{"id":63452,"date":"2022-03-26T08:35:50","date_gmt":"2022-03-26T11:35:50","guid":{"rendered":"http:\/\/primeirojornal.com.br\/2022\/03\/rodoviaria-de-bh-estacoes-e-terminais-sob-nova-direcao\/"},"modified":"2022-03-26T08:35:50","modified_gmt":"2022-03-26T11:35:50","slug":"rodoviaria-de-bh-estacoes-e-terminais-sob-nova-direcao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2022\/03\/26\/rodoviaria-de-bh-estacoes-e-terminais-sob-nova-direcao\/","title":{"rendered":"Rodovi\u00e1ria de BH, esta\u00e7\u00f5es  e terminais sob nova dire\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<div><\/div>\n<div>A rodovi\u00e1ria de Belo Horizonte, cinco terminais da capital e 17 esta\u00e7\u00f5es do Move metropolitano foram concedidos pelo per\u00edodo de 30 anos ao Cons\u00f3rcio Terminais BH por R$ 20 milh\u00f5es, em leil\u00e3o realizado nesta sexta-feira (25) na Bolsa de Valores B3, em S\u00e3o Paulo-SP. Ap\u00f3s a conclus\u00e3o do neg\u00f3cio, cuja oferta m\u00ednima foi superada em 1.829,05%, o secret\u00e1rio de estado de Infraestrutura e Mobilidade, Fernando Marcato, estimou que a concess\u00e3o desonera Minas de um gasto anual de R$ 12 milh\u00f5es na manuten\u00e7\u00e3o das estruturas entregues \u00e0 administra\u00e7\u00e3o privada. Isso, segundo ele, sem risco de a transa\u00e7\u00e3o onerar os usu\u00e1rios.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Levando em conta que o estado tamb\u00e9m deixar\u00e1 de gastar em investimentos em infraestrutura, agora de responsabilidade da concession\u00e1ria, or\u00e7ados em R$ 120 milh\u00f5es, e sem considerar as varia\u00e7\u00f5es monet\u00e1rias, Marcato estima R$ 480 milh\u00f5es de al\u00edvio aos cofres p\u00fablicos nos 30 anos de concess\u00e3o. ???O cons\u00f3rcio vai poder operar os terminais e gerar receita a partir da explora\u00e7\u00e3o comercial de lojas e de publicidade. O estado n\u00e3o tem uma estrutura administrativa que permita operar dessa maneira. A gente v\u00ea isso na pr\u00e1tica no caso dos aeroportos que foram privatizados, por exemplo, e oferecem um servi\u00e7o melhor ao usu\u00e1rio e desoneram o estado???, disse o secret\u00e1rio.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Do ponto de vista dos custos repassados aos passageiros, o secret\u00e1rio diz que n\u00e3o h\u00e1 risco de a administra\u00e7\u00e3o privada elevar o valor de tarifas e outros servi\u00e7os. Segundo Marcato, a regula\u00e7\u00e3o desses pre\u00e7os segue sob comando do poder p\u00fablico. Nos c\u00e1lculos da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Mobilidade (Seinfra), um investimento de R$ 116 milh\u00f5es em melhorias \u00e9 esperado ao longo do per\u00edodo de 30 anos de concess\u00e3o.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>De acordo com previs\u00e3o do edital, nos seis primeiros meses, o Cons\u00f3rcio Terminais BH dever\u00e1 cumprir uma s\u00e9rie de investimentos nas estruturas arrematadas. Entre eles est\u00e3o a implanta\u00e7\u00e3o de rede de internet wi-fi, tomadas el\u00e9tricas, reformas em banheiros, revitaliza\u00e7\u00e3o da sinaliza\u00e7\u00e3o e revis\u00e3o de sistemas de escadas rolantes e elevadores. Em at\u00e9 dois anos, a administra\u00e7\u00e3o privada deve tamb\u00e9m apresentar projetos de arquitetura e engenharia que garantam a recupera\u00e7\u00e3o de pavimenta\u00e7\u00e3o e drenagem da rodovi\u00e1ria de Belo Horizonte.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Al\u00e9m desses investimentos, o cons\u00f3rcio precisa levar em conta a log\u00edstica e a mobilidade urbana, pontos centrais para oferecer um bom servi\u00e7o aos passageiros. Um aspecto que preocupa o economista e mestre em geografia Andr\u00e9 Veloso, do Movimento Nossa BH, que estuda a mobilidade urbana na Regi\u00e3o Metropolitana de Belo Horizonte. O especialista acrescenta que a concess\u00e3o cria um empecilho para que a popula\u00e7\u00e3o possa reivindicar um transporte de melhor qualidade.