00f3pria f\u00e1brica da Suzano, que \u00e9 autossuficiente em energia. Al\u00e9m de mais eficiente, a opera\u00e7\u00e3o com esses equipamentos \u00e9 mais sustent\u00e1vel n\u00e3o s\u00f3 por consumir energia renov\u00e1vel, mas tamb\u00e9m por emitir menos CO2 ao n\u00e3o utilizar combust\u00edvel de origem f\u00f3ssil.<\/p>\n
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