A alta dos combust\u00edveis atingiu a todos os motoristas mineiros de 2021 para 2022, com o comparativo dos pre\u00e7os por litro no m\u00eas de mar\u00e7o chegando a subir 41,5% sobre o diesel, 25,2% sobre a gasolina comum e 18,5% sobre o etanol. Nos tr\u00eas primeiros meses de 2022, a alta tem sido mais cr\u00edtica para o transporte por caminh\u00f5es e \u00f4nibus, com o \u00f3leo diesel chegando a variar, em m\u00e9dia, 17,9% na capital e 10% em Minas Gerais (veja o quadro abaixo<\/i>). De janeiro de 2021 a mar\u00e7o de 2022, a Petrobras j\u00e1 aumentou 13 vezes o pre\u00e7o da gasolina e 11 vezes o do diesel, segundo levantamento do Observat\u00f3rio Social da Petrobras (OSP).<\/p>\n
A varia\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os foi registrada pela pesquisa por amostragem de postos feita pela Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP), at\u00e9 o dia 16 de mar\u00e7o, chegando a mais de 1.400 postos pesquisados.<\/p>\n
Embora o Brasil seja um grande produtor de petr\u00f3leo, o pre\u00e7o n\u00e3o \u00e9 definido no pa\u00eds, sendo cotado em d\u00f3lar, no mercado internacional.<\/p>\n
“O petr\u00f3leo \u00e9 uma commodity internacional, ent\u00e3o o pre\u00e7o dele \u00e9 definido no mercado internacional. Um conflito geopol\u00edtico da extens\u00e3o do que est\u00e1 acontecendo entre a Ucr\u00e2nia e a R\u00fassia, e as san\u00e7\u00f5es impostas \u00e0 R\u00fassia vem trazendo muita volatilidade ao pre\u00e7o do petr\u00f3leo, que \u00e9 aquele sobe e desce. O pre\u00e7o do petr\u00f3leo j\u00e1 alcan\u00e7ou 140 d\u00f3lares e, hoje, est\u00e1 em torno de 100 d\u00f3lares.”, explica Andr\u00e9 Braz, economista da Funda\u00e7\u00e3o Get\u00falio Vargas (FGV) Ibre.<\/p>\n
O pre\u00e7o m\u00e9dio do litro do \u00f3leo di\u00e9sel no estado saltou, entre mar\u00e7o de 2021 e mar\u00e7o de 2022, de R$ 4,272 para R$6,047. O forte aumento tamb\u00e9m \u00e9 verificado em Belo Horizonte, onde o aumento foi ainda mais forte, de 50,1%, saindo de R$ 4,355 para R$ 6,54.<\/p>\n
No per\u00edodo de um ano, os tanques recebiam a gasolina comum por R$ 5,673 e agora o desembolso \u00e9 de R$ 7,108. Em Belo Horizonte, o aumento foi ligeiramente menor, com o litro do combust\u00edvel saindo de R$ 5,637 para R$ 6,99 (24%). Nos primeiros tr\u00eas meses do ano a varia\u00e7\u00e3o foi de 2,3% no estado e 1,68% na capital.<\/p>\n
O etanol experimentou a menor alta em um ano, mas mesmo assim bateu 18,5% em Minas, saindo de R$ 4,082 para R$ 4,84, e 19,2% nos postos de Belo Horizonte, de R$ 4,068 a R$ 4,85. Por outro lado, de janeiro a mar\u00e7o o combust\u00edvel verde experimentou redu\u00e7\u00e3o de valor nas bombas de 7,2% no estado, de R$ 5,217 para R$ 4,84, e de 7,8% em BH, baixando de R$ 5,266 para R$ 4,85.<\/p>\n
Atualmente, cerca de 92% de tudo que \u00e9 refinado no pa\u00eds \u00e9 composto por petr\u00f3leo brasileiro. Os outros 8% ainda precisam ser importados. Toda a produ\u00e7\u00e3o das refinarias nacionais, no entanto, n\u00e3o \u00e9 suficiente para abastecer o mercado interno.<\/p>\n
Em Minas Gerais, os pre\u00e7os mais altos por litro de combust\u00edveis foi de R$ 8,199 para gasolina, R$ 6,397 para o etanol e R$ 7,339 pelo diesel. Os pre\u00e7os mais excessivos na capital mineira, segundo a \u00faltima amostragem da ANP, foram de R$ 7,69 para a gasolina, R$ 5,297 para o etanol e R$ 6,54 para o diesel.<\/p>\n
A carga tribut\u00e1ria que incide sobre o pre\u00e7o final ao consumidor tamb\u00e9m contribui para os aumentos e varia de estado para estado, sendo a Petrobr\u00e1s respons\u00e1vel por 36% do pre\u00e7o, o ICMS cobrado por estados ampliando em 27% a adi\u00e7\u00e3o de etanol anidro representando 13%, a log\u00edstica de distribui\u00e7\u00e3o valendo 14% e 10% sendo a Cide, PIS\/Pasep e Cofins.<\/p>\n
O Brasil produz 3,3 milh\u00f5es de barris de petr\u00f3leo por dia, segundo a ANP. D\u00e1 e sobra para o consumo de derivados no pa\u00eds. E n\u00e3o \u00e9 de agora. Em 2006, o Brasil alcan\u00e7ou a autossufici\u00eancia. Na \u00e9poca, a produ\u00e7\u00e3o nacional era bem menor, cerca de 1,8 milh\u00e3o de barris por dia. No entanto, ainda importamos gasolina e derivados de petr\u00f3leo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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