\u00a0(FOLHAPRESS) – Quase nove em dez moradores da cidade de S\u00e3o Paulo s\u00e3o favor\u00e1veis a regular aplicativos de transporte e entrega para dar prote\u00e7\u00e3o aos entregadores e motoristas, aponta levantamento do Instituto Locomotiva para o projeto Fairwork, da Universidade Oxford, divulgado nesta semana.<\/p>\n
Empresas como Uber, iFood, Rappi e 99 n\u00e3o remuneram esses trabalhadores de maneira justa, na avalia\u00e7\u00e3o de 64% dos paulistanos ouvidos pelo instituto.<\/p>\n
Segundo Mark Graham, professor do Oxford Internet Institute e diretor do projeto Fairwork, se as empresas ignorarem que os consumidores se sentem afetados pelas condi\u00e7\u00f5es de trabalho dos entregadores, sua estrat\u00e9gia comercial ficar\u00e1 em risco.<\/p>\n
Na pesquisa do Locomotiva, 70% disseram que deixariam de usar aplicativos de entrega e transporte que n\u00e3o garantam bons sal\u00e1rios e condi\u00e7\u00f5es de trabalho aos colaboradores.<\/p>\n
A regula\u00e7\u00e3o das atividades de entregadores e motoristas est\u00e1 na pauta do debate eleitoral deste ano, nos planos do governo federal e at\u00e9 entre as metas dos pr\u00f3prios aplicativos.<\/p>\n
Esse trabalho intermediado por plataformas ganhou visibilidade a partir de mar\u00e7o de 2020, quando v\u00e1rios pa\u00edses decretaram confinamentos para combater o cont\u00e1gio pelo coronav\u00edrus.<\/p>\n
Com o com\u00e9rcio e as empresas fechadas, as entregas foram, de um lado, uma sa\u00edda para quem perdeu emprego e renda e, por outro, a solu\u00e7\u00e3o para os que puderam cumprir em casa as ordens de distanciamento social.<\/p>\n
A aproxima\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios com os trabalhadores apareceu durante o movimento Breque dos Apps, paralisa\u00e7\u00e3o nacional que reuniu principalmente entregadores e pediu apoio na pandemia e melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho.<\/p>\n
O assunto ficou entre os mais comentados na rede social Twitter na \u00e9poca; no come\u00e7o deste m\u00eas, 82% dos paulistanos consideraram justas as paralisa\u00e7\u00f5es no levantamento feito para a Fairwork ???um projeto global de pesquisa coordenado por Universidade Oxford, Oxford Internet Institute e WZB Berlin Social Science Center.<\/p>\n
Sob press\u00e3o da opini\u00e3o p\u00fablica, as principais plataformas se viram levadas a procurar solu\u00e7\u00f5es. Do protesto de 2020 at\u00e9 este 1\u00ba de Maio, seguros contra acidentes, ajustes em valores m\u00ednimos por corrida e promessas de mais transpar\u00eancia foram algumas das medidas adotadas.<\/p>\n
Das maiores, pelos menos tr\u00eas ???99, iFood e Uber??? encabe\u00e7am articula\u00e7\u00f5es por uma legisla\u00e7\u00e3o que inclua os profissionais no INSS, mas fora da CLT (Consolida\u00e7\u00e3o das Leis do Trabalho).<\/p>\n
A formaliza\u00e7\u00e3o tradicional, com carteira assinada, n\u00e3o \u00e9 um consenso entre os entregadores. A Amabr (Associa\u00e7\u00e3o dos Motofretistas de Aplicativos e Aut\u00f4nomos do Brasil), por exemplo, defende um novo modelo de prote\u00e7\u00e3o por meio do qual os entregadores consigam manter a autonomia para escolher cargas hor\u00e1rias e dias de trabalho.
A entidade cobra regras claras para os operadores log\u00edsticos (OLs), empresas que fornecem entregadores para as plataformas.<\/p>\n
Independentemente do sistema de trabalho, na rua falta lugar para comer, esquentar uma refei\u00e7\u00e3o, descansar e at\u00e9 mesmo para carregar o telefone celular ???o instrumento de trabalho mais importante depois da moto.<\/p>\n
Em S\u00e3o Paulo, embora mais da metade (54%) dos ouvidos para a Fairwork responda que as empresas tratam entregadores e motoristas de forma justa, 93% afirmam que as condi\u00e7\u00f5es deveriam melhorar.<\/p>\n
Para o coordenador do Fairwork Brasil, Rafael Grohmann, a percep\u00e7\u00e3o dos paulistanos sobre a atividade dos entregadores sinaliza, para as empresas do setor, a necessidade de “a\u00e7\u00f5es para melhorar ativamente as condi\u00e7\u00f5es para seus trabalhadores”.<\/p>\n
O iFood e a 99 dizem que, em di\u00e1logo com a Fairwork, buscam aprimorar suas pr\u00e1ticas em prol do trabalho digno e justo. A Amobitec (associa\u00e7\u00e3o que inclui iFood, Uber e 99) afirma estar atenta \u00e0s demandas dos trabalhadores e buscar melhorias. A ABO2O (que representa empresas como Loggi e Rappi) diz que o di\u00e1logo sobre a rela\u00e7\u00e3o dos profissionais com os aplicativos deve considerar as diferen\u00e7as entre eles.<\/p>\n
FATOS E OPINI??ES1,4 milh\u00e3o
de brasileiros trabalham com entregas e transportes via apps, segundo o Ipea<\/p>\n
15% dos entregadores trabalham mais de 40 horas por semana, segundo o Datafolha<\/p>\n
46% dos paulistanos usam aplicativos de transporte e entrega com frequ\u00eancia, segundo pesquisa do Locomotiva<\/p>\n
82% consideram justas as paralisa\u00e7\u00f5es e greves de entregadores<\/p>\n
70% dizem que deixariam de usar os apps que n\u00e3o garantem boas condi\u00e7\u00f5es e sal\u00e1rios aos trabalhadores<\/p>\n
93% acham que os apps deveriam oferecer condi\u00e7\u00f5es de trabalho mais justasPesquisa com 1.021 moradores do munic\u00edpio de S\u00e3o Paulo com 18 anos ou mais, conduzida entre os dias 31.mar e 11.abr.2022, feita pelo Instituto Locomotiva para o projeto Fairwork<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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