Fome, precariedade no mercado de trabalho e corros\u00e3o do poder de compra provocada pela infla\u00e7\u00e3o, que se manteve em dois d\u00edgitos durante quase um ano, ainda desafiam o discurso do presidente Jair Bolsonaro (PL), em campanha pela reelei\u00e7\u00e3o, sobre o Brasil ressurgir com uma economia pujante.<\/p>\n
Apesar de dois meses seguidos de defla\u00e7\u00e3o (queda de pre\u00e7os) puxada pela redu\u00e7\u00e3o das al\u00edquotas de ICMS sobre combust\u00edveis e energia el\u00e9trica, o IPCA (\u00cdndice de Pre\u00e7os ao Consumidor Amplo) acumula alta de 8,73% em 12 meses.<\/p>\n
O aumento no custo da alimenta\u00e7\u00e3o no mesmo per\u00edodo chegou a 13,43%, embora o ritmo de eleva\u00e7\u00e3o tenha perdido for\u00e7a em agosto (0,24%).<\/p>\n
Comida cara castiga sobretudo os mais pobres. Nem sempre o card\u00e1pio do almo\u00e7o ou do jantar vai al\u00e9m do prato de arroz e feij\u00e3o na casa de Francisca Maria do Nascimento Bezerra, a Dona Ca\u00e7ula.<\/p>\n
“??s vezes, a gente acha [carne] na lixeira e come, mas quando \u00e9 para comprar, s\u00f3 de m\u00eas em m\u00eas, compra um frango, toucinho. Carne vermelha n\u00e3o d\u00e1 para comprar, n\u00e3o”, conta a mulher que vive em situa\u00e7\u00e3o de vulnerabilidade e desinfeta o alimento tirado do lixo com lim\u00e3o e vinagre antes do consumo.<\/p>\n
Ca\u00e7ula paga R$ 200 mensais em um apartamento em um conjunto de baixa renda em Bras\u00edlia. Para trabalhar como catadora de materiais recicl\u00e1veis, no entanto, acaba vivendo com o marido ao lado de outras fam\u00edlias em uma ocupa\u00e7\u00e3o no Noroeste.<\/p>\n
Aos 55 anos, ela ganha at\u00e9 R$ 350 por m\u00eas com o que recolhe de bicicleta pelas ruas. Como seu marido recebe o BPC (Benef\u00edcio de Presta\u00e7\u00e3o Continuada), que paga um sal\u00e1rio m\u00ednimo a idosos de baixa renda e pessoas com defici\u00eancia ???caso do marido de Ca\u00e7ula???, ela n\u00e3o tem direito ao Aux\u00edlio Brasil.<\/p>\n
“O rapaz que compra o material est\u00e1 falando que vai baixar cada vez mais, as coisas v\u00e3o ficar mais dif\u00edceis, tudo subindo, arroz, \u00f3leo e feij\u00e3o s\u00e3o muito caros” diz a catadora.<\/p>\n
A hist\u00f3ria de Ca\u00e7ula e seus vizinhos mostra uma realidade diferente da expressa por Bolsonaro, que disse que n\u00e3o existe “fome para valer” no Brasil.<\/p>\n
Em discurso nas comemora\u00e7\u00f5es do dia 7 de Setembro em Bras\u00edlia, o presidente chegou a dizer: “Quando parecia que tudo estaria perdido para o mundo, eis que o Brasil ressurge, com uma economia pujante, com uma gasolina das mais baratas do mundo, com um dos programas sociais mais abrangentes do mundo, que \u00e9 o Aux\u00edlio Brasil, com recorde na cria\u00e7\u00e3o de empregos, com infla\u00e7\u00e3o despencando”.<\/p>\n
O 2\u00ba Inqu\u00e9rito Nacional sobre Inseguran\u00e7a Alimentar no Contexto da Pandemia da Covid-19 no Brasil, da Rede Penssan (Rede Brasileira de Pesquisa em Soberania e Seguran\u00e7a Alimentar e Nutricional), indicou que 33 milh\u00f5es de pessoas passam fome no pa\u00eds.<\/p>\n
“A inseguran\u00e7a alimentar, que \u00e9 um problema de sa\u00fade p\u00fablica e compromete o futuro da sociedade, est\u00e1 relacionada a diversas causas. O desemprego, a queda do rendimento m\u00e9dio das fam\u00edlias e a infla\u00e7\u00e3o est\u00e3o entre elas”, afirmou o soci\u00f3logo Rog\u00e9rio Baptistini, professor do CCSA (Centro de Ci\u00eancias Sociais e Aplicadas) da Universidade Mackenzie.<\/p>\n
A comida cara tem levado a classe m\u00e9dia a mudar seus h\u00e1bitos de compra. Elis Regina Dias de Assis, servidora p\u00fablica, est\u00e1 sempre atenta a promo\u00e7\u00f5es e n\u00e3o se apega a marcas na hora de escolher os produtos.<\/p>\n
Com a alta dos pre\u00e7os, diminuiu o consumo de carne vermelha, tem evitado comprar feij\u00e3o e passou a fazer p\u00e3o caseiro. Vez ou outra, leva para casa uma caixa de leite.<\/p>\n
O or\u00e7amento mais apertado levou Elis Regina a mudar o plano na academia, a deixar o carro pr\u00f3prio encostado na garagem e ir ao trabalho de transporte p\u00fablico. Buscou um apartamento com aluguel mais barato, ainda que mais distante.<\/p>\n
“Seis sal\u00e1rios m\u00ednimos antigamente era algo bom, j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 mais. Meu padr\u00e3o de vida diminuiu, sim. Agora, a gente tem de pensar bem antes de comprar muita coisa”, afirma.<\/p>\n
O economista Heron do Carmo, professor da FEA-USP (Faculdade de Economia e Administra\u00e7\u00e3o da Universidade de S\u00e3o Paulo), ressalta que, “mesmo que a infla\u00e7\u00e3o d\u00ea um certo al\u00edvio daqui por diante, n\u00e3o d\u00e1 para [o consumidor] esquecer o saldo dos aumentos anteriores”.
