O panorama dos aeroportos brasileiros mostra que operadores estrangeiros j\u00e1 dominam a grande maioria dos terminais das capitais, enquanto a Infraero encolhe. Em 25 dos 29 aeroportos com maior movimento anual de passageiros nas capitais, grupos de sete pa\u00edses atuam, sinalizando uma transforma\u00e7\u00e3o significativa da infraestrutura do pa\u00eds.<\/p>\n
Aena<\/strong> lidera o mercado, com sete aeroportos, incluindo Congonhas em S\u00e3o Paulo e o Gale\u00e3o no Rio de Janeiro. A concession\u00e1ria espanhola, controlada pelo governo da Espanha, ampliou sua presen\u00e7a nos \u00faltimos anos e venceu a relicita\u00e7\u00e3o do Gale\u00e3o, disputada com rivais internacionais, fortalecendo a posi\u00e7\u00e3o j\u00e1 consolidada em termos de fluxo de passageiros.<\/p>\n Outro player relevante \u00e9 o Asur<\/strong>, grupo mexicano que passou a controlar seis terminais em capitais ap\u00f3s adquirir parte dos ativos da Motiva no Brasil, com aeroportos em Palmas, S\u00e3o Lu\u00eds, Teresina, Goi\u00e2nia, Belo Horizonte e Curitiba. J\u00e1 Vinci Airports<\/strong>, da Fran\u00e7a, administra cinco terminais, ocupando a s\u00e9tima posi\u00e7\u00e3o no ranking de movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros.<\/p>\n A participa\u00e7\u00e3o da Infraero vem diminuindo paralelamente ao avan\u00e7o das concess\u00f5es. Em 2010, a estatal gerenciava 67 aeroportos; hoje controla 23, sendo apenas 10 com voos regulares. No in\u00edcio, a Infraero dividia as concess\u00f5es com construtoras nacionais, que atuavam como parceiras; com a sa\u00edda desses grupos e os impactos da opera\u00e7\u00e3o Lava Jato, a presen\u00e7a nacional nos cons\u00f3rcios se reduziu.<\/p>\n O movimento ganhou novo impulso com a relicita\u00e7\u00e3o do Gale\u00e3o, em que a Infraero detinha participa\u00e7\u00e3o relevante. A tend\u00eancia apontada por especialistas \u00e9 de encolhimento progressivo da estatal, que permanece atuando em ativos como GRU Airport (Guarulhos) e o Aeroporto de Bras\u00edlia, embora o processo de relicita\u00e7\u00e3o de Bras\u00edlia antecipe a sa\u00edda da Infraero. O Santos Dumont tende a permanecer como o ativo mais expressivo da empresa, no portf\u00f3lio que resta.<\/p>\n No campo das perspectivas, o Tribunal de Contas da Uni\u00e3o aprovou, no in\u00edcio de abril, a solu\u00e7\u00e3o consensual para a concess\u00e3o do Aeroporto de Bras\u00edlia e determinou a inclus\u00e3o de 10 aer\u00f3dromos regionais do programa AmpliAR no novo contrato. A expectativa \u00e9 de que o leil\u00e3o ocorra ainda neste ano, ampliando a escala das concess\u00f5es existentes e favorecendo grupos j\u00e1 instalados, segundo especialistas. Ainda h\u00e1 espa\u00e7o para novos entrantes, mas o mercado tende a concentrar ativos entre os grandes operadores.<\/p>\n Para moradores e viajantes, a evolu\u00e7\u00e3o pode significar mais padr\u00f5es internacionais, servi\u00e7os padronizados e maior capilaridade das opera\u00e7\u00f5es. E voc\u00ea, o que espera dessa onda de concess\u00f5es para as viagens e as cidades que recebem os aeroportos? Compartilhe suas opini\u00f5es nos coment\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O panorama dos aeroportos brasileiros mostra que operadores estrangeiros j\u00e1 dominam a grande maioria dos terminais das capitais, enquanto a Infraero encolhe. Em 25\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":678488,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2799],"tags":[],"class_list":["post-678486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-brasil"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=678486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/678486\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/678488"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=678486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=678486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=678486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}