{"id":717344,"date":"2026-07-28T19:21:50","date_gmt":"2026-07-28T22:21:50","guid":{"rendered":"https:\/\/primeirojornal.com.br\/2026\/07\/mota-engil-negocia-compra-de-40-da-odebrecht-engenharia-controlada-pela-novonor\/"},"modified":"2026-07-28T19:22:21","modified_gmt":"2026-07-28T22:22:21","slug":"mota-engil-negocia-compra-de-40-da-odebrecht-engenharia-controlada-pela-novonor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2026\/07\/28\/mota-engil-negocia-compra-de-40-da-odebrecht-engenharia-controlada-pela-novonor\/","title":{"rendered":"Mota-Engil negocia 40% da Odebrecht Engenharia, controlada pela Novonor"},"content":{"rendered":"\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Mota-Engil<\/strong> est\u00e1 em tratativas para adquirir 40% da <strong>Odebrecht Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o<\/strong>, bra\u00e7o de engenharia do <strong>Grupo Novonor<\/strong>, em um movimento que pode ampliar a atua\u00e7\u00e3o da construtora portuguesa no mercado brasileiro de infraestrutura. As negocia\u00e7\u00f5es ainda n\u00e3o passaram por an\u00fancio de acordo definitivo, e n\u00e3o h\u00e1 confirma\u00e7\u00e3o sobre o timing da poss\u00edvel opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A transa\u00e7\u00e3o em an\u00e1lise refere-se exclusivamente \u00e0 <strong>Odebrecht Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o<\/strong>, n\u00e3o a 40% de toda a holding <strong>Novonor<\/strong>. No contexto, a divis\u00e3o de engenharia do grupo concluiu, em mar\u00e7o de 2026, o seu processo de recupera\u00e7\u00e3o judicial, enquanto a <strong>Novonor<\/strong> continua descrita como empresa em recupera\u00e7\u00e3o judicial em documentos e comunicados recentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>A colabora\u00e7\u00e3o entre empresas<\/strong> poderia fortalecer as finan\u00e7as da <strong>Odebrecht E&#038;C<\/strong> e ampliar sua capacidade de participar de concess\u00f5es e grandes obras de infraestrutura no Brasil, caso a negocia\u00e7\u00e3o evolua para um fechamento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A parceria entre <strong>Mota-Engil<\/strong> e entidades ligadas ao <strong>Novonor<\/strong> j\u00e1 \u00e9 conhecida no Brasil. Em maio de 2026, o <strong>Cons\u00f3rcio 116 Sert\u00f5es<\/strong>, formado pela <strong>Mota-Engil<\/strong>, pela <strong>Neo Invest<\/strong> (do Grupo <strong>Novonor<\/strong>) e pela <strong>Gal\u00e1pagos Capital<\/strong>, venceu o leil\u00e3o da concess\u00e3o da <strong>Rota dos Sert\u00f5es<\/strong>, na Bahia. O empreendimento envolve aproximadamente 502 quil\u00f4metros de rodovias e estimativas de investimentos na casa de R$ 4,13 bilh\u00f5es, com desconto de 19,6% sobre a tarifa b\u00e1sica de ped\u00e1gio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m do relacionamento no Brasil, as duas companhias j\u00e1 atuam conjuntamente em projetos de infraestrutura na \u00c1frica, especialmente em Angola, o que refor\u00e7a a experi\u00eancia colaborativa entre as empresas em mercados fora do pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A negocia\u00e7\u00e3o permanece em aberto, sem confirma\u00e7\u00e3o de fechamento, e pode representar um ajuste estrat\u00e9gico para ampliar participa\u00e7\u00e3o em concess\u00f5es de infraestrutura no Brasil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>PALAVRAS-CHAVE:<\/strong> Mota-Engil, Odebrecht Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o, Grupo Novonor, Rota dos Sert\u00f5es, Bahia, concess\u00f5es, infraestrutura, cons\u00f3rcio 116 Sert\u00f5es, Neo Invest, Gal\u00e1pagos Capital, Angola<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>META DESCRI\u00c7\u00c3O:<\/strong> Informativo sobre negocia\u00e7\u00f5es da Mota-Engil para adquirir 40% da Odebrecht E&#038;C, possibilidade de plataforma conjunta no Brasil e rela\u00e7\u00e3o com a Rota dos Sert\u00f5es na Bahia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mota-Engil est\u00e1 em tratativas para adquirir 40% da Odebrecht Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o, bra\u00e7o de engenharia do Grupo Novonor, em um movimento que pode ampliar\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":717346,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2737],"tags":[7386],"class_list":["post-717344","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bahia","tag-bahia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717344","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/16"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=717344"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717344\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":717345,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/717344\/revisions\/717345"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/717346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=717344"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=717344"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=717344"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}