Francisco Horne, mais conhecido como Chico, \u00e9 o \u00fanico piloto baiano representante do Nordeste de drift. Criada pelo piloto japon\u00eas Kunimitsu Takahashi, em 1970, a modalidade consiste na t\u00e9cnica de deslizar em curvas escapando a traseira do carro, girando o volante para que as rodas dianteiras fiquem sempre em dire\u00e7\u00f5es opostas \u00e0 curva, utilizando-se do freio para ent\u00e3o controlar a derrapagem, fazendo com que o carro ande de lado.<\/p>\n
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Durante a entrevista para o BN Autos, Chico conta sobre sua paix\u00e3o pelo mundo automobil\u00edstico, que surgiu quando pequeno, gra\u00e7as \u00e0 influ\u00eancia de seu pai que gostava de F\u00f3rmula 1 e o levava para ver carros, desde caminh\u00f5es, tratores, motores e a mec\u00e2nica. O piloto inclusive destaca que acompanhava com aten\u00e7\u00e3o a trajet\u00f3ria de Ayrton Senna.<\/p>\n
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Mas ele s\u00f3 veio tornar essa paix\u00e3o algo real anos depois, at\u00e9 porque o drift n\u00e3o \u00e9 um esporte conhecido aqui na Bahia, e a divulga\u00e7\u00e3o dos eventos \u00e9 bastante rara. Sem contar que \u00e9 muito caro.<\/p>\n
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“Eu s\u00f3 vim entrar mais tarde. Automobilismo \u00e9 um esporte na Bahia que \u00e9 dif\u00edcil de voc\u00ea come\u00e7ar, caro de come\u00e7ar. Ou voc\u00ea tem um pai que j\u00e1 corre e ele quer que voc\u00ea corra, ou ent\u00e3o n\u00e3o tem nem como. Voc\u00ea n\u00e3o v\u00ea divulgado: ‘Venha trazer seu filho para escolinha de kart.’ Ent\u00e3o j\u00e1 comecei mais tarde. Eu, querendo e tendo condi\u00e7\u00f5es de me bancar, disse: ‘quero agora fazer essa parte tamb\u00e9m'”.<\/p>\n
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Segundo Chico, um Volvo v40 foi o primeiro carro que ele usou em uma pista. Para se especializar no automobilismo, fez o curso de Roberto Manzini do Centro de Pilotagem, e tamb\u00e9m na Escola de Pilotagem Interlagos, que tem o objetivo de formar pilotos e garante ao final uma carteirinha que pode ser usada para disputas e campeonatos como Copa HB20.<\/p>\n
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Francisco fez ainda tr\u00eas cursos de especializa\u00e7\u00e3o da Porsche nos Estados Unidos. Inclusive, foi l\u00e1 que sofreu seu primeiro acidente de carro: seu ve\u00edculo colidiu com um poste devido \u00e0 pista molhada. Ele foi parar no hospital, onde passou uma noite, mas s\u00f3 precisou ficar um dia em observa\u00e7\u00e3o ap\u00f3s bater a cabe\u00e7a.<\/p>\n
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“Os cursos l\u00e1 fora s\u00e3o muito legais, porque voc\u00ea usa o carro deles. Aqui voc\u00ea tem que ter o seu carro. L\u00e1 voc\u00ea pode pegar o carro deles e usar como deve ser usado na pista. S\u00f3 que quando \u00e9 seu carro voc\u00ea nunca vai frear no limite, e sim um pouquinho antes. Porque vai que eu rodo e bato o carro? Eu vou bater o meu carro. L\u00e1 n\u00e3o, voc\u00ea paga o seguro. Eu paguei dois seguros, um deles para que a franquia seja mais barata.”<\/p>\n
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Mas Chico frisa que um curso como este ensina muito mais do que apenas fazer drift: as t\u00e9cnicas de pilotagem s\u00e3o essenciais para quem quer andar no limite. “O curso de pilotagem n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 chegar e pilotar, tem a parte f\u00edsica tamb\u00e9m. Voc\u00ea freia, transfere o corpo, o peso para o eixo dianteiro??? ent\u00e3o tem algumas t\u00e9cnicas que voc\u00ea faz para voc\u00ea ganhar velocidade”.<\/p>\n
