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<\/p>\nO uso de bicicletas compartilhadas cresceu nas cidades do Rio de Janeiro e de S\u00e3o Paulo no in\u00edcio deste ano, segundo dados informados pela Tembici. A empresa administra a rede carioca e um dos sistemas em opera\u00e7\u00e3o na capital paulista.<\/p>\n
De acordo com a empresa, na capital fluminense, o n\u00famero de viagens cresceu 26% em fevereiro deste ano, na compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. J\u00e1 em S\u00e3o Paulo, as viagens tiveram crescimento de 68% em mar\u00e7o deste ano, em rela\u00e7\u00e3o a mar\u00e7o de 2021.<\/p>\n
Para a Tembici, o aumento de 2021 para 2022 tem, entre seus motivos, o aumento do pre\u00e7o dos combust\u00edveis em todo o pa\u00eds.<\/p>\n
Segundo a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo, G\u00e1s Natural e Biocombust\u00edveis (ANP), o pre\u00e7o m\u00e9dio da gasolina no munic\u00edpio do Rio subiu cerca de 33% em um ano, ao passar de R$ 5,33 em fevereiro de 2021 para R$ 7,11 em fevereiro deste ano.<\/p>\n
Na cidade de S\u00e3o Paulo, a gasolina subiu 28%, ao passar de R$ 5,25 em mar\u00e7o de 2021 para R$ 6,75 em mar\u00e7o deste ano. Na m\u00e9dia do pa\u00eds, o pre\u00e7o da gasolina subiu em torno de 28% nesse mesmo per\u00edodo, ao passar de R$ 5,48 para R$ 7,01.<\/p>\n
A Tembici ainda mant\u00e9m sistemas de bicicleta compartilhada em cidades como Porto Alegre, Bras\u00edlia, Vila Velha (ES) e no Grande Recife. Em todas as redes administradas pela empresa houve, em um ano, o aumento de 35% nas viagens.<\/p>\n
???Apesar do crescimento de adeptos da bike como meio de transporte, ainda enfrentamos uma ind\u00fastria muito forte e sustentada por uma cultura de uso do autom\u00f3vel particular. Lan\u00e7amos recentemente uma ferramenta que calcula e compara o gasto de todos os modais com base nas dist\u00e2ncias. Um trajeto di\u00e1rio de 5 km, por exemplo, sai por mais de R$ 980 no m\u00eas, quando feito de carro, enquanto no transporte p\u00fablico o gasto \u00e9 em m\u00e9dia R$ 230 e com a bike compartilhada fica em torno de R$ 29,90, a depender da cidade???, explica Mauricio Villar, cofundador da Tembici.<\/p>\n
O crescimento do uso de bicicletas compartilhadas, no entanto, vem se consolidando h\u00e1 algum tempo. Durante a pandemia de covid-19, por exemplo, muitas pessoas buscaram o modal para evitar a aglomera\u00e7\u00e3o de transportes p\u00fablicos coletivos e tamb\u00e9m como um h\u00e1bito para ter uma vida mais saud\u00e1vel.<\/p>\n
Um estudo feito pela empresa no in\u00edcio deste ano com mais de 1.400 pessoas, entre usu\u00e1rios e n\u00e3o usu\u00e1rios da Tembici, mostrou que 50% dos entrevistados passaram a pedalar mais desde o in\u00edcio da pandemia e 83% pretendem usar mais o meio de transporte neste ano.<\/p>\n
O estudo revelou, no entanto, que as pessoas ainda consideram que h\u00e1 necessidade de amplia\u00e7\u00e3o da malha ciclovi\u00e1ria nas cidades. De acordo com a pesquisa, 52% responderam que a bicicleta faria mais parte de suas vidas se houvesse mais e melhores ciclovias e ciclofaixas.<\/p>\n
S\u00e3o Paulo possui uma rede com 699 quil\u00f4metros, entre ciclovias (vias totalmente apartadas daquelas usadas por autom\u00f3veis), ciclofaixas (faixas separadas dos autom\u00f3veis apenas por pintura na pista) e ciclorrotas (vias compartilhadas entre carros e bikes).<\/p>\n
O per\u00edodo de maior expans\u00e3o ocorreu de 2013 a 2016, quando a malha da cidade passou de 91 km para 500 km. O plano da prefeitura municipal \u00e9 atingir 1.800 km at\u00e9 2028, ou seja, crescer 157% em seis anos.<\/p>\n
J\u00e1 o Rio de Janeiro tem basicamente a mesma malha ciclovi\u00e1ria de 2016. Dados de junho de 2021 mostram que a cidade mantinha os cerca de 450 km ciclovias, ciclofaixas e vias compartilhadas.<\/p>\n
A maior expans\u00e3o ocorreu entre 2009, quando a cidade tinha 150 km, e 2016, no per\u00edodo de prepara\u00e7\u00e3o para os Jogos Ol\u00edmpicos.<\/p>\n
A pr\u00f3pria prefeitura carioca considera a cobertura baixa, j\u00e1 que corresponde a apenas 4% das vias da cidade. O Plano de Desenvolvimento Sustent\u00e1vel e A\u00e7\u00e3o Clim\u00e1tica, divulgado em junho do ano passado, prev\u00ea a implanta\u00e7\u00e3o de mais 160 km de infraestrutura ciclovi\u00e1ria at\u00e9 2029, ou seja, um crescimento de cerca de 35%. ??, portanto, um plano menos ambicioso que o da capital paulista.<\/p>\n
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