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>???Sempre que voc\u00ea concede a manuten\u00e7\u00e3o de infraestrutura, \u00e9 uma faca de dois gumes: se por um lado voc\u00ea est\u00e1 abdicando de um custo do Estado e pode liberar algum recurso para fazer algo mais produtivo, por outro voc\u00ea est\u00e1 criando mais uma intermedia\u00e7\u00e3o entre o servi\u00e7o p\u00fablico, que \u00e9 o transporte, entre o usu\u00e1rio e o fornecimento do servi\u00e7o???, avalia. Segundo o pesquisador, a concess\u00e3o tamb\u00e9m dificulta que a administra\u00e7\u00e3o p\u00fablica tenha ger\u00eancia suficiente sobre o transporte para promover grandes mudan\u00e7as log\u00edsticas e estruturais. Demanda que pode vir \u00e0 tona durante um per\u00edodo longo como os 30 anos em que terminais e esta\u00e7\u00f5es da Grande BH estar\u00e3o sob comando da iniciativa privada.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div>Mas, para o secret\u00e1rio Fernando Marcato, a concess\u00e3o da rodovi\u00e1ria, dos terminais e esta\u00e7\u00f5es culminar\u00e1 em um servi\u00e7o de melhor qualidade para o usu\u00e1rio tamb\u00e9m sob o ponto de vista das viagens e da mobilidade. ???O que vai existir \u00e9 uma preocupa\u00e7\u00e3o do acesso dos \u00f4nibus ao terminal. Se voc\u00ea tem um terminal mais bem administrado, n\u00e3o tem fila na entrada de \u00f4nibus. Esse \u00e9 o primeiro ponto. Outra quest\u00e3o \u00e9 que, como a gente vai ter c\u00e2meras e um sistema de fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, a informa\u00e7\u00e3o que a concession\u00e1ria vai oferecer ao estado vai permitir a gente fiscalizar melhor a oferta do transporte???, conclui.<\/div>\n<div>\u00a0<\/div>\n<div><b>Gest\u00e3o privada<\/b><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Estruturas inclu\u00eddas no projeto de concess\u00e3o:<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Terminal Rodovi\u00e1rio\u00a0<\/b><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Governador Israel Pinheiro (rodovi\u00e1ria de BH)<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Terminais metropolitanos<\/b><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Sarzedo<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ibirit\u00e9<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Justin\u00f3polis<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Morro Alto (Vespasiano)<\/div>\n<div><\/div>\n<div>S\u00e3o Benedito (Santa Luzia)<\/div>\n<div><\/div>\n<div><b>Esta\u00e7\u00f5es<\/b><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Risoleta Neves<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Portal Santa Luzia<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ubajara<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Atalaia<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Alvorada<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Bernardo Monteiro<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Nossa Senhora de Copacabana<\/div>\n<div><\/div>\n<div>UPA Justin\u00f3polis<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Aar\u00e3o Reis<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Oiapoque<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Parque S\u00e3o Pedro<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Cana\u00e3<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Bosque da Esperan\u00e7a<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Trevo Morro Alto<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Cidade Administrativa<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Serra Verde<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Trevo Santa Luzia\u00a0<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A rodovi\u00e1ria de Belo Horizonte, cinco terminais da capital e 17 esta\u00e7\u00f5es do Move metropolitano foram concedidos pelo per\u00edodo de 30 anos ao Cons\u00f3rcio\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":63453,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8648],"tags":[],"class_list":["post-63452","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-minas-gerais"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63452","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63452"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63452\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}