{"id":700815,"date":"2026-06-25T09:39:56","date_gmt":"2026-06-25T12:39:56","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirojornal.com.br\/2026\/06\/25\/balanco-final-da-faixa-azul-mostra-aumento-de-mortes-e-acidentes\/"},"modified":"2026-06-25T09:41:26","modified_gmt":"2026-06-25T12:41:26","slug":"balanco-final-da-faixa-azul-mostra-aumento-de-mortes-e-acidentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2026\/06\/25\/balanco-final-da-faixa-azul-mostra-aumento-de-mortes-e-acidentes\/","title":{"rendered":"Balan\u00e7o final da Faixa Azul mostra aumento de mortes e acidentes"},"content":{"rendered":"\n

Nova avalia\u00e7\u00e3o da prefeitura de S\u00e3o Paulo sobre a Faixa Azul aponta aumento de mortes e de acidentes em vias onde a faixa exclusiva para motos foi implantada. Enquanto a gest\u00e3o municipal afirma que a medida visa preservar vidas, os n\u00fameros indicam piora em diversas m\u00e9tricas de seguran\u00e7a e alimentam o debate sobre a efic\u00e1cia da pol\u00edtica.<\/p>\n

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Arte Metr\u00f3poles<\/figcaption>\"Balanço<\/figure>\n<\/div>\n

O relat\u00f3rio confronta dados de antes e depois da implanta\u00e7\u00e3o, em diferentes vias. Em Minhoc\u00e3o, a faixa foi instalada em junho de 2024, com compara\u00e7\u00e3o de 18 meses antes e depois; na Faria Lima, 25 meses. Somando as vias analisadas, as mortes passaram de 57<\/strong> antes para 68<\/strong> depois, um aumento de 19,2%<\/strong>. V\u00edtimas n\u00e3o fatais subiram de 2.455 para 2.840 ( +15,6%<\/strong> ), e os sinistros fatais com motocicletas cresceram de 57<\/strong> para 67<\/strong> ( +17,5%<\/strong> ).<\/p>\n

Os pedestres tamb\u00e9m s\u00e3o preocupa\u00e7\u00e3o: as mortes aumentaram de 10<\/strong> para 25<\/strong> ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o, um expressivo salto de 150%<\/strong>. Atropelamentos com v\u00edtimas n\u00e3o fatais subiram de 125 para 155 ( +24%<\/strong> ), e acidentes com carros e motos passaram de 2.016 para 2.295 ( +13,8%<\/strong> ). Em todos os nove recortes analisados, os \u00edndices pioraram com a Faixa Azul.<\/p>\n

A CET classifica os acidentes como ocorridos \u201cfora da Faixa Azul\u201d ou \u201cdentro da Faixa Azul\u201d, mas a lista de sinistros fatais traz per\u00edodos com classifica\u00e7\u00e3o ausente. Entre as 68 mortes, 20 foram inicialmente registradas como \u201csem informa\u00e7\u00e3o\u201d sobre o local. Ao apresentar os dados, a CET passou a tratar registros sem informa\u00e7\u00e3o como ocorridos fora da Faixa Azul, o que levanta d\u00favidas sobre a confiabilidade das conclus\u00f5es de seguran\u00e7a da faixa.<\/p>\n

Para sustentar a defesa, a prefeitura recorre \u00e0 f\u00f3rmula da Taxa de Severidade, que pondera diferentes tipos de acidente pela extens\u00e3o da via e o volume di\u00e1rio de ve\u00edculos. Mesmo com a piora geral, a CET afirma ter reduzido a m\u00e9dia da taxa por via de 7,9<\/strong> para 5,8<\/strong> pontos \u2014 uma queda de 26,5%<\/strong> \u2014 indicando, segundo o munic\u00edpio, uma melhoria na seguran\u00e7a. Cr\u00edticas apontam que o peso das vias de maior fluxo pode mascarar problemas em ruas menores, como exemplifica o contraste entre vias largas e pequenas, que pode desequilibrar a leitura global.<\/p>\n

A Senatran ainda n\u00e3o definiu prazo para encerrar a an\u00e1lise. Caso os dados indiquem inefic\u00e1cia, a Faixa Azul pode ser retirada; at\u00e9 l\u00e1, a sinaliza\u00e7\u00e3o pode permanecer nas vias j\u00e1 implantadas, mas n\u00e3o h\u00e1 autoriza\u00e7\u00e3o para novas instala\u00e7\u00f5es. O relat\u00f3rio consolidado \u00e9 apresentado como base para a decis\u00e3o final.<\/p>\n

E voc\u00ea, qual \u00e9 a sua percep\u00e7\u00e3o sobre a Faixa Azul? Deixe seu coment\u00e1rio e compartilhe experi\u00eancias das ruas da sua cidade para enriquecer esse debate sobre seguran\u00e7a vi\u00e1ria e pol\u00edticas p\u00fablicas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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