Um levantamento feito pelo Google apontou para um aumento repentino das buscas por quest\u00f5es relacionados \u00e0 subida no pre\u00e7o dos combust\u00edveis no Brasil.<\/p>\n
Segundo a pesquisa elaborada por meio da ferramenta Google Trends, os brasileiros est\u00e3o curiosos para entender o porqu\u00ea do aumento no valor do litro da gasolina na \u00faltima semana. Os internautas tamb\u00e9m procuram por explica\u00e7\u00f5es para a diferen\u00e7a entre os pre\u00e7os do combust\u00edvel no Brasil e em outros pa\u00edses.<\/p>\n
O levantamento observou a disparada nas buscas por vers\u00f5es da pergunta com os termos “por que” + “gasolina” entre 9 e 15 de mar\u00e7o, algumas delas com crescimento de at\u00e9 5 mil por cento em rela\u00e7\u00e3o ao per\u00edodo anterior. <\/p>\n
A BBC News Brasil consultou especialistas para ajudar a responder as principais quest\u00f5es dos brasileiros sobre o pre\u00e7o dos combust\u00edveis. <\/p>\n
O aumento no pre\u00e7o ocorre em decorr\u00eancia da implementa\u00e7\u00e3o do reajuste de 18,8% no pre\u00e7o da gasolina comum cobrado nas refinarias anunciado pela Petrobras em 10 de mar\u00e7o. A empresa reajustou ainda o pre\u00e7o do \u00f3leo diesel em 24,9% e do G\u00e1s Liquefeito de Petr\u00f3leo (GLP), o g\u00e1s de cozinha, em 16%.<\/p>\n
Na gasolina, economistas estimam que o combust\u00edvel vendido pela estatal representa cerca de 33% do pre\u00e7o, ent\u00e3o a alta de quase 19% nas refinarias deve resultar em aumento de 6,2% na bomba. Em muitos postos de combust\u00edvel em algumas regi\u00f5es do pa\u00eds, a gasolina j\u00e1 est\u00e1 sendo vendida acima dos R$ 7 por litro. <\/p>\n
O reajuste da Petrobras ocorreu ap\u00f3s 57 dias de pre\u00e7os congelados e em meio ao salto da cota\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo no exterior. <\/p>\n
“A gasolina \u00e9 um derivado de petr\u00f3leo, ent\u00e3o seu pre\u00e7o est\u00e1 diretamente ligado ao da commodity. Se o pre\u00e7o do petr\u00f3leo sobe, o da gasolina tamb\u00e9m sobe”, explica Pedro Rodrigues, s\u00f3cio do Centro Brasileiro de Infraestrutura (CBIE). <\/p>\n
H\u00e1 pouco mais de uma semana, o pre\u00e7o do petr\u00f3leo Brent saltou para acima de US$ 139 por barril. Desde ent\u00e3o houve uma r\u00e1pida revers\u00e3o e na ter\u00e7a-feira (15\/03), o barril chegou a US$ 98 – mas especialistas apontam que a volatilidade do mercado pode reverter a tend\u00eancia nos pr\u00f3ximos dias. <\/p>\n
Segundo Pedro Rodrigues, a alta das \u00faltimas semanas foi impulsionada principalmente pelas instabilidades causadas pelo conflito entre Ucr\u00e2nia e R\u00fassia, mas tamb\u00e9m tem uma pequena influ\u00eancia da pandemia de Covid-19. <\/p>\n
“A ind\u00fastria do petr\u00f3leo \u00e9 muito vol\u00e1til porque est\u00e1 sujeita a diversos fatores que envolvem riscos, problemas pol\u00edticos e geopol\u00edticos e \u00e0s vezes problemas da pr\u00f3pria ind\u00fastria”, diz.<\/p>\n
O especialista explica que a pandemia provocou uma situa\u00e7\u00e3o de queda brutal da demanda por petr\u00f3leo e acabou contribuindo para a cota\u00e7\u00e3o negativa do barril no \u00e1pice da crise. Mas, com a volta \u00e0 normalidade, a oferta de petr\u00f3leo n\u00e3o acompanhou a demanda, gerando uma tend\u00eancia de alta de pre\u00e7os.<\/p>\n
“Mas a cereja do bolo atualmente \u00e9 um fator externo \u00e0 ind\u00fastria que \u00e9 a guerra na Ucr\u00e2nia”, diz. <\/p>\n
A alta do petr\u00f3leo por causa do conflito chega ao Brasil por dois motivos: a Petrobras importa petr\u00f3leo e derivados e repassa reajustes por conta da pol\u00edtica de Pre\u00e7o de Paridade de Importa\u00e7\u00e3o, adotada em 2016.<\/p>\n
O barril ficou mais caro como resultado da guerra e medidas como as san\u00e7\u00f5es dos Estados Unidos e da Uni\u00e3o Europeia contra o petr\u00f3leo e o g\u00e1s exportados pela R\u00fassia. As san\u00e7\u00f5es tendem a reduzir a quantidade desses produtos no mercado internacional e a aumentar pre\u00e7os. <\/p>\n
