\n<\/p>\n
A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac)<\/strong> iniciou, a partir da \u00faltima quinta-feira (1), a aplica\u00e7\u00e3o de um novo modelo de fiscaliza\u00e7\u00e3o no setor a\u00e9reo brasileiro. As mudan\u00e7as est\u00e3o previstas nas resolu\u00e7\u00f5es n\u00b0 761 e n\u00b0 762, de 2024, e alteram de forma significativa a forma como a ag\u00eancia apura infra\u00e7\u00f5es e aplica san\u00e7\u00f5es.<\/p>\n A reformula\u00e7\u00e3o marca a sa\u00edda de uma atua\u00e7\u00e3o baseada quase exclusivamente na puni\u00e7\u00e3o imediata e adota o conceito de regula\u00e7\u00e3o responsiva<\/strong>. Na pr\u00e1tica, o modelo combina acompanhamento permanente<\/strong> das opera\u00e7\u00f5es, a\u00e7\u00f5es preventivas, orienta\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/strong> aos regulados e aplica\u00e7\u00e3o de penalidades proporcionais ao risco identificado<\/strong> e ao comportamento das empresas fiscalizadas.<\/p>\n Com as novas regras, a Anac passa a considerar uma s\u00e9rie de crit\u00e9rios antes de definir a resposta a uma infra\u00e7\u00e3o. Entre eles est\u00e3o o hist\u00f3rico de conformidade<\/strong> da empresa, o n\u00edvel de coopera\u00e7\u00e3o<\/strong> com os fiscais e a gravidade da conduta<\/strong>, incluindo eventual reincid\u00eancia. Falhas pontuais de operadores que demonstrem boa-f\u00e9 tendem a resultar em orienta\u00e7\u00f5es formais e prazos para adequa\u00e7\u00e3o, em vez de san\u00e7\u00f5es imediatas.<\/p>\n A ag\u00eancia afirma que o objetivo principal \u00e9 incentivar o cumprimento das normas e elevar os padr\u00f5es de seguran\u00e7a<\/strong> do transporte a\u00e9reo, sem abrir m\u00e3o do poder sancionador<\/strong> do Estado. Segundo a Anac, a l\u00f3gica \u00e9 corrigir desvios antes que evoluam para situa\u00e7\u00f5es de maior risco, preservando a seguran\u00e7a operacional.<\/p>\n At\u00e9 ent\u00e3o, a fiscaliza\u00e7\u00e3o seguia com base na resolu\u00e7\u00e3o n\u00b0 472, de 2018<\/strong>. A entrada em vigor das novas normas havia sido adiada para permitir ajustes internos, integra\u00e7\u00e3o de sistemas e maior dissemina\u00e7\u00e3o das mudan\u00e7as entre servidores e regulados, processo que se estendeu at\u00e9 o fim de 2025. Embora o car\u00e1ter seja mais orientativo em casos espec\u00edficos, o rigor permanece para infra\u00e7\u00f5es graves, como falhas de manuten\u00e7\u00e3o, desrespeito aos limites de jornada de tripulantes, omiss\u00e3o de informa\u00e7\u00f5es relevantes e descumprimento de determina\u00e7\u00f5es formais.<\/p>\n Entre as puni\u00e7\u00f5es mais severas, permanecem multas elevadas<\/strong>, suspens\u00e3o de certificados, restri\u00e7\u00f5es operacionais<\/strong> e, em situa\u00e7\u00f5es extremas, cassa\u00e7\u00e3o de autoriza\u00e7\u00f5es \u2014 especialmente quando h\u00e1 risco \u00e0 seguran\u00e7a de voo ou reincid\u00eancia.<\/p>\n Em s\u00edntese, o novo modelo de fiscaliza\u00e7\u00e3o busca elevar padr\u00f5es de seguran\u00e7a por meio de uma atua\u00e7\u00e3o mais estrat\u00e9gica, com foco em conformidade e preven\u00e7\u00e3o, sem abrir m\u00e3o da aplica\u00e7\u00e3o de san\u00e7\u00f5es quando necess\u00e1rio.<\/p>\n E voc\u00ea, o que acha dessa mudan\u00e7a na fiscaliza\u00e7\u00e3o da avia\u00e7\u00e3o civil brasileira? Deixe sua opini\u00e3o nos coment\u00e1rios e compartilhe como enxerga o impacto para empresas, profissionais do setor e usu\u00e1rios de voos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" A Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil (Anac) iniciou, a partir da \u00faltima quinta-feira (1), a aplica\u00e7\u00e3o de um novo modelo de fiscaliza\u00e7\u00e3o no setor\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":627163,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[244],"tags":[],"class_list":["post-627161","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entretenimento"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/627161","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=627161"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/627161\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/627163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=627161"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=627161"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=627161"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}