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A Secretaria de Obras do Distrito Federal rompeu o contrato de R$ 48 milh\u00f5es com o Cons\u00f3rcio Helio Prates \u2014 formado pela J.F.E Empreendimento e Constru\u00e7\u00f5es Ltda e pela LJA Engenharia S\/A \u2014, respons\u00e1vel pela Etapa 2 da requalifica\u00e7\u00e3o da via que liga QNG\/QI 1 ao Pist\u00e3o Norte. A decis\u00e3o, anunciada em julho de 2024 pela ent\u00e3o governadora em exerc\u00edcio Celina Le\u00e3o e publicada na imprensa em 4 de fevereiro, aponta reiterados descumprimentos, in\u00e9rcia e morosidade na execu\u00e7\u00e3o das obras, bem como o desrespeito \u00e0s determina\u00e7\u00f5es da fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
O contrato, assinado em abril de 2022, tinha inicialmente o valor de R$ 42.191.385,47. Um termo aditivo, assinado sete meses depois, elevou o montante em R$ 5.811.962,90, chegando a um total de R$ 48.003.348,38. Segundo o secret\u00e1rio Valter Casimiro, a rescis\u00e3o n\u00e3o gerou economia ou preju\u00edzo ao poder p\u00fablico: a prefeitura pagou apenas pelos servi\u00e7os efetivamente executados e comprovados.<\/p>\n
Em julho de 2024, Celina Le\u00e3o visitou o local, ouviu moradores e comerciantes da regi\u00e3o e destacou que os sal\u00e1rios dos trabalhadores n\u00e3o estavam sendo pagos em dia por conta de repasses do governo, o que atrasou as obras. A pavimenta\u00e7\u00e3o do trecho atrasado foi conclu\u00edda ainda em julho de 2024. Entre as melhorias previstas estavam a recupera\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o de cal\u00e7adas, acessibilidade e travessias; reorganiza\u00e7\u00e3o e pavimenta\u00e7\u00e3o de estacionamentos p\u00fablicos; implanta\u00e7\u00e3o de pavimenta\u00e7\u00e3o r\u00edgida, recupera\u00e7\u00e3o de pavimento flex\u00edvel, corredor exclusivo para BRT, ciclovia, paisagismo, mobili\u00e1rio urbano e obras de drenagem.<\/p>\n
A gest\u00e3o informou que os servi\u00e7os realizados abrangem desde a lagoa de reten\u00e7\u00e3o, no interior do Parque do Cortado, at\u00e9 o Taguacenter, representando cerca de 60% do que estava previsto em contrato. Ainda segundo o secret\u00e1rio, restam aproximadamente 40% a serem executados. A pasta trabalha, hoje, na atualiza\u00e7\u00e3o dos projetos da etapa 2 e planeja, ainda neste ano, realizar um novo procedimento licitat\u00f3rio para contratar uma empresa capaz de dar continuidade e concluir os servi\u00e7os.<\/p>\n
A decis\u00e3o de romper o contrato foi tomada em julho de 2024 pela governadora em exerc\u00edcio, Celina Le\u00e3o, com o objetivo de retomar o andamento da obra. Na \u00e9poca, Celina afirmou que a paralisa\u00e7\u00e3o era provocada por atrasos mesmo com os recursos do governo sendo recebidos, o que prejudicava a conclus\u00e3o das interven\u00e7\u00f5es. Ap\u00f3s as mudan\u00e7as, a pavimenta\u00e7\u00e3o do trecho ficou conclu\u00edda em julho de 2024, permitindo avan\u00e7o discreto no conjunto de melhorias anunciadas.<\/p>\n
As interven\u00e7\u00f5es incluem o alargamento e remodela\u00e7\u00e3o de cal\u00e7adas com acessibilidade, reorganiza\u00e7\u00e3o de \u00e1reas de estacionamento, pavimenta\u00e7\u00e3o r\u00edgida, renova\u00e7\u00e3o de pavimento flex\u00edvel, implanta\u00e7\u00e3o de corredor exclusivo para BRT, cria\u00e7\u00e3o de ciclovias, paisagismo, mobili\u00e1rio urbano e obras de drenagem, com atua\u00e7\u00e3o prevista do in\u00edcio da obra at\u00e9 a regi\u00e3o de Taguacenter.<\/p>\n
Segundo o gestor, a obra envolve aproximadamente 60% dos servi\u00e7os previstos e resta cerca de 40% para conclus\u00e3o. A expectativa \u00e9 que a nova licita\u00e7\u00e3o, j\u00e1 em andamento, permita contratar uma empresa capaz de dar continuidade e finalizar as etapas remanescentes ainda neste ano.<\/p>\n