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Al\u00e9m de piloto de drift, Chico tamb\u00e9m \u00e9 piloto de arrancada. Ao BN Autos, ele explicou a diferen\u00e7a entre as modalidades: “Arrancada \u00e9 reta. ?? o carro que chega em menor tempo ou na maior velocidade, dependendo da prova. […] J\u00e1 o drift \u00e9 uma competi\u00e7\u00e3o onde dois carros que v\u00e3o batalhar mesmo. N\u00e3o \u00e9 de quem ganha, por exemplo, como F\u00f3rmula 1, em que largam todos os carros e tem uma linha de chegada com o n\u00famero ‘x’ de voltas, e quem chega primeiro ganha. No drift n\u00e3o tem isso. Voc\u00ea faz uma volta de qualifica\u00e7\u00e3o para ver quem \u00e9 o primeiro colocado, a\u00ed acha os 32 primeiros colocados e faz um chaveamento e come\u00e7am as batalhas. Ent\u00e3o \u00e9 mata-mata, um contra o outro. Na primeira volta um vai \u00e0 frente, e o outro vai atr\u00e1s, e na segunda volta, troca. O objetivo de quem est\u00e1 na frente \u00e9 fazer o percurso, que tem v\u00e1rios pontos espec\u00edficos na maior velocidade poss\u00edvel, no maior \u00e2ngulo poss\u00edvel, e conta muita coisa subjetiva como estilo. ?? flu\u00eddo, o neg\u00f3cio parece f\u00e1cil, mas se o carro balan\u00e7ar j\u00e1 perde ponto”.<\/p>\n
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Chico compete h\u00e1 tr\u00eas anos nas categorias de drift, e garantiu sua primeira vit\u00f3ria no ano passado no torneio de Drift Fight. J\u00e1 na arrancada, conseguiu destaque em tantas premia\u00e7\u00f5es que at\u00e9 perdeu as contas de quantos trof\u00e9us tem em casa. Para as \u00faltimas conquistas, todas acima de 300 km\/h, utilizou o carro “mais r\u00e1pido de Salvador”: um Audi TT RS com 1.200 cavalos.<\/p>\n
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Por\u00e9m, no in\u00edcio de 2020 viu seu treinamento se tornar cada vez mais complicado com a pandemia e o cancelamento de muitos eventos e torneios. Sem espa\u00e7os para treinar na Bahia e sem poder se locomover para Bras\u00edlia, ficou praticamente parado. Agora, para contornar as dificuldades, o piloto pensa em comprar um simulador – apesar de admitir que n\u00e3o \u00e9 o mesmo de estar na pista real.<\/p>\n
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“Ficou horr\u00edvel. Eu estava treinando em Bras\u00edlia, pois n\u00e3o tem como treinar em Salvador, ent\u00e3o tem que pegar o voo para l\u00e1. Estou juntando dinheiro para comprar um simulador, ajudar\u00e1 bastante, mas n\u00e3o \u00e9 a mesma coisa, \u00f3bvio. Ia come\u00e7ar a etapa de campeonatos e por conta da pandemia parou tudo. […] A gente ficou um bom tempo sem treinar, sem mexer no carro, e carro de corrida esse sim a gente leva para a pista, para poder ver alguns acertos no ve\u00edculo. Porque n\u00e3o \u00e9 simplesmente ligar e andar, tem a regula\u00e7\u00e3o da suspens\u00e3o, do motor, dos pneus??? \u00e9 muita coisa. O treino n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 chegar e andar, sempre voc\u00ea est\u00e1 aprendendo uma coisa nova.”\u00a0\u00a0 \u00a0<\/p>\n
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Com a retomada dos eventos, sua expectativa est\u00e1 voltada para o Campeonato Brasiliense, que ocorrer\u00e1 no dia 8 de maio. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m j\u00e1 est\u00e1 inscrito para o Ultimate Drift, que acontece entre 09 e 10 de abril em Piracicaba (SP); e para o Drift Fight, nos dias 10 e 11 de dezembro. Para participar desse tipo de competi\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio ter a carteirinha de alguma Federa\u00e7\u00e3o de automobilismo.<\/p>\n
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Al\u00e9m disso, como conselho para quem quer come\u00e7ar sua carreira no meio automotivo, Chico destaca que algumas dicas podem ajudar quem j\u00e1 conseguiu o dinheiro para investir na \u00e1rea. “Compre um carro barato, de manuten\u00e7\u00e3o barata, um Chevette ou Omega, e comece a treinar em algum lugar em que voc\u00ea n\u00e3o vai prejudicar ningu\u00e9m, nem a si mesmo. Porque tem muita gente que chega ‘ah, eu vou fazer’, e chega no retorno e puxa o freio de m\u00e3o. E n\u00e3o consegue fazer nada al\u00e9m de colocar a vida das pessoas em risco. Voc\u00ea n\u00e3o v\u00ea um piloto acelerando assim, \u00e9 muito dif\u00edcil”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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