“Como estamos falando da R\u00fassia, segundo maior exportador de petr\u00f3leo do mundo, e da Ucr\u00e2nia, um pa\u00eds que tem uma import\u00e2ncia log\u00edstica para que o petr\u00f3leo e g\u00e1s russo chegue na Europa, o conflito envolve ainda mais riscos para a ind\u00fastria do petr\u00f3leo”, diz Rodrigues.<\/p>\n
O Brasil produz mais petr\u00f3leo do que consome e se declara “autossuficiente”. Por\u00e9m, devido ao tipo de petr\u00f3leo extra\u00eddo e a insufici\u00eancia na capacidade de refino, ainda precisa importar tanto petr\u00f3leo cru quanto derivados como a gasolina. Isso faz com que a Petrobras sinta imediatamente o efeito de qualquer mudan\u00e7a no valor que paga pelo petr\u00f3leo no exterior.<\/p>\n
A cota\u00e7\u00e3o do d\u00f3lar tamb\u00e9m tem impacto imediato. “Aqui no Brasil, em especial, tamb\u00e9m temos um outro fator que corrobora com o pre\u00e7o da gasolina: o c\u00e2mbio. O barril do petr\u00f3leo \u00e9 cotado no mercado internacional em d\u00f3lares e, toda vez que o real est\u00e1 desvalorizado, tamb\u00e9m sofremos aumento nos pre\u00e7os dos combust\u00edveis”, explica o s\u00f3cio do Centro Brasileiro de Infraestrutura.<\/p>\n
Segundo os especialistas consultados pela BBC News Brasil, o aumento do pre\u00e7o do etanol acompanha o da gasolina por conta da amplia\u00e7\u00e3o da demanda pelo produto.<\/p>\n
O etanol \u00e9 um substituto direto da gasolina para muitos brasileiros, pois no pa\u00eds mais de 70% da frota de autom\u00f3veis em circula\u00e7\u00e3o \u00e9 composta por ve\u00edculos flex. Dessa forma, quando o consumidor se depara com o aumento do litro da gasolina, muitas vezes acaba optando por abastecer com o etanol. <\/p>\n
Segundo Antonio de P\u00e1dua Rodrigues, diretor t\u00e9cnico da Uni\u00e3o da Ind\u00fastria de Cana-de-A\u00e7\u00facar (Unica), a forma\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o do etanol para o produtor est\u00e1 diretamente relacionada ao mercado, ou seja, a oferta e demanda das distribuidoras. “Assim, quem regula esse mercado \u00e9 o consumidor”, explica.<\/p>\n
“Se o pre\u00e7o da gasolina se mant\u00e9m alto por muito tempo aumenta a demanda pelo etanol. Mas a oferta do produto \u00e9 limitada, o que reflete na subida dos pre\u00e7os”, complementa Pedro Rodrigues.<\/p>\n
O caminho inverso tamb\u00e9m \u00e9 verdadeiro. Quando o etanol perde competitividade, o consumidor migra para a gasolina, o que resulta em oferta de biocombust\u00edvel maior do que a demanda, levando a uma redu\u00e7\u00e3o dos valores pagos aos produtores.<\/p>\n
“Depois de um ciclo de baixa demanda no Ciclo Otto, que vinha desde novembro, a demanda por etanol apresentou um leve incremento nas \u00faltimas semanas. Dessa forma, mesmo com estoques suficientes para atender a demanda, h\u00e1 uma autorregula\u00e7\u00e3o do mercado, resultando em aumento no valor pago aos produtores”, diz Antonio de P\u00e1dua Rodrigues.<\/p>\n
Assim que a Petrobras anunciou o reajuste nos pre\u00e7os, motoristas correram para as bombas para abastecer seus carros antes que os pre\u00e7os mudassem. <\/p>\n
Isso fez com que os postos ficassem lotados na quinta-feira (10\/03). Foram registradas filas em diversas cidades do Brasil.<\/p>\n
“H\u00e1 um fator cultural importante aqui: as pessoas correm para comprar um produto quando h\u00e1 qualquer risco de escassez”, diz Pedro Rodrigues, do CBIE. “Mas n\u00e3o creio que h\u00e1 risco de desabastecimento da gasolina neste momento, justamente porque a Petrobras reajustou os pre\u00e7os de acordo com os praticados no mercado internacional”.<\/p>\n