A infla\u00e7\u00e3o, que ficou na casa dos dois d\u00edgitos de setembro de 2021 a julho deste ano, corroeu o poder de compra dos brasileiros ao longo do \u00faltimo ano.<\/p>\n
Os pre\u00e7os dos alimentos est\u00e3o indiretamente ligados aos dos combust\u00edveis. O litro da gasolina ficou mais barato no Brasil em meio ao corte de ICMS. O movimento de baixa, contudo, n\u00e3o foi acompanhado no mesmo ritmo pelo diesel, afetado por um descompasso entre oferta e demanda mundial em decorr\u00eancia da Guerra da Ucr\u00e2nia.<\/p>\n
Fl\u00e1vio Console, no ramo de transporte de cargas desde 1994, sofre com a queda da sua margem de lucro nos \u00faltimos meses. Est\u00e1 decidido a vender sua “segunda casa”, um caminh\u00e3o que o acompanha h\u00e1 12 anos.<\/p>\n
“Tempos atr\u00e1s, o nosso custo de combust\u00edvel por viagem era em torno de 40%. S\u00f3 de combust\u00edvel, hoje chega a 60% do valor do frete”, disse o motorista, ao preparar-se para pegar a estrada rumo a Araguari (MG), levando soja para exporta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Em m\u00e9dia, ele faz duas viagens por semana. “Uma viagem de R$ 4.400 de frete, ida e volta s\u00e3o 740 km, o custo \u00e9 na faixa de R$ 2.600 s\u00f3 de \u00f3leo [diesel]”, detalhou. “Isso sem contar pneu, desgaste de ve\u00edculo, trabalho do motorista, comida, ped\u00e1gio. Est\u00e1 ficando dif\u00edcil trabalhar nesse ramo.”<\/p>\n
O aux\u00edlio distribu\u00eddo pelo governo aos caminhoneiros em seis parcelas de R$ 1.000 mensais at\u00e9 dezembro n\u00e3o \u00e9 suficiente para fazer Console desistir de abandonar as estradas.<\/p>\n
Na vis\u00e3o de especialistas, outro ponto sens\u00edvel politicamente para a gest\u00e3o Bolsonaro \u00e9 a precariza\u00e7\u00e3o do mercado de trabalho.<\/p>\n
Embora a taxa de desemprego tenha recuado para 9,1% no trimestre encerrado em julho, o n\u00famero de trabalhadores informais chegou a 39,3 milh\u00f5es, de acordo com a Pnad Cont\u00ednua (Pesquisa Nacional por Amostra de Domic\u00edlios Cont\u00ednua), divulgada pelo IBGE.<\/p>\n
Caio Cardoso, nos \u00faltimos meses, tem feito bicos de pintor ao lado do pai, atuado como ajudante de pedreiro e participado da montagem de tendas para eventos, servi\u00e7o que lhe rende R$ 120 por dia.<\/p>\n
Ele trabalhou durante tr\u00eas anos na limpeza e mais um na jardinagem, como operador de micro trator, em uma empresa de servi\u00e7os gerais. Viu a carga de trabalho aumentar ap\u00f3s corte de 50% do pessoal durante a pandemia at\u00e9 ter seu contrato rescindido.<\/p>\n
“Moro de aluguel, tenho minha esposa, meu filho. A gente vai fazendo do jeito que consegue”, afirma. Em agosto, recebeu a \u00faltima parcela do seguro-desemprego de R$ 1.200. A queda da renda nos pr\u00f3ximos meses preocupa Cardoso, pai de um menino de 2 anos. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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