O sucesso desse Toyota ultrapassa as fronteiras americanas. Globalmente, foram 1,03 milh\u00e3o de unidades emplacadas em 2021 – o que corresponde por 3,1% das vendas mundiais de ve\u00edculos. Inclusive, o RAV4 superou o Corolla como o Toyota mais vendido do mundo.<\/p>\n
Para entender a quinta gera\u00e7\u00e3o do utilit\u00e1rio esportivo, rodei 3.500 quil\u00f4metros por quatro estados norte-americanos: Alabama, Fl\u00f3rida, Louisiana e Mississippi. E, em todos eles, escutei o mesmo sobre os produtos da marca japonesa: s\u00e3o dur\u00e1veis. Ou seja, a mesma refer\u00eancia que a empresa conquistou no Brasil.<\/p>\n
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Nos EUA, a Toyota oferta o RAV a gasolina ou h\u00edbrido – assim como a vers\u00e3o \u00fanica que oferece aos brasileiros. Al\u00e9m de levar a boa reputa\u00e7\u00e3o da marca, esse SUV tem outras qualidades. Destaco a ergonomia – cheguei a rodar mais de 1 mil km em um dia -, o espa\u00e7o da cabine e o baixo consumo de combust\u00edvel, superior a 17 km\/l em trechos urbanos.<\/p>\n
Quatro motores<\/strong> Dois dos tr\u00eas propulsores el\u00e9tricos est\u00e3o na parte dianteira do carro, junto ao motor \u00e0 combust\u00e3o. Cada um fornece 59,5 cv de pot\u00eancia e 10,3 kgfm de torque.<\/p>\n O terceiro motor est\u00e1 no eixo traseiro, e conta com 54 cv de pot\u00eancia e 12,3 kgfm de torque. Como os quatro motores trabalham simultaneamente, o RAV4 \u00e9 um 4??4 integral, sob demanda.<\/p>\n Por n\u00e3o ser plug-in, as baterias de n\u00edquel-hidreto met\u00e1lico, com 1,6 kWh de capacidade s\u00e3o recarregadas pelo motor a gasolina, nas desacelera\u00e7\u00f5es e frenagens do ve\u00edculo.<\/p>\n A transmiss\u00e3o \u00e9 feita com um conjunto de engrenagens planet\u00e1rias, controlada eletronicamente, que simulam um CVT, por\u00e9m sem correias e polias.<\/p>\n A tecnologia vai al\u00e9m da mec\u00e2nica e atua nos sistemas de aux\u00edlios \u00e0 condu\u00e7\u00e3o. S\u00e3o equipamentos bem \u00fateis, principalmente quando o motorista est\u00e1 migrando para um ve\u00edculo maior. Destaco o sensor de ponto cego, que monitora se h\u00e1 outro ve\u00edculo em uma posi\u00e7\u00e3o n\u00e3o coberta pelos retrovisores, o farol alto autom\u00e1tico, que alterna automaticamente a intensidade das luzes, e o aviso de colis\u00e3o frontal, que alerta o motorista e pode at\u00e9 parar o carro na imin\u00eancia de um acidente.<\/p>\n Esses e outros itens, como o piloto autom\u00e1tico adaptativo e o aviso de mudan\u00e7a de faixa, s\u00e3o similares aos adotados no Corolla e Corolla Cross, vendidos no mercado brasileiro.<\/p>\n N\u00e3o gostei da chave, leve em em material pouco nobre, e dos gr\u00e1ficos da central multim\u00eddia. Pequenos detalhes em um ve\u00edculo que realmente surpreendeu.<\/p>\n Nos EUA a vers\u00e3o avaliada, a XSE custa US$ 35 mil, o equivalente a R$ 173.800 – valor que n\u00e3o inclui o frete. No Brasil, a Toyota comercializa apenas a configura\u00e7\u00e3o SX, por R$ 301.990.<\/p>\n No Brasil, o RAV4 conta com cinco anos de garantia total e oito anos para o sistema h\u00edbrido. Nos EUA, a garantia total \u00e9 de tr\u00eas anos e cinco para o conjunto motriz. Pelo menos nesse quesito h\u00e1 uma vantagem para os brasileiros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Enquanto o mercado brasileiro comercializou 1,9 milh\u00e3o autom\u00f3veis e comerciais leves zero-quil\u00f4metro em 2021, o norte-americano totalizou 15 milh\u00f5es unidades ano passado. As picapes\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":98388,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[82],"tags":[],"class_list":["post-98387","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-policia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98387","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=98387"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/98387\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=98387"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=98387"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/gazetabaiana.com.br\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=98387"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
O conjunto motriz conta com quatro motores, que oferecem a pot\u00eancia combinada de 222 cv. O propulsor a gasolina \u00e9 aspirado, tem 2.5 litros e desenvolve 176 cv aos 5.700 rpm.<\/p>\n\n\n
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