![\"Fam\u00edlias](\"https:\/\/i.metroimg.com\/9NC6OqtejdWVrJITW1IWfj9ebMA_E-tG3jElm1LP5XU\/w:600\/q:85\/f:webp\/plain\/https:\/\/images.metroimg.com\/2026\/06\/tarifa-zero.jpg\")
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As fam\u00edlias do Distrito Federal gastam, em m\u00e9dia, R$ 260 por m\u00eas com passagens de \u00f4nibus. O valor mensal, que equivale a 18,4% do sal\u00e1rio m\u00ednimo, seria suficiente para comprar at\u00e9 oito cestas b\u00e1sicas econ\u00f4micas ou cerca de 17 kg de frango. Ao longo de um ano, a despesa pode chegar a R$ 3.120. <\/p>\n
Os dados s\u00e3o de um estudo da Universidade de Bras\u00edlia (UnB), vinculado ao IPOL, GeoUrb e ao N\u00facleo Bras\u00edlia do Observat\u00f3rio das Metr\u00f3poles, coordenado pelo professor Thiago Trindade. A pesquisa ressalta que o deslocamento di\u00e1rio n\u00e3o \u00e9 uma escolha para grande parte da popula\u00e7\u00e3o trabalhadora.<\/p>\n
A principal conclus\u00e3o<\/strong> \u00e9 que a tarifa zero deve ser entendida n\u00e3o apenas como pol\u00edtica de mobilidade urbana, mas tamb\u00e9m como uma pol\u00edtica de distribui\u00e7\u00e3o de renda, aumentando a renda dispon\u00edvel de fam\u00edlias de baixa renda.<\/p>\n Para chegar aos n\u00fameros, os pesquisadores cruzaram dados da Pemob 2024, do IBGE, e de operadoras de transporte das 27 capitais brasileiras e respectivas regi\u00f5es metropolitanas.<\/p>\n “A gente fez um c\u00e1lculo e chegou \u00e0 conclus\u00e3o de que se cada empregador depositar uma taxa de R$ 250 por m\u00eas para esse fundo, a gente j\u00e1 seria capaz de financiar a tarifa em \u00e2mbito nacional, mas com um detalhe importante. Essa contribui\u00e7\u00e3o s\u00f3 viria para as empresas a partir do d\u00e9cimo funcion\u00e1rio”<\/p><\/blockquote>\n Impacto no bolso da popula\u00e7\u00e3o<\/strong> mostra que 40,8% da popula\u00e7\u00e3o do DF tem renda domiciliar per capita de at\u00e9 um sal\u00e1rio m\u00ednimo; outros 16,3% ficam at\u00e9 meio sal\u00e1rio, e 4,7% at\u00e9 um quarto do m\u00ednimo. Assim, o gasto de R$ 260 com transporte pesa especialmente sobre quem vive com menos renda, que depende do \u00f4nibus para trabalhar, estudar e acessar servi\u00e7os.<\/p>\n A cesta b\u00e1sica em Bras\u00edlia custava R$ 712,06 em mar\u00e7o, segundo Conab e Dieese. As cestas econ\u00f4micas, entre R$ 29,99 e R$ 79,99, poderiam ser adquiridas com esse valor, ou at\u00e9 tr\u00eas itens intermedi\u00e1rios (R$ 109,90\u2013119,90). Entre carnes, com R$ 260 \u00e9 poss\u00edvel comprar, dependendo do corte, entre 4 kg e 7 kg; o frango, entre 17 kg. Em resumo, o or\u00e7amento de transporte interfere diretamente no consumo mensal b\u00e1sico.<\/p>\n Mulheres negras<\/strong> s\u00e3o as mais impactadas pelas desigualdades na mobilidade. Entre brancos, o carro \u00e9 o meio predominante; entre negros, o \u00f4nibus \u00e9 o principal caminho. Pesquisas do IPDF apontam que mulheres negras de baixa renda dependem mais do transporte p\u00fablico para chegar ao trabalho.<\/p>\n Em \u00e2mbito nacional, a ado\u00e7\u00e3o da tarifa zero poderia injectar cerca de R$ 45,6 bilh\u00f5es por ano na economia, j\u00e1 descontadas as gratuidades existentes. Deste montante, aproximadamente R$ 2,1 bilh\u00f5es representariam recursos novos circulando na economia local.<\/p>\n No DF, o debate ganhou for\u00e7a: a Semob lan\u00e7ou um grupo de trabalho para estudar o custo real do programa Vai de Gra\u00e7a, que hoje garante gratuidade aos domingos e feriados, com prazo de 180 dias para conclus\u00e3o. Enquanto isso, esfor\u00e7os seguem para manter a gratuidade e planejar sua amplia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n E voc\u00ea, o que acha da tarifa zero para o DF e para o Brasil? Compartilhe suas ideias, d\u00favidas ou experi\u00eancias com mobilidade urbana nos coment\u00e1rios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Resumo de hoje: estudo da UnB mostra que o desembolso com passagens no Distrito Federal fica em torno de R$ 260 por m\u00eas, representando\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":702720,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-702718","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-policia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702718","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=702718"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702718\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":702719,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/702718\/revisions\/702719"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/702720"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=702718"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=702718"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=702718"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}