{"id":76893,"date":"2022-04-12T14:33:53","date_gmt":"2022-04-12T17:33:53","guid":{"rendered":"http:\/\/primeirojornal.com.br\/2022\/04\/volvo-c40-e-um-suv-coupe-eletrico-com-autonomia-para-430-km\/"},"modified":"2022-04-12T14:33:53","modified_gmt":"2022-04-12T17:33:53","slug":"volvo-c40-e-um-suv-coupe-eletrico-com-autonomia-para-430-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/2022\/04\/12\/volvo-c40-e-um-suv-coupe-eletrico-com-autonomia-para-430-km\/","title":{"rendered":"Volvo C40 \u00e9 um SUV coup\u00e9 el\u00e9trico com autonomia para 430 km"},"content":{"rendered":"<p class=\"bodytext\"> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.correio24horas.com.br\/fileadmin\/user_upload\/correio24horas\/2022\/04\/09\/autos_volvo_c40_03.jpg\" alt=\"O C40 \u00e9 um SUV com carroceria coup\u00e9 equipado exclusivamente com motoriza\u00e7\u00e3o el\u00e9trica\" width=\"1000\" height=\"684\"\/><\/p>\n<p class=\"bodytext\">Apesar da segunda posi\u00e7\u00e3o em vendas no mercado premium, que \u00e9 liderado pela BMW, a Volvo quer ser protagonista. A posi\u00e7\u00e3o de desafiante permite algumas a\u00e7\u00f5es mais arriscadas e a empresa escandinava tem tido \u00eaxito. J\u00e1 deixou para tr\u00e1s duas concorrentes expressivas no mercado brasileiro no ano passado: Audi e Mercedes-Benz.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">O arrojo da Volvo, que \u00e9 liderada na Am\u00e9rica Latina pelo Brasileiro Lu\u00eds Resende, \u00e9 baseado na eletromobilidade. Em meados de 2021, a companhia sediada na Su\u00e9cia surpreendeu ao s\u00f3 comercializar ve\u00edculos eletrificados no Brasil. Assim, todo o portf\u00f3lio ficou composto por h\u00edbridos plug-in &#8211; que podem ser recarregados na tomada &#8211; e el\u00e9tricos.<\/p>\n<table class=\"table\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"text-center\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"text-center\"><strong>D\u00ea play e confira a avalia\u00e7\u00e3o em v\u00eddeo do Volvo C40<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"bodytext\">Em dezembro, outra a\u00e7\u00e3o de impacto: o XC40, at\u00e9 ent\u00e3o o modelo mais barato da marca, passou a ser oferecido exclusivamente com motor el\u00e9trico. Neste mesmo per\u00edodo, a empresa parou de importar os sed\u00e3s S60 e S90, focando toda a opera\u00e7\u00e3o em apenas tr\u00eas produtos: XC40, XC60 e XC90. Ou seja, tr\u00eas utilit\u00e1rios esportivos.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Agora, surge um quarto produto, o C40. Que na verdade \u00e9 uma variante com carroceria coup\u00e9 do menor SUV da empresa. Inovador no design, que aponto com o mais belo da marca, o novo produto chega ao mercado brasileiro em apenas uma vers\u00e3o e exclusivamente el\u00e9trico.<\/p>\n<p class=\"bodytext\"><strong>Como \u00e9 o carro<\/strong><br \/> Com um desenho arrebatador, principalmente quando visto de lado ou traseira, o C40 \u00e9 apoiado por rodas de 20 polegadas. Ao acessar o ve\u00edculo, a sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de avan\u00e7ar no tempo por alguns motivos. Um deles \u00e9 que n\u00e3o h\u00e1 necessidade de virar uma chave ou apertar um bot\u00e3o para ligar os motores &#8211; sim, s\u00e3o dois propulsores. Ao detectar a chave, que pode estar no bolso ou na bolsa, o sistema libera os comandos internos.<\/p>\n<p class=\"text-center\"><\/p>\n<p class=\"bodytext\">N\u00e3o h\u00e1 ru\u00eddo de motor. Apenas o painel e a central multim\u00eddia acendem. Ao condutor, a tarefa \u00e9 simples: basta dar um toque na manopla de transmiss\u00e3o selecionando se quer ir para frente ou dar r\u00e9. Se precisar definir um caminho, basta utilizar o sistema de mapas fornecido pela Google.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Com isso feito, ir\u00e1 aparecer na tela uma estimativa de qual ser\u00e1 a carga dispon\u00edvel ao final do trajeto. No caminho, \u00e9 poss\u00edvel selecionar uma m\u00fasica via Spotify, por exemplo. O aplicativo \u00e9 nativo e o motorista n\u00e3o precisa se preocupar com os dados gastos por quatro anos.<\/p>\n<p class=\"bodytext\"><strong>N\u00fameros<\/strong><br \/> O C40 entrega 408 cv de pot\u00eancia e 67,3 kgfm de torque. Sua bateria de 78 kWh oferece uma autonomia de at\u00e9 440 quil\u00f4metros, mas \u00e9 claro que ir\u00e1 depender da tocada. Como em um carro com motor a combust\u00e3o, quanto mais voc\u00ea pisa, maior ser\u00e1 o consumo. E esse \u00e9 um ve\u00edculo r\u00e1pido, que acelera de 0 a 100 km\/h em 4,7 segundos.<\/p>\n<table class=\"table\">\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"text-center\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" height=\"684\" src=\"https:\/\/www.correio24horas.com.br\/fileadmin\/user_upload\/correio24horas\/2022\/04\/09\/autos_volvo_c40_02.jpg\" width=\"1000\"\/><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"text-center\"><strong>S\u00e3o dois bagageiros: o tradicional, com 413 litros na traseira, e um na frente, que comporta 30 l<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p class=\"bodytext\">Para ter esse novo Volvo na garagem \u00e9 preciso desembolsar R$ 419.950. Por esse valor, a empresa inclui todas as revis\u00f5es programadas por tr\u00eas anos, tempo da garantia do C40. A empresa ainda cobre a bateria por oito anos ou 160 mil quil\u00f4metros.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">Achar uma rela\u00e7\u00e3o que fa\u00e7a um produto desse pre\u00e7o compensar a gasolina mais cara n\u00e3o \u00e9 algo muito l\u00f3gico. A import\u00e2ncia de produtos como o C40 \u00e9 experimentar uma parte do futuro, que se preocupa mais com o meio ambiente.<\/p>\n<p class=\"bodytext\">A empresa aposta que 40% das suas vendas no Brasil neste ano ser\u00e3o de carros completamente el\u00e9tricos, o que corresponde a 3.500 unidades. Nessa conta est\u00e3o inclu\u00eddos o C40 e o XC40, que nos pr\u00f3ximos meses ter\u00e1 configura\u00e7\u00f5es mais acess\u00edveis.<\/p>\n<p class=\"bodytext\"><sup><sub><strong>*O JORNALISTA VIAJOU A CONVITE DA VOLVO CARS<\/strong><\/sub><\/sup><br \/> \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apesar da segunda posi\u00e7\u00e3o em vendas no mercado premium, que \u00e9 liderado pela BMW, a Volvo quer ser protagonista. A posi\u00e7\u00e3o de desafiante permite\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":76894,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[204],"tags":[],"class_list":["post-76893","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cultura"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76893","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=76893"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/76893\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/76894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=76893"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=76893"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=76893"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}