O especialista afirma ainda que o consumidor no Brasil \u00e9 muito sens\u00edvel a qualquer aumento ou diminui\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o da gasolina ou diesel. “Aumento de gasolina ganha espa\u00e7o em primeira p\u00e1gina de jornal e causa problema para o presidente de Rep\u00fablica. Gera uma rea\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o na hora”, afirma.<\/p>\n
Segundo a consultoria Global Petrol Prices, o Brasil ocupa a 89\u00aa posi\u00e7\u00e3o em um ranking de 170 pa\u00edses em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o da gasolina. De acordo com o levantamento, elaborado em 14 de mar\u00e7o, o litro do combust\u00edvel \u00e9 vendido por aqui por, em m\u00e9dia, a US$ 1,31 (R$ 6,60).<\/p>\n
A conclus\u00e3o \u00e9 que o pa\u00eds fica no meio da tabela, atr\u00e1s dos Estados Unidos (R$ 6,36) e de na\u00e7\u00f5es vizinhas como Col\u00f4mbia (R$ 3,21) e Equador (R$ 3,46). A gasolina mais barata do mundo est\u00e1 na Venezuela (R$ 0,13 por litro) e a mais cara em Hong Kong (R$ 14,77). <\/p>\n
Segundo a Global Petrol Prices, as diferen\u00e7as de pre\u00e7os entre os pa\u00edses devem-se aos v\u00e1rios impostos e subs\u00eddios \u00e0 gasolina. “Todos os pa\u00edses t\u00eam acesso aos mesmos pre\u00e7os do petr\u00f3leo nos mercados internacionais, mas decidem impor impostos diferentes”, diz a consultoria em seu site. <\/p>\n
Para Pedro Rodrigues, o pre\u00e7o mais alto da gasolina no Brasil quando comparado ao de outras na\u00e7\u00f5es tem rela\u00e7\u00e3o justamente com os tributos. <\/p>\n
“O Brasil fez uma escolha, assim a gasolina \u00e9 mais cara do que em outros pa\u00edses porque tem uma tributa\u00e7\u00e3o mais alta. Mas no momento ela est\u00e1 mais cara n\u00e3o s\u00f3 por causa dos impostos, mas porque o petr\u00f3leo est\u00e1 caro e o c\u00e2mbio tamb\u00e9m”, diz. <\/p>\n
O especialista ainda compara a situa\u00e7\u00e3o do Brasil com a de outras na\u00e7\u00f5es, como os EUA e a Su\u00e9cia, que ocupa a posi\u00e7\u00e3o 155 da lista da Global Petrol Prices e vende sua gasolina a uma m\u00e9dia de US$ 2,17 (R$ 10,90). <\/p>\n
“Na Su\u00e9cia, um dos fatores para o pre\u00e7o alto da gasolina \u00e9 uma decis\u00e3o do governo de desencorajar o uso do carro e incentivar transportes p\u00fablicos e bicicleta. J\u00e1 nos Estados Unidos \u00e9 o oposto”, diz. “Aqui no Brasil ainda temos que entender onde nos encaixamos nessa realidade”.<\/p>\n
Tamb\u00e9m influenciada pelo conflito na Ucr\u00e2nia, a estatal argentina YPF anunciou, na segunda-feira (14\/03), um aumento no valor da gasolina, de 9,5%. Ainda assim, o valor do combust\u00edvel nas bombas \u00e9 bem menor do que o encontrado no Brasil. <\/p>\n
Segundo a Global Petrol Prices, o litro da gasolina est\u00e1 sendo comercializado no pa\u00eds vizinho a uma m\u00e9dia de US$ 0,97 (R$ 4,98).<\/p>\n
O pre\u00e7o mais baixo fez com que brasileiros de cidades pr\u00f3ximas \u00e0 fronteira cruzassem para a Argentina para abastecer seus carros nos \u00faltimos dias. <\/p>\n
Mais uma vez, a diferen\u00e7a no pre\u00e7o entre os pa\u00edses deve-se aos impostos e subs\u00eddios \u00e0 gasolina. “A Argentina rotineiramente aplica uma pol\u00edtica de interven\u00e7\u00e3o no mercado, congelando os pre\u00e7os do combust\u00edvel “, diz o especialista do Centro Brasileiro de Infraestrutura.<\/p>\n
Entre maio de 2021 e fevereiro de 2022, o pre\u00e7o da gasolina no pa\u00eds esteva congelado pelo governo – ou seja, n\u00e3o acompanhou o mercado internacional. Pol\u00edticas semelhantes j\u00e1 foram implantadas em outros momentos, o que ajuda a explicar a disparidade no valor do litro do combust\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o ao Brasil. <\/p>\n
Mas para Pedro Rodrigues, o congelamento dos pre\u00e7os ou o subs\u00eddio da gasolina – como acontece na Venezuela – nem sempre \u00e9 vantajoso para as finan\u00e7as do pa\u00eds e pode se tornar insustent\u00e1vel se mantido por muito tempo. <\/p>\n
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