{"id":683247,"date":"2026-05-14T03:57:49","date_gmt":"2026-05-14T06:57:49","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirojornal.com.br\/2026\/05\/14\/com-10-acidentes-por-dia-anel-rodoviario-amedronta-motoristas-em-bh\/"},"modified":"2026-05-14T03:58:38","modified_gmt":"2026-05-14T06:58:38","slug":"com-10-acidentes-por-dia-anel-rodoviario-amedronta-motoristas-em-bh","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2026\/05\/14\/com-10-acidentes-por-dia-anel-rodoviario-amedronta-motoristas-em-bh\/","title":{"rendered":"Com 10 acidentes por dia, Anel Rodovi\u00e1rio amedronta motoristas em BH"},"content":{"rendered":"\n

Belo Horizonte vive um momento de alerta no Anel Rodovi\u00e1rio; na ter\u00e7a-feira, um engavetamento envolvendo 13 ve\u00edculos no trecho de Bet\u00e2nia reacendeu o debate sobre seguran\u00e7a, infraestrutura e o futuro do tr\u00e2nsito na regi\u00e3o.<\/p>\n

\"Carreta
Carreta<\/strong> acessa \u00e1rea de escape no anel rodovi\u00e1rio de BH<\/figcaption><\/figure>\n

Nos primeiros quatro meses de 2026, a via registrou 1.125 acidentes, com uma m\u00e9dia mensal de cerca de 9,4 ocorr\u00eancias e 178 v\u00edtimas. O andamento \u00e9 acompanhado com aten\u00e7\u00e3o pela Secretaria de Justi\u00e7a e Seguran\u00e7a P\u00fablica (Sejusp) e pelo Observat\u00f3rio de Seguran\u00e7a P\u00fablica de Minas Gerais, e os n\u00fameros j\u00e1 representam quase um quarto dos 4.427 acidentes contabilizados em todo o ano de 2025. Entre janeiro e abril, j\u00e1 houve 6 mortes no trecho, conforme dados oficiais.<\/p>\n

O Anel Rodovi\u00e1rio \u00e9 palco de mais de 100 mil ve\u00edculos por dia, ligando a cidade a importantes rodovias como BR-040, BR-262 e BR-381. Em 2025, a m\u00e9dia mensal ficou em torno de 369 acidentes, com o pico de 421 ocorr\u00eancias em outubro. A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) aponta sinais de melhoria, mas o desafio permanece alto.<\/p>\n

Especialistas destacam a combina\u00e7\u00e3o entre velocidade elevada e a topografia acidentada, especialmente no Trevo do Bet\u00e2nia, onde h\u00e1 uma descida longa entre a sa\u00edda para a BR-040 e o trevo. Essa configura\u00e7\u00e3o aumenta o desgaste dos freios e favorece engavetamentos, quando um choque gera uma rea\u00e7\u00e3o em cadeia entre v\u00e1rios ve\u00edculos.<\/p>\n

“Conduzir em uma rodovia, ainda que integrada \u00e0 \u00e1rea urbana, exige velocidades maiores e menos interfer\u00eancias ao longo da pista. J\u00e1 na regi\u00e3o urbana, h\u00e1 mais coisas convivendo com o tr\u00e2nsito, o que reduz drasticamente riscos, mas aumenta as possibilidades de acidentes quando a velocidade \u00e9 mantida alta”.<\/p><\/blockquote>\n

Outra melhoria relevante foi a \u00e1rea de escape do Anel, inaugurada em 2 de agosto de 2022 pela PBH. Ela j\u00e1 foi utilizada cerca de 20 vezes, ajudando ve\u00edculos sem freio a pararem com seguran\u00e7a sem impactar a via principal. Especialistas lembram que essa \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o de complemento, n\u00e3o de substitui\u00e7\u00e3o, para evitar sinistros, apontando a necessidade de a\u00e7\u00f5es adicionais nos pontos cr\u00edticos da cidade.<\/p>\n

“Existem \u00e1reas cr\u00edticas onde essas estruturas poderiam ser \u00fateis, como nos trechos de Madre Gertrudes, S\u00e3o Francisco e Olhos d\u2019\u00c1gua”.<\/p><\/blockquote>\n

Para reduzir acidentes de forma efetiva, muitos apontam a constru\u00e7\u00e3o de um Rodoanel Metropolitano que separe o tr\u00e1fego urbano do rodovi\u00e1rio. O projeto enfrenta entraves judiciais e ambientais desde o licenciamento, com decis\u00e3o do TRF-6 segurando o andamento ap\u00f3s a contesta\u00e7\u00e3o de comunidades quilombolas de Contagem. A curto prazo, por\u00e9m, a PBH aposta em fiscaliza\u00e7\u00e3o mais firme, educa\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito e melhoria de sinaliza\u00e7\u00e3o, al\u00e9m da implanta\u00e7\u00e3o de novas \u00e1reas de escape e controle eletr\u00f4nico de velocidade.<\/p>\n

Entre as a\u00e7\u00f5es recentes da PBH, destacam-se a instala\u00e7\u00e3o de 22 pontos de controle eletr\u00f4nico, monitoramento de 62 faixas e o treinamento de 427 agentes da BHTRANS e da Guarda Municipal. A prefeitura tamb\u00e9m planeja substituir tr\u00eas passarelas nas \u00e1reas de Madre Gertrudes, Bernadete e no Trevo S\u00e3o Francisco, com estimativa de investimento de at\u00e9 12,9 milh\u00f5es de reais para melhorar acessibilidade e seguran\u00e7a.<\/p>\n

No per\u00edodo de janeiro a mar\u00e7o de 2026, a redu\u00e7\u00e3o foi expressiva: 113 acidentes com v\u00edtimas, ante 180 no mesmo intervalo de 2025, queda de aproximadamente 37%. Em mar\u00e7o, as ocorr\u00eancias ca\u00edram de 58 para 14, sinalizando resultados positivos com monitoramento constante, reboques \u00e1geis, limites de velocidade padronizados e fiscaliza\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica ampliada.<\/p>\n

E voc\u00ea, leitor? Acredita que medidas como o Rodoanel, mais \u00e1reas de escape e fiscaliza\u00e7\u00e3o refor\u00e7ada devem ser prioridade, ou que outras a\u00e7\u00f5es s\u00e3o indispens\u00e1veis para reduzir acidentes no Anel Rodovi\u00e1rio? Deixe sua opini\u00e3o nos coment\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Belo Horizonte vive um momento de alerta no Anel Rodovi\u00e1rio; na ter\u00e7a-feira, um engavetamento envolvendo 13 ve\u00edculos no trecho de Bet\u00e2nia reacendeu o debate\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":683249,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[130],"tags":[],"class_list":["post-683247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politica2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/683247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=683247"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/683247\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/683249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=683247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=683247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=683247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}